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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
OL
Zitat geschrieben von Golfer77
Mich hatte es schon beim 6er gestört, dass man einen R-Line praktisch schon ab der Basismotorisierung bekommt. Wenn ich jetzt den 7er R-Line sehe frage ich mich echt warum hat der neue GTI nicht so tolle Seitenschweller bekommen...Warum nicht wie beim R-Line eine tiefergezogene Heckschürze. Beim GTI haben die Seitenschweller nur noch eine Alibifunktion. Wenn man sich mal den Rückschritt ab dem Golf V GTI anschaut, bei dem die Schweller am hinteren Radlauf noch hochgezogen waren. Ein GTI muss ja keine optische Krawallbüchse ala Focus RS sein, aber ein bisschen mehr Eigenständigkeit und Mut wären alle Mal angebracht.
Exakt!
Genau aus diesem Grund wird der Nachfolger meines Schätzchens kein GTI mehr werden! Optisch gefallen mir die R-Line Modelle definitiv besser.
Das ganze hat aber ja auch System:
Wem sportliche Optik ausreicht, kauft ein R-Line Paket. Wer einen Golf mit sportlichen Fahrleistungen wünscht, und auf sportliche Optik weniger wert legt, für den hat VW den neuen GTI im Programm.
Wer beides will, wird beim Golf der 7. Generation wohl zum R greifen müssen.
Dann eben keinen GTI mehr...
Golf 7 R --> Golf 7 R, oryx, Leder Vienna, DSG, DCC, 19" Pretoria, 90% getönte Scheiben, Fahrerassistenz etc. pp
Hatten wir den schon?
Hört sich nach 4 Zylinder an.
http://www.youtube.com/watch?f...6TStIdA9Uo
Teilweise wird die Kiste ja schon extrem von der Elektronik zusammen gebremst.
Gruß
Stefan
Hört sich nach 4 Zylinder an.
http://www.youtube.com/watch?f...6TStIdA9Uo
Teilweise wird die Kiste ja schon extrem von der Elektronik zusammen gebremst.
Gruß
Stefan
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.05.2013 - 20:47 Uhr von Racer2012.
Zitat geschrieben von Racer2012
Hatten wir den schon?
Hört sich nach 4 Zylinder an.
ich hatte auch nicht mit mehr gerechnet, leider
Michaelju
könnte evtl. so in etwa der R aussehen
Das steht heute in der neuen Auto Zeitung.
"Wie wir aus Wolfsburg hören, wird dort an einen fast 300 Km/h schnellen Golf R-Plus mit 3,0 Liter V6-Biturbo gedacht. Es fehlt nur noch das OK des Vorstands".
"Wie wir aus Wolfsburg hören, wird dort an einen fast 300 Km/h schnellen Golf R-Plus mit 3,0 Liter V6-Biturbo gedacht. Es fehlt nur noch das OK des Vorstands".
Ich habe bei den Weight Watchers angerufen, keiner hat abgenommen. Dann habe ich versucht Spiderman auf den Handy zu erreichen, der hatte kein Netz.
mhhh was so immer in den Zeitungen steht ...
Da müssen wir in WOB immer lächeln
Mal im ernst, die Studie zeigt einen kleinen Vorgeschmack zum Golf Evo/Edition 40
Das steht heute in der neuen Auto Zeitung.
"Wie wir aus Wolfsburg hören, wird dort an einen fast 300 Km/h schnellen Golf R-Plus mit 3,0 Liter V6-Biturbo gedacht. Es fehlt nur noch das OK des Vorstands".
Da müssen wir in WOB immer lächeln
Mal im ernst, die Studie zeigt einen kleinen Vorgeschmack zum Golf Evo/Edition 40
Zitat geschrieben von zeerookah
Das steht heute in der neuen Auto Zeitung.
"Wie wir aus Wolfsburg hören, wird dort an einen fast 300 Km/h schnellen Golf R-Plus mit 3,0 Liter V6-Biturbo gedacht. Es fehlt nur noch das OK des Vorstands".
Vom ED35 zum VII .:R
Beste Grüße Marcel
Beste Grüße Marcel
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.05.2013 - 01:24 Uhr von Schumi's ED35.
Hiho
Gabs das hier schon?
http://automotive-technology.d...-golf-gti/
Geht um die sperre im Golf 7 GTI PP. Sehr gut erklärt.
Gruß
Markus
Gabs das hier schon?
http://automotive-technology.d...-golf-gti/
Geht um die sperre im Golf 7 GTI PP. Sehr gut erklärt.
Gruß
Markus
Gruß, Markus
Soweit die Theorie 
Mal sehen wie man in ca. nem Jahr drüber redet
Wenn ich mir vorstelle, bei wenig Grip bekommt das kurvenäussere Rad alle Power, dann muss er untersteuern.
Es sei denn, es wird Leistung weggenommen.
Entweder du machst es selbst, oder die Elektronik macht es, anders kann das gar nicht funktionieren - IMHO
Alles wesentlich humaner, als bei einer rein mechanischen Sperre, das ist klar (dafür hat man noch Hirn oder etwas XDS )
Mal sehen wie man in ca. nem Jahr drüber redet
Wenn ich mir vorstelle, bei wenig Grip bekommt das kurvenäussere Rad alle Power, dann muss er untersteuern.
Es sei denn, es wird Leistung weggenommen.
Entweder du machst es selbst, oder die Elektronik macht es, anders kann das gar nicht funktionieren - IMHO
Alles wesentlich humaner, als bei einer rein mechanischen Sperre, das ist klar (dafür hat man noch Hirn oder etwas XDS
)
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.05.2013 - 20:19 Uhr von Seggs.
Roheed
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Dabei seit: 12 / 2011
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hab heute den siebener GTI live gesehen...trotz aller anfänglichen skepsis muss ich doch sagen...geil geil geil!!! ^^ Hät ich nicht schon nen GTI wäre der auf jeden fall in engster auswahl 
madmax
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war heute auch bei der vorstellung beim händler: finde den 7er gti super! ein würdiger nachfolger des 6er. der wagen wirkt einfach moderner.
finde jetzt keinen kritikpunkt. warum auch?
klasse finde ich wie immer beim gti die kombination von understatement und leistung.
ich warte noch zwei jahre, dann wechsle ich das forum.
madmax
finde jetzt keinen kritikpunkt. warum auch?
klasse finde ich wie immer beim gti die kombination von understatement und leistung.
ich warte noch zwei jahre, dann wechsle ich das forum.
madmax
"Make dust or eat it !"
Golf VI GTI DSG 3-türig, deep-black
Detroit (Sommer), Denver (Winter), Xenon, LED, DWA, RCD 510, Tempomat, MKFT-Lenkrad, getönte Scheiben, Licht- und Sicht
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