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Der Oettinger-LLK ist definitiv nur ein S3-LLK mit etwas blauer Farbe.

Der Forge hat keinerlei TÜV und kommt zusätzlich zum Serien- (oder einem anderen) LLK.
Wie Siegfred schon sagt ist das aber ein Problem:
durch das große zu füllende Luftvolumen leidet das Ansprechverhalten.

Der APR ist sehr sehr gut und ersetzt den Serien-LLK. Leider richtig teuer. Günstiger und
m.W. noch etwas effizienter ist der LLK von HG-Motorsport, den man auch über diverse
Forentuner bekommt.

hat eigentlich jemand schon einen FLLK am GTI verbaut?

Was`n das?

Front Lade Luft Kühler.

Der Serienmässige sitzt vorm Radkasten untem im Koti.

Wie funzt das denn mitm Bilder einfügen hier?!

Guck mal beim ZEONIC (Post #7). Der hat einen drinnen. Sieht man schön unten in der Stoßstange.

Wo klemmts denn mit den Bildern ? Also du kannst Bilder als Attachment anfügen oder aber per Direkuuploader hochladen und dann im post verlinken.

Hi Leute,

habe mir nach meiner Softwareoptimierung den Ladeluftkühler von der Firma HG-Motorsport eingebaut.
Und muss dazu beitragen, dass der Unterschied zwischen ohne LLK und mit LLK beim Optimiertem GTI einfach nur gewaltig ist.
Ich bin voll und ganz damit zufireden. Wie beschrieben von der Firma (HG-Motorsport) gibt es dazu eine sehr angenehme Einbauanleitung wo voll und ganz mit übereinstimmt. Ich muss sagen der Sound hört sich auch schon um einiges besser an.
Wollte mal meine positive Meinung hier äusern. Und könnte es nur weiterempfehlen.

Grüße aus Heilbronn
Volkan

Jens, stopp, das ist sooo nicht ganz richtig.

Der Serien-LLK sitzt hinter derm Klimakühler und vor dem Motorkühler, also
genau dazwischen und somit in der Front. Also ist auch er ein Front-LLK
oder wie die Amis sagen ein FMIC (front mounted intercooler).

Im Kotflügel saß der LLK noch beim Golf IV, seit Golf V sitzt der zentral,
dort ist mehr erheblich Platz und der Staudruck ist größer.


ps:
Jens, Bilder einfügen ist in diesem Forum doch wirklich easy:
Klick auf ''antworten'' und dann siehst Du unter dem Textfeld ''Bilder uploaden''.
Damit lädst du deine (vorher verkleinerten) Bilder hoch, markierst den Link
(rechte Maustaste) und kopierst ihn (oder ausschneiden) in das Textfeld.

Ach so, das wurde dann aber nur beim GTI geändert. Ich hatte vorher einen GTI 25 Jahre, dachte die hätten das bei behalten. Aber wenn das so besser ist, dann ists ja verständlich.
S3 und R (Golf & Rocco) haben aber zwei LLK. Kann man vorne durch die Gitter in der Stossstange sehen.

Danke. Mit den Bildern, hab da was übersehen. Hab es immer über den Icon oben in der Leiste versucht, aber irgendwie ging da dann kein Fenster, um Dateien von meinem Rechner einzufügen, auf. Muss ich nochmal versuchen.

Nein, Jens. Auch noch nicht so ganz.

Sämtliche LLK in allen Golf V, Golf VI, Passat 3C, Jetta, Touran, Eos, Altea und Leon, A3 8P sowie TT²
sitzen mittig zentral in alle TSI ab 140 PS und TDI. Das ist bei der gesamten Plattformfamilie so, mit
nur einer kleinen mir bekannten Ausnahme: Die ganz kleinen 1.2 und 1.4 TSI bis 125 PS haben einen
wasserdurchströmten LLK direkt auf dem Motor.

Was Du beim Scirocco und R Golf R seitlich siehst gab es auch bei einigen Heißlandausführungen
des GTI 5 und beim R32 mit DSG: einen Zusatzwasserkühler.





1K0 121 212 C Zusatzwasserkühler (aktuelle TN) 170,17 €
1K0 122 051 BC Wasserschlauch Heißland
1K0 121 064 A Rohr
1K0 121 101 CB Rohr
1K0 121 087 J Adapter
1K0 121 156 BA Schlauch
1K0 121 333 A Lufteinlassführung
1K0 122 291 M Schnellverschluss
1K0 121 156 BC Schlauch Schnellverschluss
06F 121 111 1H Thermostat ED30

Hallo zusammen,
hat jetzt eigentlich GTI und GolfR den gleichen LLK ?
Hab mal gemeint gelesen zu haben das dies der Fall wäre.

MfG
Matthias