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puuh, eine sekunde vorsprung des 7er gti pp ist nicht zu verachten. der 7er gti wird immer interessanter für mich...

was mich auch wundert, dass der abstand vom 6er gti auf den ed35 bei diesem test nicht deutlicher ist. ich bin ihn zwar noch nicht gefahren, hatte aber aufgrund der statements hier im forum den eindruck, dass der ed35 den "normalen" gti locker stehen lässt. naja, auch recht.

danke für die fakten.
tut dem thread gut.

madmax

deine beiträge sind immer wieder ein fest

Mein reden Jan

Der Thread sollte geschlossen werden, da es keinen Sinn macht zum jetzigen Zeitpunkt.

Mir ist es egal, ob der ED35 und der VIIer GTI schneller oder langsamer sind, weil wenn, ist das so minimal......

Der gesunde Menschenverstand sagt mir eins: Jede GTI Golfreihe ab dem IIIer wurde verbessert, war sportlicher und schneller. Das ist mit Sicherheit auch beim VII so.
Dadurch dass der ED35 25 PS mehr hat als der normale GTI, wird der Unterschied hier sicherlich geringer ausfallen, zeigen ja auch die Daten oben.
Aber das Differenzial kann und braucht man nun mal nicht beim VII wegdiskutieren. Auf der Rennstrecke wird Effekt sehr wohl merkbar sein. Da zweifle ich die Zeit dort oben eher an.

Wie auch immer, ich denke es sind alle glücklich.

was ist das für eine Seite überhaupt. ich würde mich an VW-Angaben orientieren, und nicht auf die von irgendwelchen Internetseiten.

Intergrierter Abgaskrümmer bringt enorme Spriteinsparnis, den der Motor wird schneller warm und bei Vollast mit Lambda=1 gefahren werden kann, da die heißen Abgase schon vor dem Turbo mittels Kühlwasser gekühlt werden und die Bauteile (Kat und Turbo, Flexrohr usw.)so geschont werden.

http://www.angurten.de/is/antrieb/1311-up!

ist zwar vom Up, Prinzip ist aber dasselbe.

Hier wird allmählich abgedriftet. Ich lese nur noch Rennstreckenwerte.
Wie siehts aus mit "Vergleich GTI 7 Performance gegen GTI 6 Edition 35" im ganz normalen Alltagsgebrauch?
Gibts da schon FAKTEN ?

Wirklich Schade, dass Du es mit den Zeilen davor für mich gleich wieder zu Nichte gemacht hast...

Der ED holt den Vorsprung rein Längsdynamisch. Das ist im Alltag halt spürbar.

Da wo der 6er Probleme hat - Leistungsuntersteuern, Regelschwelle ESP - da holt der Performance seine Zeit. Im Alltag sicher auch spürbar, aber wohl nicht von jedem Fahrer, schon gar nicht im öffentlichen Straßenverkehr.



Mich freut es, dass der Entwicklungschef sich ggü dem Vorstandsvorstitzenden durchgestezt hat und so eine sportlichere "Performance"-Version verfügbar ist, wo die Schwächen des VIers konsequent angegangen wurden. Danke, Herr Dr. Hackenberg!

Wer es nicht braucht, nimmt den von Herrn Prof. Dr. Winterkorn favorisierten normalen GTI.

der 7er GTI ist das bessere Auto, das einzige was abschreckt ist der Preis!

Was fuer Fakten im Alltag? Alltag ist subjektiv, wie auch die mehr an nm die den WOOOOW EFFEKT ausmachen aus dem Keller raus

1 Sek in Hocke, geht doch AKlasse kann es noch besser, aber anderes Thema wieder

7er gti kostet doch nicht mehr als der6er gti....xenon nicht vergessen, serie!

"Gelbe Karte wieder abgegeben"