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warum fahren dann so viele hier einen GTi oder R?

glaube kaum das hier einer ernsthaft einen Unterschied feststellen kann solange das Fzg. mittelschnell bewegt sowie auch mal etwas härter beschleunigt wird, somit ist das Gewicht der Räder für die Mehrzahl eher sekundär. Richtig messbar ist es eh nur an Hand von Zeitaufzeichnungen, bei allen anderen Aussagen ist oftmals auch viel heisse Luft dabei ohne es tatsächlich und in der Hauptsache praxisnah belegen zu können. Wir reden hier immer noch und "nur" über einen sportlichen Kompakten den jeder Besitzer für sich individuell und zu über 90% der Optik wegen anpassen möchte und nicht um Wettbewerbsfahrzeuge wo jedes kg zählt. Es ist zwar ein schöne Zugabe etwas leichtere Felgen zu haben aber für die meisten wie o.g. doch eher unwichtig bzw. das ein Unterschied wirklich bemerkbar war

Du merkst 1,5kg/ Rad und 5kg/ Rad sowieso und zwar in allen Bereichen, wie auch beim Komfort.
Es geht auch nicht nur um die Beschleunigung, da spielen noch ganz andere Dinge positv mit.

Wer den Unterschied erstmal erfahren hat, wird nix anderes wollen.

Mir egal was ihr macht, war nur ein Hinweis euch diesbezüglich zu sensibilisieren.

Ich glaub in einem anderen thread war jemand, der das sehr schnell gemerkt und wieder geändert hat.

ca. 21 kg mit nagelneuen Hankook EVO S1, in natürlich extrageilen 19 Zoll OZ, mit entsprechender Power dreht er die locker durch
Anfang nächster Woche geht es wieder steil damit 8,5 x 19 ET44 und....Achtung, Werks-DCC

Wann wo und ob da überhaupt etwas schleift - weiß ich, sonst keiner
(unsere Prüfer raffen doch echt mal null )


PS.: das Foto ist alt, da war der ganze Edition35 "Kram" noch nicht dran

was wiegt eigentlich so ein 225/35R19 Sommerreifen ungefähr?

warte nämlich noch auf meine Reifen, und das würde mich jetzt schon mal interessieren^^

und da ihr es ehh grade über das Gewicht redet


Gruß Mateusz

zwischen 9,5-11,7kg je nach Typ, Werte könen je nach Mischung/ OEM schwanken

235/225/19er

• Hankook Ventus S1 evo 2 225/35 ZR 19" XL 88Y >> 9,687-10,2kg
• Bridgestone Potenza RE 050 A 235/35/19 87Y >> 11,45 kg
• Continental SportContact 5P 235/35/19 XL >> 9,5 kg (Test)
• Continental SportContact 3 235/35/19 XL >> 10,4 kg
• Continental Sport Contact 3 235 / 35 ZR 19, 91 Y XL 12,1 Kg
• Dunlop SP Maxx 2GT 235/35/ZR19 88Y XL >> 11,7KG (Test)
• Dunlop SP Maxx race 235/35/ZR19 88Y XL >> 11,0 KG (Sport Auto 08/12,Test)
• Goodyear Eagle F1 Asymetric 19" 235/35 R19 > 12,6kg
• Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 19" 235/35 R19 > 9,9kg (Test)
• Michelin Pilot Sport 2 N1 TL 235/35ZR19 87Y >> 9,760 Kg
• Michelin Pilot Super Sport235/35 19 91Y ca. 10,7 kg
• Pirelli Pzero 235/35-19 88Y>> 9,8 - 9,9 Kg
• Pirelli Pzero 235/35-19 87Y N2 >> 10,0 Kg (N2=Porsche)
• Pirelli Pzero Rosso 235/35ZR19 (91Y) XL 10,3 KG (Werksangabe)
• Pirelli Pzero Rosso 235/35 R19" >> ~13kg
• Toyo Proxxes T1 Sport 235/35 R19" >> ~9,9-10,2kg (Test)

Hallo,

wenn die Rad-/Reifenkombination nicht in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung (Punkt 50) aufgeführt ist, dann musst du das eintragen lassen.

Ansonsten muss ich "coolhard" zustimmen, man merkt schon deutlich den Schritt von 18" zu 19", selbst wenn die 19" etwas leichter sein sollten.
In meinem Fall waren die 19" BBS-CK ca. 0,8Kg pro Rad leichter wie die 18" Detroits, trotzdem hatte mein Edition 30 (320 PS und 440 Nm) in allen Lagen Einbußen.
In der Vmax fehlten mir sogar 10 Km/h und der Komfortverlust war ebenfalls deutlich.
Optisch ist 19" aber ganz sicher vorne.

rubbel 2

danke, endlich nochmal Einer der das bemerkt hat
ich hab das immer deutlich beim Sommer/ Winterrad Wechsel gemerkt.
S OEM 18" 22,7kg, W 21,3kg 17" dass sind immerhin max. 90kg Dyn. Fahrzeugmasse.

Verstehe ich nicht, wenn sie doch leichter sind?
Der Gesamtumfang des Rades wir ja wohl +- 1-2% gleich geblieben sein, ob nun 8 mit 225/40 oder 19 mit 225/35?
Wie bitte kommt dann die geringere V max zustande? Doch nicht weil sie ein bischen weinger dämpfen?

Hej,

will die Eibachfedern einbauen. Werden die mit 17Zoll ET48 Felgen passen?Und im Sommer hab ich die orginal Detroit

LG