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Also wenn sich die so "schnell" verziehen sollten, dann mach ich mir jetzt aber so meine Gedanken über die Scheiben.
Denn ich gehe mal davon aus, daß er halt auf der Autobahn halt mehrmals stärker bremsen mußte. Das ist ja bei schnelleren Fahrten nicht ungewöhnlich.
War bei mir ja ebenfalls so, nur 2 mal stärker abbremsen müssen und hatte eben das brummen.
Das sollten aber meiner Meinung nach die Bremsscheiben aushalten können, sonst würd ich dann andere nehmen.

Meine Brummen auch sehr laut,gerade heute hab ich mal wieder ordentlich gas gegeben und musste einige male scharf bremsen.Man is das laut,das macht keinen spass mehr.Ich hab auch das Gefühl dass die Bremswirkung nachlässt. Die Black Dash kommen bei mir nicht mehr rein,das ist sicher.Meine Scheiben sind allerdings nicht blau angelaufen o.ä. ich habe nach der Fahrt extra geschaut.Sehen eigentlich ziemlich gut aus.

das Gefühl, dass die Bremswirkung nachlässt hatte ich auch. War dann am Ende so toll das ich dann doch lieber langsam gemacht hab.

Deswegen würde ich niemals so Zubehör Kram holen, weil es einach nichts taugt. Immer gibt es bei allen nur Probleme. Holt einfach Original und fahrt die sauber ein. Fertig, das zeugt taugt wenigstens was.

Gruß

Naja, kann ich ja dann machen, wenn die Scheiben und Beläge runter sind.
Hab die Originalen ja noch hier liegen.

Also mal grundsätzlich kann man sehr wohl Zubehör Scheiben fahren.
Meist werden die Fehler bei der Kombination der Beläge oder der Scheiben Art begangen.

Meist kommen die Bremsscheiben OEM von ATE (R Anlage) Beläge sind Ferodo Premier, also sind diese genauso gut und verwendbar.
EBC ist auch nix schlechtes was die Scheiben betrifft, nur wirklich besser als OEM sind die auch nicht wirklich und teils teuer ohne Vorteile zu bieten.

Problem sind die Bremsbeläge, hier werden oftmals unpassende Reibwerte/ Materialmischung für den Strassenbetrieb eingesetzt.

Wer schon unbedingt meint EBC zu nehmen, sollte das max. mit Greenstuff kombinieren, ebenso in Kombo mit OEM Scheiben. Redstuff, ATE Cermic plätten die Scheiben sehr schnell, Yellow sind ebenso grenzwertig.

Als eine optimale Kombi haben sich OEM Scheiben oder auch Andere in Kombi mit Ferodo DSP herausgestellt. Die DSP haben vs. anderen Belägen einen gleichbleibenden Reibwert über den gesamten Temp Bereich vs. den temporären Spitzen Werten in bestimmten Temp Bereichen der Mitbewerber.

Also zur R Anlage OEM ATE (ca.185€) + Ferodo DSP (ca. 147€) und die Welt ist in Ordnung. Wem das zu viel ist kann auch die Ferodo Premier fahren kosten ca. 67€ und sind = wie OEM.

Ich fahre nun vorne ATE Scheiben mit Greenstuff und hinten EBC Premium Discs mit Greenstuff. Bin damit bis jetz sehr zufrieden. Gelochte oder genutete Scheiben werde ich mir aufgrund des Brummens etc nicht mehr kaufen. Wer Rennstrecke fährt, ok aber für die Straße muss mehr nicht sein.
Da hat Coolhard schon recht.

das ist auch eine an sich stimmige Kombination, mit etwas mehr Reibwert an der HA könnte man aber noch ein wenig hinsichtlich Bremslastverteilung optimieren, ergo würde EBC Yellow an der HA auch gut harmonisieren.

Hat das R Cabrio eigentlich die gleichen Bremsen wie der normale R?
War gestern beim Freundlichen und irgendwie kamen mir die Bremsen des Cabrios größer vor....

Im Gegenteil sind wiedermal aus Spargründen zu klein geraten: Bremsdurchmesser (vorn/hinten): 312/282 mm
(R 345/310mm) und dass bei 1614kg Kampfgewicht, dass verstehe wer kann und will.

http://www.sportauto.de/techni...66368.html