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Wenn du kein absoluter GTI Fan bist, nimmst den CC, für mich wäre das dann keine Frage.
Andereseits bekommst du für das Geld des CC, doch bestimmt auch einen Edition ? ....dann hast deinen K04.

Über 300 PS und auch schon früher, wirst du wie vermutet, viel Wheelspin haben, beim CC nicht.
Ich musste deshalb eine teure Sperre nachrüsten, hatte mir mit so viel Power schnell keinen Spaß mehr gemacht.

P.S.: würde es aber wieder so machen GTI ist mein Auto

Da ich aktuell einen ED 35 hab und davor ein Jahr CC 3.6l gefahren bin, ein paar Worte dazu:

Der CC ist ein gigantisches Auto, allerdings kein Rennwagen. Super für die Langstrecke und zum cruisen. Man muss dazu sagen, das der CC 3.6l im Gegensatz zum Passat R36 eine andere DSG Übersetzung hat, sprich der 6. Gang ist wahnsinnig lang übersetzt. Bei 200 KM/h auf der Bahn hast du nur knapp 4000 Umdrehungen.
Das gibt dem Fahrzeug eine schon fast unheimliche Ruhe und im Zusammenspiel mit dem DCC, gerade auf Stellung Comfort, fährt es sich schon fast wie auf der Sänfte.
Ja er hat 300 PS auf dem Papier, allerdings kommen die, auch des 4Motion wegen, eher sanft zur Geltung.

Was soll ich zum Edition sagen? Eben ein GTI, der gemacht ohne Probleme weiter ü300 PS macht.

Warum ich gewechselt habe? Mir hat mit meinen 26 Jahren einfach was gefehlt. Der GTI gibt mir das; absoluten Fahrspass.

Super ich danke dir/euch für eure Hilfe.

1.
Was kann ich denn unter "sanft zur Geltung verstehen?"
Ich möchte natürlich schon, dass die 300PS rein von der Beschleunigung her schon mind. Den 211ps vom gti entsprechen...ich mein klar das Gewicht, der Comfort...oder denkst du bei einer Probefahrt würde ich enttäuscht sein? Aggressiv beschleunigen sollte der mit 300ps zumindest im hohen drehzahlbereich schon.
Das verhalten in Kurven ist für mich eher zweitrangig zudem das DCC eh still gelegt werden und einem KW weichen würde. Aber Bitteschön von der Beschleunigung vom gti ist man ja schon ein wenig verwöhnt und möchte genauso in den Rücken getreten werden

2. wie sieht das mit dem Klang aus? Was dies angeht bin ich von meinem VR6 aus dem golf 3 mit msd atrappe total verwöhnt und möchte dort! Natürlich wieder ansetzen. Und hinkommen.
Frage hierzu: Ist im Originalzustand überhaupt etwas vom 3.6er zu hören so wie man sich das vorstellt? Kann wie bei den alten VR6 saugern dort gut nachgebessert werden oder ist die Dämmung so "gut" das drinne koste es was es wolle auf halbwegs legalem weg nichts zu hören ist? Ich möchte den 3.6er auch hören wenn ich ihn fahre.

Zu 1.
Ja er hat 300PS und die merkst du auch, schiebt auch gut vorwärts. GTI ist halt doch einfach anders.... Fahr ihn ausgiebig Probe. Kann dir das nicht besser beschreiben.

Zu 2.
Klang ist Serie eher dezent, vor allem im Innenraum. Passat R36 klingt definitiv anders. Wenn du an der AGA eh was machen möchtest, dann gibts hier einen Eindruck was da rauskommen kann

Super ich danke dir. Kann ich bei VW einfach anrufen und sagen ich möchte das Modell probefahren? Oder muss ich direkt im Verkauf vom VW Händler meines Vertrauens mein Interesse bekannt geben?

In erster Linie geht es mir ja erstmal ob mir das Auto überhaupt zusagt nur leider gibt es die in meiner Ecke sehr selten so das ich 200km für das Modell fahren müsste....oder kommt da mein VW Händler ran? Vlt. Müsste ich die Probefahrt ohne direktes Kaufinteresse bezahlen quasi wie ein Leihwagen?

Hoffe mir kann jemand mein weiteres Vorgehen schildern auf denn CC müsste ich nämlich noch ein wenig sparen

Also normalerweise müsste dein Verkäufer von VW den Wagen besorgen können und wenn sie seriös sind nehmen sie auch kein Geld für die Probefahrt

Danke. Auch ohne Kaufinteresse oder sollte ich lieber zum Verkäufer von VW und die suchanfrage dort machen?

Wenn du den CC als Neuwagen haben möchtest, kann dir dein VW Händler i.d.R. einen in WOB zur Probefahrt bestellen.
Eine Probefahrt bei Interesse hat mich noch nie Geld gekostet.

so eine frage , selbst ein GTI der Serie ist und nur eine Software hat, also 265Ps und 400-420NM ca, macht 200% mehr spass als ein panzer mit saugmotor und allrad

ich ziehe hier einfach mal den vergleich zu meinen S6, ok etwas alte technik aber das sind welten was fahrspass angeht, sowie leistung und beschleunigung

solche autos sind zum cruisen und gemütlichen fahren perfekt und haben ausreichend motorleistung um nicht angestrengt zu wirken (wobei der S6 das doch ziemlich oft tut selbst gegenüber einen GTI mit stufe 1 meiner ex)

freiwillig würde ich niemals tauschen und wenn du nur einen GTI mit stufe 1 fährst, wirst du nach der probefahrt den 3,6 sofort stehen lassen

und beim grip gibt es auch keine probleme, ich fahre an die 400PS im E35 mit guten reifen und fahrwerk, das ASR regelt im 1. gang sehr gut bzw der Fahrer kann es auch mit übung, geht alles

für probefahrten musst du
- bekannter kunde sein egal ob neuwagen oder gebraucht
- erstmal lange mit dem verkäufer reden, einen kontoaszug dabei haben oder alles durchrechnen ob du ihn dir leisten kannst
- und dann ganz zum schluss mal fragen ob die möglichkeit einer pprobefahrt besteht

hingehen fahren wollen klappt beim CC bei dem preis nicht, ausser du hast es bar dabei

Es sollte ja kein Neuwagen sein sondern der 2010er.

Ich möchte gerne nochmal auf den fahrspass eingehen bevor ich die Probefahrt mache damit ich weiß wodrauf ich achten muss.

Wie schon erwähnt das verhalten in Kurven kann ich hier im Stadtverkehr ohnehin nicht gebrauchen. Mir geht es mehr um Beschleunigung zwischen 20 und 80kmh.

Wodrin unterscheidet sich bis auf die fahrdynamic in Kurven der "fahrspass" ? Wodrauf sollte ich achten?