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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
Optisch innen wie außen ist der VIIer GTI für mich auf jeden Fall ein Schritt in die falsche Richtung: zu brav, zu Mainstream, dass was obere Mittelklasse-Autos ausmacht in einen GOLF bzw. GTI adaptiert.
Die gewisse Einfachheit und Sportlichkeit macht m.E. Platz für "Gediegenheit". Ich hätte es lieber anders, z.B. Schalensitze eher noch extremer als im VIer z.B. mit dem Performance-Paket, Zusatzinstrumente ala Beetle, agressiver designetes Heck (das sieht ja beim VIIer auch wg. der schamlen Leuchten viel braver aus) und Front.
Gut ich bin eh für 4-Türer, aber der 2-Türer geht als VIIer ja gar nicht
Technisch sieht es wieder anders aus, das gefällt mir die Entwicklung des VIIer.
Etwas leichter, größer Bremse, mehr Drehmoment, weniger Verbrauch, Differential-Kupplung.
Die gewisse Einfachheit und Sportlichkeit macht m.E. Platz für "Gediegenheit". Ich hätte es lieber anders, z.B. Schalensitze eher noch extremer als im VIer z.B. mit dem Performance-Paket, Zusatzinstrumente ala Beetle, agressiver designetes Heck (das sieht ja beim VIIer auch wg. der schamlen Leuchten viel braver aus) und Front.
Gut ich bin eh für 4-Türer, aber der 2-Türer geht als VIIer ja gar nicht
Technisch sieht es wieder anders aus, das gefällt mir die Entwicklung des VIIer.
Etwas leichter, größer Bremse, mehr Drehmoment, weniger Verbrauch, Differential-Kupplung.
Finde den neuen Leon auch sehr viel schöner als den Golf VII, schon als Basismodell.
Aber das gehört nicht hierher.
Der Golf VII wird seine Abnehmer finden, genau wie alle seine Vorgänger.
Und die allermeisten Käufer wollen ja gerade keine riesen Unterschiede im Vergleich zu den anderen Ausstattungsvarianten, sondern eher viele kleine Details, die nicht auf den ersten Blick auffallen und die nur der Kenner wirklich sieht.
War aber auch schon immer so und daran wird sich wohl auch nichts ändern. Selbst der 1er GTI hatte nicht viel großartig anders als der normale 1er, wenn man so will. Oder wo sind da die Schalensitze oder Zusatzinstrumente?
Der GTI ist eben ein sportliches Modell eines Volumenautos, kein auffallender Sportwagen.
Und der neue VIIer bietet schon in einer Hinsicht Innovation, vor allem was die Assistenzsysteme anbelangt. Das ist für den sportlich ambitionierten Fahrer natürlich eher zweitrangig, aber für die Hauptkäuferschicht des GTI, die einfach nur einen schnellen Golf ohne viel Komfortverlust und mit ein bisschen Erkennungsmerkmalen haben wollen, gerade richtig. VW weiß schon, wie man bei der Masse landen kann.
Aber das gehört nicht hierher.
Der Golf VII wird seine Abnehmer finden, genau wie alle seine Vorgänger.
Und die allermeisten Käufer wollen ja gerade keine riesen Unterschiede im Vergleich zu den anderen Ausstattungsvarianten, sondern eher viele kleine Details, die nicht auf den ersten Blick auffallen und die nur der Kenner wirklich sieht.
War aber auch schon immer so und daran wird sich wohl auch nichts ändern. Selbst der 1er GTI hatte nicht viel großartig anders als der normale 1er, wenn man so will. Oder wo sind da die Schalensitze oder Zusatzinstrumente?
Der GTI ist eben ein sportliches Modell eines Volumenautos, kein auffallender Sportwagen.
Und der neue VIIer bietet schon in einer Hinsicht Innovation, vor allem was die Assistenzsysteme anbelangt. Das ist für den sportlich ambitionierten Fahrer natürlich eher zweitrangig, aber für die Hauptkäuferschicht des GTI, die einfach nur einen schnellen Golf ohne viel Komfortverlust und mit ein bisschen Erkennungsmerkmalen haben wollen, gerade richtig. VW weiß schon, wie man bei der Masse landen kann.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
GT/E
Zitat geschrieben von robby_wood
Optisch innen wie außen ist der VIIer GTI für mich auf jeden Fall ein Schritt in die falsche Richtung: zu brav, zu Mainstream, dass was obere Mittelklasse-Autos ausmacht in einen GOLF bzw. GTI adaptiert.
Und gerade das macht den GTI so erfolgreich!
Beim Golf wir es niemals eine Revolution geben, auch nicht beim GTI.
VW geht da keine Experimente ein,was auch so richtig ist. Nicht umsonnst
ist das Ganze so erfolgreich.
Wer Krawall haben will muss dann den Hersteller wechseln.
VW geht da keine Experimente ein,was auch so richtig ist. Nicht umsonnst
ist das Ganze so erfolgreich.
Wer Krawall haben will muss dann den Hersteller wechseln.
Alle denken nur an sich, ich denke nur an mich
Oder: wer Krawall und andere Optik und sitze haben will, kauft sich einen GTI und geht hinterher zu thirdparty (tunern/veredlern). so wie die letzten 37 jahre auch.
Seit September 2011: Gti Edition35 (Baudatum KW 34 im August 2011)
Außerdem können wir doch (noch) froh sein, das wir alles einzeln am GTI konfigurieren können.
Schaut euch mal die Franzosen an, die bekommen den GTI Performace nur mit u.a. ACC Serienmäßig für über 32000 Euro.
Oder die Spanier, der Performace wird nur mit Austin Felgen Serienmäßig ausgeliefert...auch für über 32000 Euro.
Schaut euch mal die Franzosen an, die bekommen den GTI Performace nur mit u.a. ACC Serienmäßig für über 32000 Euro.
Oder die Spanier, der Performace wird nur mit Austin Felgen Serienmäßig ausgeliefert...auch für über 32000 Euro.
155KW - ORYX - DSG - DDC - XENON - MFL - MFA PREMIUM - TECHNIK-, BUSINESS-, SPIEGELPAKET - RNS510 - DYNAUDIO - PARK-, LIGHTASSIST - DETROIT 18" - JACKY
Zitat geschrieben von GTIOlli
Selbst der 1er GTI hatte nicht viel großartig anders als der normale 1er, wenn man so will. Oder wo sind da die Schalensitze oder Zusatzinstrumente?
Zusatzintrumente waren in der Mittelkonsole, zunächst zwei, nach Modellpflege später 3
Und die Sitze waren damals schon ein gewaltiger Sprung zu den normalen was den Seitenhalt anging, vergleichbar wie jetzt der Unterschied zu den Motorsport Sitzen aus dem R.
Das Grundkonzept ist ja ok, es läßt aber Spielraum. Wahrscheinlich hat VW den eher zu noch mehr "optischem Understatement" als beim VIer intepretiert. Ich hätte es halt lieber ein kleines Stücken in die andere Richtung oder zumindest auf dem Niveau des VIer.
Kurz gesagt: der VII gefällt mir optisch weniger als der VIer GTI. Kaufen würde ich ihn wahrscheinlich trotzdem.
Kurz gesagt: der VII gefällt mir optisch weniger als der VIer GTI. Kaufen würde ich ihn wahrscheinlich trotzdem
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. Biturbo wird bei VW langsam Zeit 
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