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Ab 220 km/h ist es extrem schwammig ,auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es nicht was ich mir vorstellte.Es ist mir fast zu hart bei kurzen Fahrbahnunebenheiten wie Bahnübergang etc,aber es federt mir zuviel beim Slalom oder leichten Lenkbewegungen bei hoher Geschwindigkeit.
Das Serien Fahrwerk lag besser auf der Straße als das V1 , ich weiss halt nicht ob es an meinem Fahrwerk liegt oder generell am V1.
Na ich muss erstmal ein paar andere Fahrwerke fahren ,hoffe mich nimmt mal jemand mit auf nem Treffen.Das Fahrwerk heute war halt in einer C-Klasse verbaut ein Werkswagen von KW deshalb ist das kein richtiger Vergleich .
Merkt man die unterschiedlichen Fahreinstellungen eigentlich deutlich beim GTI?

Edit

Ja ok, zuviel gesabbelt, wollte sagen:

Das Fahrwerk ist genial durch und durch, alle drei Modi sind sportlich straff und sehr gut zu unterscheiden.
Wenn jemand 19 Zöller fährt und die von KW vorgegebene, maximale Tiefe um einen Zentimeter unterschreitet, dann wird es halt sehr straff, logisch.
3-stufige elektronische Verstellung während der Fahrt das NonplusUltra.

So...so wollte ich eigentlich antworten

Ich habe schon 5 verschiedene Höhen am V1 getestet.310mm,320,325,330,335am besten hat mir 330 gefallen nur war mir das zu hoch, da hätte ich bei Eibach bleiben können.Jetzt bin ich bei 320 und es sieht stimmig aus nur das Fahrverhalten .Bei den einstellbare Fahrwerken ist das so ne sache mit dem einstellen(Zug-Druckstufe).Ich kenn mich, da lieg ich jeden Abend unterm Auto und dreh an den Rädchen .
Das Kw DDC gibts mit einer App fürs I-Phone ,hat der Tuner mir vorgeführt...sehr geil.An seinem eigenen Auto hat er es noch zusätzlich höhenverstellbar, das hat mich echt umgehauen -- Airride like.
Naja mal schauen was ich mache....

Moin,
hab die Möglichkeit ein V1 Inox Line Fahrwehrk von KW zu ergattern, 5000km Laufleistung und bei KW Generalüberholt. Der Verkäufer möchte 700€.
Was haltet ihr von dem Angebot?
Was kostet erfahrungsgemäß Einbau usw. + TÜV?

Danke für die Antworten
Kalle

Von KW ist das OK. Ansonsten wäre es einen Tick zu viel

Der Preis ist ganz okay, zu einem neuen sind es immerhin noch gute 250€...

Preis für Einbau und Tüv ist ganz unterschiedlich, kannst das Fahrwerk für 300€ inkl. Vermessung und Eintragung in einer freien Werkstatt einbauen lassen oder das bei einem KW Stützpunkt für gute 150€ mehr machen lassen...

Gruß Chris

ich würds bei KW Partner machen wegen den 5 Jahren Garantie das sind die 150 euro wert

Nach 5000 km eine Überholung?Preis ist OK.Einbau wird ca 200 kosten .Vermessung 60 ist aber sehr unterschiedlich von Werkstatt zu Werkstatt. Eintragung kostet ca. 62 wenn du nur das Fahrwerk eintragen willst ansonsten ca 105 mit Felgen o.ä.

Naja die Überholung wird er gemacht haben damit der ein zettel hat das das FW ok is damit verkauft man es besser ich kann mir nicht vorstellen das es nach 5000 km kaputt war son Dämpfer kann ja immer ma ein weg haben steckste ja nich drin