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Heute gab es einen rießigen Knall und siehe da: FERDERNBRUCH

Wie kann sowas nach einem Jahr passieren?

Hallo Freunde

Wollte Euch fragen ob dieses KW Gewindefahrwerk für meinen Golf OK ist.

Das Gewindefahrwerk ist von KW mit der Artikel Nr. 10280069 V1
Passt das Gewindefahrwerk für meinen Golf?

Habe ein GTI Cabrio Model 2013 1K.

Besten Dank

Gruss

Luigi

Es kann immer passieren, sollte aber nicht.

z.b. durch Montagefehler wobei das eigentlich nicht passieren sollte.

Ich bin mir sicher der Händler der dir das verkauft und ggf verbaut hat wird eine Lösung für das Problem finden.

So mein IS Racing Fahrwerk ist heute gekommen.Ich hoffe ich kanns zeitnah einbauen.

Edit by Mod!

Und wie wars....problemlos ersetzt bekommen ?
Deiner ist doch der auf ebay mit der Bemaßung ?

Ich stells einfach mal hier rein.... vielleicht lesen es hier mehr Leute als in meinem Showroom Thread und ich kann einigen damit helfen oder mir kann jemand helfen!


Hey Leute,

bis das der TÜV euch scheidet..... nix trifft es besser. Ich könnte zu viel kriegen! Heute Nachmittag beim TÜV Nord gewesen. Auto auf die Bühne, komplett verschränkt, bei Volleinschlag ca. 4-5mm Luft zwischen Reifen und bearbeitetem Koti. Gemessene Höhe vom TÜV VA 323mm. Bis dahin alles ok. Dann wollte er unbedingt noch eine "Kreisfahrt" machen. OK dachte ich, kann ja nix passieren. Aber es kam natürlich anders. Der Prüfer sammelte wie ein Möchtegern-Schumi mit Volleinschlag lächeld jede Bodenwelle ein und schmiss den GTI in die Kurve mit Volldampf. Da hätte ich bald schon zu viel bekommen. Und dann wieder ab auf die Bühne und siehe da, ein ganz leichter Kontakt war da. Keine Eintragung, bitte nach vorne zum zahlen und in spätestens 3 Monaten wieder zur Vorführung... Rumms. Alles schön fotografiert und mit nem schönen Text ins System gestellt mit der eindringlichen Aufforderung an jeden anderen Prüfer wieder so ne Achterbahnfahrt zu veranstalten... Toll.
Jetzt zum "Problem". Die tiefe Version vom H&R habe ich in der höchsten TÜV geprüften Stellung. Weiter hoch darf ich also laut Gutachten nicht. Die Kotis will ich auch nicht weiter ziehen. Erstens hab ich keine Lust, dass der Lack platzt und zweitens würde es mir wenn es nicht grad 10-12mm weiter gemacht wird wahrscheinlich auch nix bringen in der tollen "Kreisfahrt".
Jetzt ist noch H&R meine Hoffnung, dass ich andere Anschlaggummis im Dämpfer bekomme, die entweder härter oder größer sind, damit das Fahrwerk nicht mehr so viel einfedert.

Aber da ja einige die tiefe Version fahren und das Maß von VA 323 jetzt nicht wirklich "tief" ist, bitte ich euch mal um Hilfe oder Tips was ich noch machen könnte. Spiele auch mit dem Gedanken meine 8x19 Felgen zu verkaufen und mit ne 8,5x19 Felge zu holen, damit der Reifen ein wenig mehr gezogen wird und damit mehr "luft" geschaffen wird.

Ich bin grad echt am verzweifeln..........



Danke euch!

Tut mir leid für Dich, aber...

1. tiefes H&R fängt an wo normales aufhört (kenne Leute die fahren das normale ganz unten ohne schleifen, natürlich auch ausserhalb des TÜV Bereichs...)

2. ist meine persönliche Meinung bei einem tiefen H&R und 19" müssen die Kotis IMMER gezogen werden und das mal locker 2cm (wie gesagt meine ganz eigene Meinung, will hier keine Diskussion).

Zusätzlich noch, was bring Dir das bessere ziehen des Reifens auf einer breiteren Felge, wenn ja die Felge selber dann breiter ist?

Ne breitere Felge bei gleicher ET steht ja nicht weiter raus bzw der Winkel der Reifenflanke ändert sich. Je Flacher die Reifenflanke desto mehr Platz halt.
Und das H&R Fahrzeug zum Gutachten erstellen hatte lediglich die Kante angelegt und war nicht wirklich extra noch "gezogen" worden.
Was ich mir da für ein FW geholt habe war mir vorher klar, hatte damals im 5er GTI ja die normale Version drin...