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Wäre nicht der Erste, der gerne auf dicke Hose macht und sich dann um den nächsten Baum wickelt (dann aber hoffentlich ohne andere Opfer)...

Lässt sich ja schwer vorschreiben, wer in welchem Alter welche Leistung und welches Auto fahren darf.
Einfach sowas nicht machen, sollten andere in der Nähe sein

Zur Leistung/Video : Das schaffe ich mit meinem Normalo-GTI locker auch mit 40 PS weniger und ohne Tuning Downpipe.
(Kannst also langsam fahren )

Leider leider sehe ich das auch wie du madmax.

Alleine wenn man sich die Rechtschreibung mancher Leute hier im Forum anguckt, kann man ahnen, dass da was nicht richtig tickt.

Irgendwie kommen wir hier vom Thema ab

Mach nur weiter so musst bei der nächwten Kontrolle mal ins Gesicht sagen

Stimmt, nur wo genau fängt "offtopic" an ?
Die Moderatoren haben echt nen schweren Job

Danke

Möchte nur nicht das hier dicht gemacht wird da ich ich hier ständig mal reinschaue um mein Problem zu lösen

Habe leichtes Ruckeln und ein Turboloch bei meinem GTI
Turboloch und Ruckeln habe ich seitdem ich HG-Ansaugung und TÜV DP im letzten Jahr bei FTS nachgerüstet habe.
Leistungssteigerun ist von Wetterauer. Nun habe ich am Freitag ein Termin bei FTS - dort kommt das Auto auf die Rolle und Diagramme. Bin mal gespannt.

Was mir allerdings aufgefallen ist das das Ruckeln z.Zt. weg ist da ich V-Power im Tank habe. Ob das allerdings wirklich am Sprit liegt weiß ich nicht,vielleicht auch nur Einbildung.

Turbos sind Zicken, je mehr du änderst, desto.......
Ruckeln sollte er natürlich nicht, Sprit ist deswegen ein guter Ansatz bei höherer Leistung.
FTS wird' schon richten und das Diagramm kannst du dann ja posten

Kannst du denn genau sagen welche Abstimmung du hast?
Wie viel Oktan? Ich habe es ganz einfach gemacht.

Alles dort verbaut und auch dort abgestimmt! In meinem Falle bei FTS!

Seit dem läuft die Kiste richtig gut ohne jegliche Einbußen

Wie alt sind deine Kerzen?