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Ich habe es so verstanden, dass es bei den Turboladern Toleranzen gibt die von GFB nicht mitberechnet worden sind. Deswegen funktioniert es bei einigen Einwandfrei und bei anderen halt nicht.
GFB hat also nicht ausreichend getestet würde ich mal behaupten.

Diese Toleranzen führen bei mir vermutlich auch dazu, dass ich auch mit dem Original SUV manchmal weniger Leistung habe und manchmal ist alles ganz normal. Es ist bei jedem drücken aufs Gaspedal ein Glücksspiel wie das Auto beschleunigt Wenn GFB durch die neue Version das Thema in den Griff bekommt bin ich sehr glücklich

Zur Info: FTS haben vom 07.09. bis 23.09.13 Urlaub. Natürlich sehr wahrscheinlich verdient! Daher wird´s dort wohl mit dem Upgradekit noch ne Weile dauern.

das hat nicht nur mit unserem Urlaub zu tun, sondern auch, dass wir die Upgrates erst testen wollen, anstatt uns wieder auf die Aussagen von GFB zu verlassen.

Ich sage dazu nochmal, für UNSERE Kunden werden wir schon eine Lösung finden.
Und seit nicht böse auf uns, weil wir sind nicht der Hersteller. Wir haben uns auf die Aussagen von GFB verlassen und es hier an unserem Firmen GTI getestet.
Da war echt alles positiv.

Um das zu testen müsst ihr einen GTI haben der die Probleme aufweist
Ich kann mich als Testperson zur Verfügung stellen

Das sollte jetzt nicht gegen Dich gehen, Andre! Ich fahre immer noch begeisternd die FTS-Stufe 1+ und habe von Deinem Service ausreichend profitieren dürfen. Aber Du weißt, wenn was am Auto ist, dann wird der Popo schnell kribbelig!

Also ich hab meines jetzt seit knapp drei Wochen verbaut...
Hatte bis jetzt noch keine Schwierigkeiten damit...
vielleicht kiegts ja auch am Motor...
tritt das ganze nur beim EA888 auf oder auch beim 113er...?
würde mich wirklich interessieren...

Hab ein 35er GTI und die ersten 2 Wochen auch keine Probleme!

Bin sogar mehr als 200km Autobahn gefahren und alles war gut aber dann aufeinmal auf der Heimreise hat gut 120km gebraucht bevor überhaupt die Motorkontrolllampe an gegangen ist.

Nach Angaben des Herstellers hauptsächlich Motoren mit K04 Lader, also eher EA113.

Aber wie man ja hier schon lesen kann triffts wohl auch den IHI vom EA888.

ich würde an der Stelle nicht die Ingenieursleistung von GFB oder die Qualität des DV+ in Frage stellen sondern eher die Funktion und Qualität der VW Originalteile wie der Feder. Für mich ist es auch wichtiger, daß die sofort etwas an der Konstruktion geändert haben und sich kümmern, siehe Antwort auf meine Mail:

Hi Christoph,
Yes, you will need the upgrade kit, it is very simple to install. Where did you buy your valve from? We have sent some upgrade kits to Europe on Friday and I will get one sent to you. Also please provide your address.

Cheers,
Gunda Adrian

T:+61 2 9534 0099
F:+61 2 9534 3999
Gunda.Adrian@gfb.com.au.
www.gfb.com.au

Ich hab das Teil bei FTS-Tuning gekauft also muss ich also noch über 2 Wochen warten?