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dann hättest Du mal dein Fahrzeug OEM Eingang messen sollen und dann mit K&N vielleicht hätte das Dich überzeugt.

Baut rein was ihr wollt, für mich ist das Thema Sportluftfilter jeglicher Art abgeschlossen

So habe heut endlich mal den Pipercross Luftfilter eingebaut und ich bin echt überrascht wie spritzig der Motor von unten raus reagiert und oben rum merkt man dass er einfach mehr Luft bekommt... Würde ihn jederzeit wieder kaufen das einzige was bisschen blöd ist, ist die Reinigungsanleitung is ja alles nicht auf deutsch... Wie reinigt bzw. pflegt ihr den denn so?

pure Einbildung, geh auf den LPS mit neuem OEM vs. PC und du wirst enttäuscht werden

Grober Schmutz mit weicher Bürste entfernen, dann mit Spülmittel gut auswaschen und dann trocknen lassen.
Danach sollte PC Imprägnierspray drauf (nur Ansaugseite)

Also ich weiß ja wohl wie das fahrverhalten vorher und nachher war meiner is ja gechippt vllt. merk ichs deswegen..
ok danke für den tipp so gelbe reinigungsflasche hab ich hier

Gibt es auf den pipercross Bei irgend einem User forenrabatt oder eine Seite wo man diesen vergünstigt bekommt?

also bislang haben alle PC bei unseren R32 Risse entwickelt, weiss nicht wie das bei den GTi Versionen ist, aber Fakt ist, die bringen null mehr vs. OEM.

Hallo erstmal,

Bin auch am überlegen mir ein Pipercross zu kaufen.
Deswegen wollte ich euch mal fragen ob ihr auch negative Erfahrungen gemacht habt?
Kann es passieren dass dieser Filter mit mehr Luft auch mehr Schmutz durchlässt ?

Kann nicht sagen wie das beim pipercross ist, aber beim offenen kann das durchaus der fall sein. Vor allem wenn der nicht immer gereinigt/geölt wird

Hallo,

auch wenn "coolhard" den Pipercross gleich wieder in der Luft zerreißen wird, einige andere in meinem Bekanntenkreis und auch ich sind mit ihm sehr zufrieden und einen Schaden hatte durch ihn auch noch keiner den ich kenne.
Du darfst nur keine Wunderdinge erwarten, für mich war der Grund das ich keinen Tauschfilter mehr kaufen muss.

rubbel 2

verreissen...das sicher nicht, bei den R32 gibt es halt Fabrikations Probleme (reissen) und die sind bis heute nicht aus der Welt.
Wie gesagt, unsere Erfahrungen sind gemessene LPS Leistungen minimal unter Serie vs. OEM und dass die Imprägnierung dem LMM nicht dienlich ist.