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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
pesti
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Also wenn 7er, dann nur mit PP. Für den Preis die besseren Bremsen und die Sperre ist nun wirklich ein Schnapper. Mich wundert es, dass es Leute gibt, die das PP aus Ersparnisgründen nicht nehmen, wo doch viele unbedingt z. B. Xenon haben "müssen". Um von der Sperre und den Bremsen zu profitieren, muss man nicht zwangsläufig auf die Rennstrecke. Meine Prioritäten lägen da anders, aber das ist wahrscheinlich alles wieder Geschmackssache.
Gruss Stefan
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
RCD 510 mit CD Wechsler * Regensensor * Tempomat * getönte Scheiben * Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht * 18" Detroit
Original Zustand * Vorhaben: KEINE *
Mein GTI
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so ist es eben Stefan. Trotzdem interessant weitere Aspekte zu hören.
Gruß, Timo
"Es sind die Details die Dinge perfekt werden lassen"
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Roheed
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ich als alter Schwabe würde wohl auch eher das PP weglassen...größere Bremsanlage = Höhere Unterhaltskosten (größere Bremsen, größere Winterschlappen usw) Die 10 mehr PS kannst eh direkt in die tonne kloppen und das XDS wie wir es haben reicht doch im Alltag auch mehr als dicke. Entweder die 1000€ sparen oder in andere Extras investeren (xenon etc.)
Flachzange
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Da sieht man jetzt warum VW den GTI in 2 Varianten Angeboten hat...
Garnicht so doof!
Auch wenn ich die Argumentation nicht nachvollziehen kann,das PP würde nur auf der Rennstrecke was bringen.
Leute,habt ihr keine Test gesehen??? Warum kauft man sich einen GTI wenn einem die Fahrdynamik egal ist?
Spielt die Sicherheit durch bessere Bremse keine Rolle?
Optisch auch noch besser durch die Bremsanlage!
Also 1000,- Euro an der Stelle sparen wenn man einen GTI kauft... NEVER EVER!
Aber darum verkauft VW soviele Autos!
Garnicht so doof!
Auch wenn ich die Argumentation nicht nachvollziehen kann,das PP würde nur auf der Rennstrecke was bringen.
Leute,habt ihr keine Test gesehen??? Warum kauft man sich einen GTI wenn einem die Fahrdynamik egal ist?
Spielt die Sicherheit durch bessere Bremse keine Rolle?
Optisch auch noch besser durch die Bremsanlage!
Also 1000,- Euro an der Stelle sparen wenn man einen GTI kauft... NEVER EVER!
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Sie iPhone 5C zu 5S. Exakt das selbe. Clever ist das schon.
Trotzdem würde das 5C (normale GTI) nie in Frage kommen.
Trotzdem würde das 5C (normale GTI) nie in Frage kommen.
Gruß, Timo
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Antares
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Zitat geschrieben von Flachzange
(...)
Warum kauft man sich einen GTI wenn einem die Fahrdynamik egal ist?
(...)
Sry, aber da drängt sich bei mir die Frage auf, warum man sich einen GTI gekauft hat, (weil 6er Forum hier
) wenn einem Fahrdynamik so wichtig ist.
Der 6er ist ja nicht grad der Urmeter für Fahrdynamik.
Andere die weniger gekostet haben, konnten das schon viel besser.
Also, warum kauft man sich einen GTI?
Scheinbar nicht wegen der Fahrdynamik.
Gruß Antares
DSG + Candy + "Jacky" + 19" Detroit Repros + Xenon/LED TFL + (-)2-Türen + Kleines Navi + Licht und Sicht + Parklenkassi + Klimaregelung mk.3 + Raucherpaket + Abgedunkelte Scheiben + MFA Premium + MFL + GRA + DWA(+) + Eibach 02-22 Federn + ED30/35 DSG Schaltknauf + ED35 Einstiegsleisten + OEM LED Kennzeichenbeleuchtung + Monster + Mojos
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Neuen GTI hat einen guten Technickstand. Wurde vieles Optimiert.
Aber mal ehrlich, den Arsch vom neuen GTI
Der neue Golf 7 R hat mich richtig enttäuscht...copy & paste vom Audi? echt etz?
dazu noch die 4 Endrohre...da haben die in Wolfsburg aber zuviel the Fast and the Furious geguckt...ebenfalls ist für mich die Form ein no Go.
Aber...es gibt ja genug die einen haben wollen.
Aber mal ehrlich, den Arsch vom neuen GTI
Der neue Golf 7 R hat mich richtig enttäuscht...copy & paste vom Audi? echt etz?
dazu noch die 4 Endrohre...da haben die in Wolfsburg aber zuviel the Fast and the Furious geguckt...ebenfalls ist für mich die Form ein no Go.
