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Ja, man kann die Einstellung sehen.
Hinten ist es recht easy, einfach mal hinlegen und unten an den Dämpfern schauen (wenn diese nicht verdreht eingebaut sind).
Vorne Räder voll einschlagen und mit der Taschenlampe schauen.
Im Zweifelsfall kann man auch auf ganz weich oder hart drehen, die Klicks zählen und wieder zurückdrehen.
Dein Kumpel sollte aber besser wissen wie seines eingestellt ist.
Ich fahre:
Sportlich: vorne 6, hinten 4
Normal: Vorne 4, hinten 3
Komfort: vorne 2, hinten 1
1 = weich
10 = hart

Vielen dank für die info

Also angenommen er fährt VA und HA auf Stufe 5. Ich will nix anderes als diese Abstimmung haben, dann könnte ich mir auch das B14 zulegen? Oder lieber H&R normale Version?

Also dass das B14 dem B16 in Stufe 5 entspricht habe ich ein paar mal gehört - aber nichts offizielles oder selber mal erlebt.
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst würde ich mal bei Bilstein anfragen.

Bin schon öfter in einem GTI mit H&R normal mitegfahren. Hat ebenfalls 19" gehabt (sogar die selben Reifen).
Ich fands das H&R sogar noch etwas weicher als mein B16 in "meiner" weichen Einstellung. Ich habe aber auch das WALK drin, was die VA auch wieder etwas härter/steifer macht. Ist aber mein rein subjektiver Eindruck.
Da die Bilstein Fahrwerke im Gegensatz zu H&R keinen vergrößerten Einfederweg haben müssen sie auch etwas härter sein.

Meine persönliche Empfehlung wäre (da dir die Tieferlegung von Bilstein wohl ausreicht):
Komfortabel für den Alltagsbetrieb -> H&R
Sportlich und auch ringtauglich (ohne übertrieben hart zu sein) -> Bilstein

Aber fahr mal bei deinem Kumpel mit und check wie er es eingestellt hat.
Vor allem auch was der für Räder (18" oder 19") drauf hat und eventuell steifere Lager oder so was.

Hallo erstmal

ich hoffe hier kann mir einer weiter helfen ich bin auf der suche nach einem passenden Fahrwerk für meinen GTI.
Ich selber kenne mich leider nicht so gut mit der Materie aus
von der Tiefe her bin ich mit den im Moment verbauten Eibach Federn schon fast zufrieden würde max noch 1cm weiter runter...

mir geht es eher um die Fahreigenschaften. Ich fahre hauptsächlich sehr Kurvenreiche Landstraße. Zur NOS würde ich auch öfters mal fahren ~ 20 Runden/Jahr nur das ist im moment mit den Eibach Federn leider ne Katastrophe

und nach möglichkeit wollte ich auch keine 2000€ ausgeben

Wenn du wirklich oft zügiger unterwegs sein willst und auch mal ne gute Runde auf der Rennstrecke fahren möchtest dann wäre wohl ein Bilstein B16, Sachs Performance oder KW V2...V3 das beste.

Gruß Chris

erstmal danke für deine antwort...

ich hab am Anfang über das KW V1 nachgedacht nur dann auch schon überlegt ob es mir dann ausreicht und ich nicht lieber noch die 300 drauflege und nen V2 hole...

ist echt nicht so einfach

Danke. Habe erfahren das er das B16 VA und HA auf Stufe 5 fährt.

Werde mir also das B14 zulegen

Da hier grad vom Bilstein gesprochen wird, kann ich auch mal mein Anliegen loswerden:

Ich hab die Möglichkeit günstig an ein unbenutztes b16 ranzukommen, welches eigentlich in einen R wandern sollte.
"Problem" ist nur, dass dieses Fahrwerk einen Klemmdurchmesser von 50mm hat. Auf der Bilstein HP werden beim auswählen des G6 GTI eben jene Version mit 50 und eine mit 55mm Durchmesser gelistet. Laut "the Bruce" werden ab 140PS jedoch nur die 55er verwendet - Freigabe hätten aber laut Bilstein beide.



Des weiteren ist bei der 50er Version vom Baumuster G02 und beim 55er von G07, G08,G09, G11 die Rede.

Kann mich vielleicht jemand aufklären was es damit auf sich hat und ob das 50er nun bei mir gehen würde oder aus welchen Gründen ich die Finger davon lassen sollte?
Dank im voraus!

Mit dem 50mm Fahrwerk kannst du nichts anfangen da es schlichweg nicht passen wird.
Der GTI und der R haben beide 55mm Klemmdurchmesser. Im R hätte es also auch nichtgepasst.
Ist es vlt. so günstig weil der R-Fahrer das falsche gekauft hat?

Kann gut sein, ist laut anbieter aber nicht verbaut gewesen.

Ich frag mich nur, warum ich bei Bilstein explizit den GTI auswählen kann und dann ein Fahrwerk aufgelistet wird, welches nicht passt...