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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Hi Seggs, danke für deine Antwort 
Jedoch habe ich noch Verständnisfragen:
KW hat es gleich gemacht wie du? Oder gleich im Sinne hinten beide gleiche Gewinde Einstellung?
Hmm bei mir sieht es rein optisch nach mehr als 3mm aus. Müsste das mal genau messen.
Knick in der Presse?
Ich hatte zuerst Dämpfer an welchen die Patrone einen Herstellungsfehler hatte und da hatte ich solche komischen Geräusche. Das wurde ersetzt jetzt ist alles top. Ich hab zuerst noch an einen Einbaufehler oder ähnliches gedacht. Eine falsche Einstellung des Gewindes wär ja der Mech mal ein Oberpflock^^
Jedoch habe ich noch Verständnisfragen:
KW hat es gleich gemacht wie du? Oder gleich im Sinne hinten beide gleiche Gewinde Einstellung?
Hmm bei mir sieht es rein optisch nach mehr als 3mm aus. Müsste das mal genau messen.
Knick in der Presse?
Ich hatte zuerst Dämpfer an welchen die Patrone einen Herstellungsfehler hatte und da hatte ich solche komischen Geräusche. Das wurde ersetzt jetzt ist alles top. Ich hab zuerst noch an einen Einbaufehler oder ähnliches gedacht. Eine falsche Einstellung des Gewindes wär ja der Mech mal ein Oberpflock^^
Ausstattung:
Golf 6 GTI Team Candy, Jacky, 90% abgedunkelt, 4-Türer, Parkdistanzkontrolle inkl Rückfahrkamera, Reserverad gewichtssparend, Reifenkontrollanzeige, 18" Detroit, RNS 510 mit Dynaudio, Media-In, Bluetooth, Spiegelpaket, Winterpaket, Licht und Sicht Paket Bi-Xenon mit Kurvenlicht und LED-TFL, LED Rückleuchten
Done:
-APR RSC ab Kat
-LED Innenraum
-VW und GTI Logo schwarz glanz
-KW V1 Inox
-RS4 Felgen schwarz glanz 8.5x19 ET45, Hankook S1 Evo
Golf 6 GTI Team Candy, Jacky, 90% abgedunkelt, 4-Türer, Parkdistanzkontrolle inkl Rückfahrkamera, Reserverad gewichtssparend, Reifenkontrollanzeige, 18" Detroit, RNS 510 mit Dynaudio, Media-In, Bluetooth, Spiegelpaket, Winterpaket, Licht und Sicht Paket Bi-Xenon mit Kurvenlicht und LED-TFL, LED Rückleuchten
Done:
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-LED Innenraum
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-KW V1 Inox
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Zitat geschrieben von kevkev
Jedoch habe ich noch Verständnisfragen:
KW hat es gleich gemacht wie du? Oder gleich im Sinne hinten beide gleiche Gewinde Einstellung?
Hmm bei mir sieht es rein optisch nach mehr als 3mm aus. Müsste das mal genau messen.
Knick in der Presse?
Gleich im Sinne von hinten beide gleiche Gewindeeinstellung, also anders als ich jetzt
2-3 mm am Versteller machen dann an der Karosse etwas mehr als 3mm.
Knick in der Presse war ein Joke
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.05.2013 - 14:08 Uhr von Seggs.
Achsoooo, ja dann mal schauen aber verschiedene Höheneinstellungen find ich irgendwie auch komisch :S
aber verschiedene Höheneinstellungen find ich irgendwie auch komisch :S
Ausstattung:
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Ist bei mir eben so, anders konnte ich nicht mehr ruhig schlafen.
(teures Gewinde drin und das Auto steht "schief", ich glaub es geht los)
Man muss nicht selbst gleich alles umsetzen was man in diversen Foren so liest, oftmal ist es sogar besser man macht es nicht
Willst du es korrekt aus erster Hand , dann bei KW anrufen und du weißt was Sache ist
(teures Gewinde drin und das Auto steht "schief", ich glaub es geht los)
Man muss nicht selbst gleich alles umsetzen was man in diversen Foren so liest, oftmal ist es sogar besser man macht es nicht
Willst du es korrekt aus erster Hand , dann bei KW anrufen und du weißt was Sache ist
***
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.05.2013 - 17:17 Uhr von Seggs.
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@Seggs
Hast du DCC Serie im GTI gehabt.Ich überlege ob ich mir das Nachrüst DCC von KW zulege,deshalb meine Frage.
Hast du DCC Serie im GTI gehabt.Ich überlege ob ich mir das Nachrüst DCC von KW zulege,deshalb meine Frage.
Mfg Andre
Golf GTI Edition 35 Bj.11/12
Candy,4-Türer
DTH Aga ab Turbo mit TÜV Dp
DTH Software Stange SVR+
Fk V1 Inox
19 Zoll MSW 25 Black Polished
uvm.....
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Ja genau, DCC mit Eibach Federn und das war sehr gut.
Hab das KW nur wegen dem Gewinde (Spielereien), aber ist schon eine gute Sache sofern es dir das viele Geld wert ist.
Hab das KW nur wegen dem Gewinde (Spielereien), aber ist schon eine gute Sache sofern es dir das viele Geld wert ist.
***
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 29.05.2013 - 19:54 Uhr von Seggs.
Brachialis
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Ahh ok.
Naja ,war heute beim Tuner und hab dort das KW DDC ECU Gewindefahrwerk bewundert.
2500 Scheine
sind aber auch nicht von schlechten Eltern,aber ich bin mit meinem V1 Inox nicht wirklich zufrieden.
Dachte das du das Fahrwerk verbaut hasst und vorher auch kein DCC hattest.
Gewinde und elektronische verstellung wäre der Hammer aber der Preis....
Naja ,war heute beim Tuner und hab dort das KW DDC ECU Gewindefahrwerk bewundert.
2500 Scheine
sind aber auch nicht von schlechten Eltern,aber ich bin mit meinem V1 Inox nicht wirklich zufrieden.
Dachte das du das Fahrwerk verbaut hasst und vorher auch kein DCC hattest.
Gewinde und elektronische verstellung wäre der Hammer aber der Preis....
Mfg Andre
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Kostet das Ecu nicht alleine schon 2700 ?
Egal, genau genommen ist das sogar komplett verrückt (wie so vieles), aber das Leben ist kurz
Die elektronische Verstellung ist aber genial, da brauchen wir nicht zu diskutieren.
Egal, genau genommen ist das sogar komplett verrückt (wie so vieles), aber das Leben ist kurz
Die elektronische Verstellung ist aber genial, da brauchen wir nicht zu diskutieren.
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2500 als Angebot und nochmal 700-800 der Einbau .
Mein Leben ist da nicht kurz genug....
Na mal überlegen ,vielleicht gibt es Alternativen muß mal paar Probefahrten machen .
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Na mal überlegen ,vielleicht gibt es Alternativen muß mal paar Probefahrten machen .
Mfg Andre
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Wie auch immer, zumindest ist das nicht wirklich "rausgeworfenes" Geld, es funktioniert tadellos (muss man eben unbedingt wollen).
Wo fehlt es bei deinem V1 ?
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