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Was tankt ihr?
Wann lohnt sich SuperPlus?
MIKE666
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Zitat geschrieben von koaschten
Aber sicher Kerstin
Danke
EDITION 35
mit viel SchnickSchnack
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg- Job weg- Kratzer im Lack!
Wobei das erste für manchen eher zu verkraften wäre
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Wobei das erste für manchen eher zu verkraften wäre
Ach wie schön, hier geht es wieder rund. Tomatenzüchter-Forum hat mir besonders gefallen.
Tomatenzüchter-Forum hat mir besonders gefallen.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.10.2013 - 21:14 Uhr von Matti-ED35.
Danke für die Hinweise, habs gefunden.
Was aber völlig unbestritten ist, ist das beim EA888 oder EA113 (ungetunter Serienzustand) 102 Oktan keinen Vorteil bringt. Das Plus an Klopffestigkeit gegenüber Superplus verpufft ungenutzt, da das Steuergerät auf 98 Oktan abgestimmt ist.
Das ist auch sinngemäß die Aussage die Herr Kay Baumbach (technischer Projektleiter für Sondermodelle bei VW) gegenüber der Community bei dem "Motortalk-GTI-Expertenchat" letztes Jahr zu diesem Thema geäußert hat!
Und der sollte es wissen
Genau sowas habe ich gesucht.
Also alles im Rahmen der Messtoleranzen und Gefühle, wie ich vermutet habe.
Zitat geschrieben von Hottep6153
Was aber völlig unbestritten ist, ist das beim EA888 oder EA113 (ungetunter Serienzustand) 102 Oktan keinen Vorteil bringt. Das Plus an Klopffestigkeit gegenüber Superplus verpufft ungenutzt, da das Steuergerät auf 98 Oktan abgestimmt ist.
Das ist auch sinngemäß die Aussage die Herr Kay Baumbach (technischer Projektleiter für Sondermodelle bei VW) gegenüber der Community bei dem "Motortalk-GTI-Expertenchat" letztes Jahr zu diesem Thema geäußert hat!
Und der sollte es wissen
Genau sowas habe ich gesucht.
Also alles im Rahmen der Messtoleranzen und Gefühle, wie ich vermutet habe.
hannesg.3
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Ahja... Und wie kommen dann viele aus diesem Forum drauf, das ihr Auto mit ultimat 102 besser läuft??? Wir bilden uns das ein? Und mehr Rußen tut er mit normalem Sprit auch nicht...
pesti
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Er rußt mehr mit weniger Oktan, aber ich bezweifle auch, dass hier viele die paar PS mehr oder weniger merken. Immer auf Motoren ohne Tuning bezogen wohl gemerkt.
Insgesamt hat S4sch in vielen Punkten recht.
Insgesamt hat S4sch in vielen Punkten recht.
Gruss Stefan
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
RCD 510 mit CD Wechsler * Regensensor * Tempomat * getönte Scheiben * Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht * 18" Detroit
Original Zustand * Vorhaben: KEINE *
Mein GTI
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.10.2013 - 22:34 Uhr von pesti.
madmax
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fragen wir doch mal anders herum:
wieso können manche etwas wahrnehmen, was offensichtlich technisch nicht bzw. nur in marginalem maße möglich ist?
es ist ja völlig ok, wenn manch einer seinem auto nur den "besten" sprit gönnen will. aber dann sollte die argumentation anders lauten als bisher verlautbart.
es werden nämlich tatsachen und gefühle/meinungen vermischt...
madmax
wieso können manche etwas wahrnehmen, was offensichtlich technisch nicht bzw. nur in marginalem maße möglich ist?
es ist ja völlig ok, wenn manch einer seinem auto nur den "besten" sprit gönnen will. aber dann sollte die argumentation anders lauten als bisher verlautbart.
es werden nämlich tatsachen und gefühle/meinungen vermischt...
madmax
"Make dust or eat it !"
Golf VI GTI DSG 3-türig, deep-black
Detroit (Sommer), Denver (Winter), Xenon, LED, DWA, RCD 510, Tempomat, MKFT-Lenkrad, getönte Scheiben, Licht- und Sicht
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Ich denke dass es einfach das Gefühl ist das wahrscheinlich Beste für das Auto zu tun.
Selbst wenn es vielleicht kein Unterschied zwischen 98 oder 102 Oktan gibt, möchte man dennoch auf Nummer sicher gehen und investiert gern den Aufpreis des teueren Spirts.
Selbst wenn es vielleicht kein Unterschied zwischen 98 oder 102 Oktan gibt, möchte man dennoch auf Nummer sicher gehen und investiert gern den Aufpreis des teueren Spirts.
Viele Grüße
Jan
<<< Mein Turnschuh im Showroom >>>
Golf VI GTI - Adidas Edition // Oryxweiß Perlmutt // EZ 02/2012 // DSG // Bi-Xenon // RNS 510 // Bluetooth // Rear-Assist // u.v.m.
Jan
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Marko GTI 35
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Zitat geschrieben von Edition35-GTI
ich brauche für solche kasper wie dich keine sachliche begründung hier schreiben.anhand deiner aussagen das der gti mit E10 genauso gut läuft wie mit ultimate zeigt mir das du null plan von deinem auto hast.allein schon einen us gti mit unseren hier zu vergleichen zeigt wievil ahnung du hast.
aber geh weiter dein rotz tanken und bleib in deiner traumwelt hocken
dein auto wird es dir irgendwann danken 
Was bisten du für einer, kneift die Hose oder was ?
Ne brauchst keine sachliche Begründung oder hast nur keine Ahnung, hört sich sehr nach letzterem an.
Ich brauche keinen Plan, aber der Hersteller meines GTI´s, was wohl auch der von deinem seien sollte, hat diesen und hat das auch bestätigt. Lediglich ein minimaler Unterschied zwischen Super und Super Plus ist vorhanden. Doch Ultimate "kennt" das Steuegerät nicht und kann somit nicht anderes regeln.
Und was ist denn am US GTI anders ? Kennst dich ja anscheid super aus... dann mal Prost !
Hiho
Der US GTI hat nur 200PS und ist auf 210km/h begrenzt....Andere motorsoftware wegen des sprits....Wird aber auch in WOB gebaut.
Und leute...schaltet mal einen gang runter
Gruß
Markus
Der US GTI hat nur 200PS und ist auf 210km/h begrenzt....Andere motorsoftware wegen des sprits....Wird aber auch in WOB gebaut.
Und leute...schaltet mal einen gang runter
Gruß
Markus
Gruß, Markus
Naja Sprit kann man das da drüben nicht wirklich nennen Undefinierbare brühe passt besser ^^
Undefinierbare brühe passt besser ^^
Golf 7 .:R ABT mit Alphamale Performance AGA
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