Loginbox

Schrauben hab ich jetzt mal besorgt, werde dann morgen früh wieder an die Arbeit gehen und hoffentlich funktioniert es dann auch

So jetzt geb ich es auf der Kolben vom gfb schließt nicht richtig, ab 0.5 Bar aufwärts wird es undicht.
Man könnte jetzt das forge blow off abdrehen um das auszugleichen aber das wäre nichts gescheites wie man sagt also gfb rein und zufrieden sein

hierzu bitte im 5er gti forum auch lesen, dort gibt es ebenfalls viele leute mit problemen, inklusive mir und berichten von mir inkl bilder da könnte man ein buch füllen

garantie über GFB ist eigentlich ausgeschlossen
also muss dein händler herhalten und du musst es dort entsprechend zurückgeben/tauschen

interessant wird es ab post 361 und ab 721 kommt mein bericht http://www.golf5gti.com/topic.php?t=38672&page=1

Ich habe meines zu einem guten Preis bei Ebay verkauft und fahre wieder das OEM. Problem gelöst...

Muss noch hinzufügen nicht das mich einer falsch versteht, nur in Kombination mit dem forge blow off geht es nicht. Mit dem gfb+ alleine funktioniert alles einwandfrei

das GFB kann mit dem forge blow off nicht funktionieren, da es ladedruckgeregelt ist, welchen du durch das forge aber vorher ablassen tust

hat hier jemand eine Einbauanleitung für das SUV beim "normalen" GTI?



Grüße
Domi

Für den Einbau brauchst du eine Grube/ hebebühne und 5er imbus


Denke wenn du unter dem auto stehst, Kopf Richtung Heck wirst du den turbo erkennen können?
Links an dem Turbolader ist ein schwarzes Gehäuse welches waagerecht ab geht. Dieses schwarze Gehäuse ist mit 3 imbus schrauben befestigt. Diese schrauben raus drehen und an dem plastig Gehäuse fest halten. Das Innenleben ist das SUV. Das brauchst du nicht mehr. Die schrauben kannst du auch wegwerfen, die neuen sind länger. Das neu SUV wie auf der beigelegten Beschreibung in das alte Plastik Gehäuse schieben und mit den neuen schrauben am turbo befestigen.

Handfest anziehen!!! Also nicht mit voller Wucht.

Danke Dir Christian !



Irgendeiner hatte mal das geschrieben (ohne Hebebühne - was ich seltsam finde)


1. Auto aufbocken und vorne rechts Rad runter
2. Unterbodenverkleidung abmontieren
3. Innenradhausverkleidung vorne rechts abmontieren (glaube 7 Schrauben)
4. jetzt sieht man ALLE Schrauben des SUV´s von der Seite (in den Radkasten schauend) und von unten (hier nur 2 Schrauben sichtbar).
5. Stecker am SUV abmachen
6. Die 3 Schrauben des SUV (5mm Inbus) lösen (mit Verlängerung) und SUV abnehmen
7. Jetzt kommt Andre´s Video mit dem Zusammenbau......
8. SUV wieder anlegen und mit einer Schraube fixieren.
9. ja nu wieder zusammenbasteln.

Wenn du zu viel Zeit hast und es komplizierter gestalten willst kannst du das auch so machen

Was ich vergessen habe das du natürlich den Stecker erst ab machst vom SUV und dann die imbus schrauben lösen