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Ui. Nej auch wenn es eine günstige Alternative zu einem teuren Kat ist, wäre mir das ein wenig zu heikel.
Und nur Monolit raus bringt auch keine Fehlermeldung?

Edit: Steht auf Seite 1 gleich im zweiten Beitrag

Das stimmt aber das ist ein zweiteiliger Rohrbogen der sich von 84 auf 65 am Flexgelenk verjüngt das "Gebilde" sieht dem Serienkat sehr ähnlich ich denke mal nicht das man das auf den ersten Blick sieht.Zumal wenn man es nicht weiss...

Bei einem geänderten Vorkat geht die Lampe nie an, nur wenn der Hauptkat geändert wird kann das passieren.

Kann mir da jemand evtl eine Antwort drauf geben?

also man muss nicht den Vorkat modifizieren wenn man "chippt" . Zu 2. kann ich dir leider nicht helfen.

Könnte mir jemand helfen ?

Gruß

Anton

Danke dir. Meine Stufe wurde erstellt mit der Berücksichtigung des Vorkats. Hab ich grade in Erfahrung gebracht.

Zu 2 habe ich erfahren das es wohl komplizierter sein muß die Flashvorgänge zu sehen und das auch schon von Werk aus ein paar mal geflasht sein konnte. Werde es mir sparen nochmal 300km zu fahren um den Reset durchzuführen

Gruß
Andreas

Es ist bei einfachem Chiptuning (Step 1) nicht ''zwingend'' erforderlich den Vorkat zu entfernen,
es ist lediglich ''sinnvoll''.
Und auch wenn das Tuning auf den Vorkat abgestimmt sein sollte (soweit das möglich ist) wird
der Motor und ganz besonders der Lader dennoch von einer nachträglichen Entfernung des
Vorkats profitieren.
Nochmals die Vorteile: etwas mehr Leistung und Drehmoment, niedrigere thermische Belastung
des Laders. Nachteile: etwas Gemüffel nach dem Kaltstart und minimal rauere Akustik.

Ich hoffe damit die richtigen Worte gefunden zu haben. Alle Klarheiten beseitigt?

Man könnte ja zusammen mit dem Anbau einer BullX gleich den Vorkat entfernen wenn man nicht
sowieso eine DP mit Metallkat plant. Die Lösung von DTH halte ich übrigens für einen durchaus
interessanten und kostengünstigen Kompromiss. Allerdings kostet eine brauchbare DP auch nicht
soooo viel mehr. Vorteil ist halt, man sieht fast nichts.

Die TN der Dichtung und der Muttern geisterten hier auch mal rum. Aber dort wo man die Teile
bekommt (VW) kennen die auch die TN und man braucht sie nicht wenn man die bestellen will.
Man sagt was man braucht und fertig.

Ich habe gerade beim angerufen.
Ohne Teilenummern kann er mich nicht helfen!

Habe schon das halbe Forum durchsucht und immer noch nix gefunden,
kann mir denn keiner helfen

Gruß

Anton

mhmm...wenn du das sagst. Ich wunder mich nur warum ich das noch nirgends gelesen habe. Hatte viel vorm chippen gelesen, Tuner sowie Leute gefragt die schon gechippt haben.... keiner hat davon was gesagt. Hätte man mir gesagt das es sinnvoll wär .... wär er draußen

Dann muß ich mir mal jemand in meiner Nähe suchen der ihn entfernt.

Danke Bruce ... damit wären alle Klarheiten beseitigt

Gruß
Andreas