Aber...es gibt ja genug die einen haben wollen.
PS immer schön artig fahren sonst kommt die 
und macht 
und du machst 
Golf 6 GTI DSG Perlblack Bj 2009
Bereits erledigt:
- VCDS Codierungen
- Zierstreifen
- HR Tieferlegungsfedern 2
- Chip Tuning auf ca. 250 PS mit 360 NM
- OSC Ansaugung
- BMC Sportluftfilter
Ideen:
- AGA ab kat.
und macht und du machst
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- VCDS Codierungen
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- HR Tieferlegungsfedern 2
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Hatte vorher keinen GTI da mir die bisherigen (ausser 1er GTI) nicht wirklich gefallen haben - nach dem Erscheinen des 7er war für mich klar - der muss her - nun nach dem Release des 7er R werde ich wohl mittelfristig auf den R "umsteigen" - mehr Understatement mit 300 PS sind kaum möglich ...
Aber zum Glück jeder wie es ihm gefällt ...
P.S. der geringe Mehrpreis des Performancepaketes ist jeden Cent wert - alleine die größeren Bremsen und hinten auch noch innenbelüftet sollten das schon rechtfertigen aber zusätzlich noch die Sperre - wer die Sperre - nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch im täglichen Gebrauch - noch nicht im Einsatz erlebt hat verpasst was ...
Aber zum Glück jeder wie es ihm gefällt ...
P.S. der geringe Mehrpreis des Performancepaketes ist jeden Cent wert - alleine die größeren Bremsen und hinten auch noch innenbelüftet sollten das schon rechtfertigen aber zusätzlich noch die Sperre - wer die Sperre - nicht nur auf der Rennstrecke, sondern auch im täglichen Gebrauch - noch nicht im Einsatz erlebt hat verpasst was ...
LG, harald-hans
Nordschleifen Praktikant
Golf 7 R DSG seit 04.04.14 - 8.633km - 9,87 ltr./100km
Golf 7 GTI PP DSG - vom 19.07.13 bis 04.04.14 - 20.166km - 8,85 ltr./100km
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Flachzange
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Zitat geschrieben von Antares
Zitat geschrieben von Flachzange
(...)
Warum kauft man sich einen GTI wenn einem die Fahrdynamik egal ist?
(...)
Sry, aber da drängt sich bei mir die Frage auf, warum man sich einen GTI gekauft hat, (weil 6er Forum hier
) wenn einem Fahrdynamik so wichtig ist.
Der 6er ist ja nicht grad der Urmeter für Fahrdynamik.
Andere die weniger gekostet haben, konnten das schon viel besser.
Also, warum kauft man sich einen GTI?
Scheinbar nicht wegen der Fahrdynamik.
OK! Du machst dich ja richtig beliebt!
Sicher ist der 6er fahrdynamisch nicht optimal! Aber ich fahre ihn schon fast 4 Jahre und habe ihn dahingehend etwas verbessert. Der wichtigste Grund einen 7er zu kaufen wäre für mich die bessere Fahrdynamik und das PP! Aber wegen der Optik...
Zitat
nun nach dem Release des 7er R werde ich wohl mittelfristig auf den R "umsteigen" - mehr Understatement mit 300 PS sind kaum möglich
Understatement? Von vorne ja, aber von hinten Fehlanzeige.
Warum viele den Aufpreis zum PP nicht zahlen wollen?
Weil eine nicht ganz unerhebliche Käuferschicht einach einen schnellen Alltagsgolf haben möchte, der sich etwas, aber eben nicht zu viel von der Masse abhebt und dennoch bezahlbar bleibt. Schaut mal auf die Straßen, wie viele getunte GTI sieht man und wie viele Serienfahrzeuge? Die Tendenz geht zum Serienfahrzeug.
Die, die hier im Forum angemeldet sind, sind besondere "Liebhaber" des GTI und auch von denen tunt nicht jeder sein Fahrzeug oder fährt öfter am Limit.
Der Großteil der Käuferschicht möchte einen schnellen, aber bezahlbaren Alltagsgolf. Und da sind größere Bremsen für den Alltag völlig unwichtig. Ebenso die Sperre, die nur beim schnelleren Fahren etwas bringt.
Die meisten dieser Käuferschicht wollen nur auf der Autobahn schnell fahren und dafür braucht man keine Sperre.
Ich z.B. würde auch auf jeden Fall den PP nehmen (wenn mir der Wagen gefallen würde).
Aber es gibt mindestens genauso viele, denen das nicht so wichtig ist.
VW hat sich dabei schon was gedacht.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.09.2013 - 13:11 Uhr von GTIOlli.
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