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eben, etwas krass ausgedrückt aber

Bei den R 32 prüft man das, ob alles stimmig ist über die Motorlast % Angabe bei einer bestimmten Drehzahl, was mit dem Füllungsgrad einher geht. So erkennt man z.B. auch ob ein LMM tatsächlich defekt ist, ausser dem Schnelltest.

@coolhard und den interessierten Rest
Ja klar, welche Leistung nun aber zu messen ist, ist da aber nicht hinterlegt.
Was würde das Teil sonst überhaupt bringen ?
Nene lass mal....wir testen das schon.
Ich gebe erst dann klein bei, wenn sich das alles bei mir als Zufall rausstellt
Aktuelles Maha Diagramm und dann VCDS, sonst bringt das nix.
Diese ewigen Probleme der extrem getunten Motoren machen da ja keinen Sinn, das Auto muss schon langfristig und gleichmäßig laufen...natürlich auch Vollast...alle notwendigen Ersatzteile müssen verbaut sein und perfekt mögen (also gesund in Tunerfreak-Kreisen).

hier ein live bericht aus dem 5er forum zum thema 350PS VS 410PS @ crio und coolhard (5er forum)





@ seggs

maha diagramm 5 tage alt und kann von karlsruhe auch nach sinsheim kommen, dann hast 2 autos

Sollten wir einen gemeinsamen Termin finden, sehr gerne.
Da geht es ja nicht um den jeweiligen Tuner, sondern nur ob diese Geschichte (von u.a. mir) nun stimmen kann.
Zum endgültigen Spaß dürft ihr mich auch gnadenlos verblasen...kein Problem und davon unabhängig

Kommt auf dich und MarkusGTI an...ich bin da relativ flexibel.

ja, mach mal, hab die Arie schon hinter mir
VCDS mißt keine Leistung, sondern erfasst die Motorwerte und gibt diese aus. Der Rest ist manuelles Rechnen an Hand physikalischer Grundlagen und Mathematik.

Alles wurscht, ich will mit anderen testen.
Wie gesagt, die "Karre" muss optimal laufen (wie meiner also) dann kann man damit etwas anfangen
Ich poste jede Ausfallerscheinung....also gut überlegen
Ne Quatsch, ich will das nur bestätigt, oder widerlegt haben.

Gibt es überhaupt ein Leben nach dem GTI

Klar nen TTRS

Wollte ich den, würde ich ihn kaufen...irgendwie so ein halbes Ei (klar cooler Motor).
Achwas, so ein gemeiner GTI ruled alles....Preis/Spaß ist ja wohl unerreicht.

Du hast ja auch 280 PS laut deinem Diagramm, bei freundlichen Straßenverhältnissen fährst du so einem ganz penetrant hinterher.
Autobahn soll er halt...na und irgendwo muss er für das viele Geld ja Vorteile haben

Yup
Winterreifen sind bei nasser Strasse halt leicht überfordert

Vorhin nochmal geloggt: dieses Mal hab ich es nur im 3. getestet, da findet man ja schnell eine Strecke um auszudrehen.
Wieder meine 234g im Hoch. MWB 2
Behaupte immer noch das klappt (x 1,3)
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Keiner Bock das mal zu testen und zumindest mir dann das Ergebnis zu zeigen ?
(egal ob 211- oder 380 PS )