Loginbox

283PS nach DIN

Zwei Freunde von mir, beide Ed30 und am gleichen Tag auf dem selben Prüfstand gemessen. Beide am gleichen Tag die Luftmasse gemessen mit Torque Pro.

Da wurden sie gemessen, Prüfstand gilt als zurückhaltend, der stärkste K04 am Dynoday hatte dort nur 348PS:

https://www.facebook.com/pages...54?fref=ts
http://www.puma-schmiede.de/index.html

Freund 1: gekauft mit unbekannter Stufe 1, sonst alles Serie, immer zwischen 230-235g, 305PS, 430NM
Freund 2: Stufe 3 von Turboperformance, 3" ab Turbo, Hd-Upgrade, S3 Llk, immer um die 230, Höchstwert bergauf 237g, 324PS, 490Nm

Einer oder gar beide Besitzer der Fahrzeuge die gemessen wurden sind im 5er Forum angemeldet, einer von beiden heisst dort Atomic. Beide Diagramme waren/sind mit gleichem Datum in Facebook gepostet.

Ich hab meinen damals auch mitgeloggt, ich hatte 341Ps mit S3 Llk und Downpipe. Ich hatte 266g an dem Tag, aber damals auch schon mehrmals Spitzenwerte von über 270g. Genau soviel Luftmasse wie ich nun auf dem gleichen Prüfstand mit 33Ps mehr habe.

Ich hab damals mit Seriensoftware auch mal testweisse die Wastegatedose über 1cm nachgestellt. Ich kam damit auf 230g (Serie 190g) bis die Software dann irgendwann eingriff. Das Auto ging damit aber um kein Stück besser.

Kuck mal crio, Seite 1, erstes Posting.
Es sollte schon, wenn überhaupt, mit VCDS geloggt sein und eine Datei gepostet werden.
Wer sich ganz schlecht dabei fühlt kann ja zu Not selbst editieren
Bergauf ist es bei mir ja auch immer etwas mehr, bergab weniger, also möglichst in der Ebene loggen.

Dass es bei dem ein oder anderen überhaupt nicht passt, wegen Abstimmung oder was auch immer...ist doch sch... egal.
Bei mir passt es und ich finde diese Möglichkeit interessant......**überleg**...hmmm...ja doch, genau so ist das

Wozu ein detailiertes Log wenn es dir nur um die max. Luftmasse geht? Torque liefert genauso exakte Werte, ich kann damit auch Logs erstellen. Könnte sie sogar von beiden Autos rausssuchen aber wozu? Tatsache ist dass beide Wagen die gleiche Luftmasse hatten und auf dem Prüfstand 20Ps ausseinander lagen.

Deine Prüfstandmessungen streuen doch um 30PS, klar passt dann die Luftmase irgendwann.

Moin Moin

Lass es crio...bringt alles nichts

Bei ihm stimmt es halt und bei anderen nicht...das ist fakt *G*

Gruß
Markus

Nein, die korrekten MAHA Messungen stimmen bis auf zwei drei PS überein.
Immerhin ist eine richtige Messung auch von FTS (Andre persönlich) gemacht worden.

Lies doch nochmal alles kurz durch, es gibt auch andere bei denen es stimmt.
Also ich bin locker, ihr auch ?

Stimmt es nicht, dann hat kein Mensch behauptet das Tuning wäre deswegen nicht korrekt.

Genau, lasst es einfach sein...bringt wirklich nichts.

so, hier die luftmasse vom 211PS mit Stufe 1 bzw 1+
Leistung unbekannt, laut Seggs 280PS

gefahren im 4. gang, pro log 2 mal

weiter gehts, Luftmasse ED30 mit 340Ps/440NM bei AED gemessen vom Paul

Autobahn war etwas voll aber 3 läufe sind drauf

Ist ja bald Weihnachten, daher wünsch ich mir mal was

Hätte gerne die Logs mit den anderen Daten, wie Lambda, Zündwinkel, Ladedruck (Soll&Ist), N75 Auslastung, Ansaugluft Temp. evtl. (ca. Außentemp. auch dazu)
Danke


Hab im Herbst nen CCZB mit IHI und ner 270PS Software geloggt, der hatte über 220 g/s wenn ichs noch richtig weiß.
Aber so wie der läuft hat der auch niemals 270.
Ich such den Log mal raus

ea888 mit K04 Umbau, 351Ps:
Im Ea888 zeigt der Luftmassenmesser bei gleicher Leistung deutlich mehr Luftmasse an als die Cdl oder ähnliche Motoren.
Dort kommt der übliche Faktor von ~1.34 schon hin. Bei jetzigen Temperaturen schafft der untrige Wagen bis zu 285g.