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Wie ich oben schon geschrieben habe, mit meiner DTH AGA war es extrem zu hören im besagten Drehzahlbereich.

Weiss jemand, ob der soundgenerator ne eigene sicherung hat?

Meines Wissen NEIN - wäre ja dann auch zu einfach gewesen wg. Stilllegung.
Soundgenerator läuft über Zündung!

Ja blöd.
Genereell find ich den SG ja ganz genial. So nervt man schon nicht die anderern, wie mit nem dicken Auspuff (Meine Garage ist direkt vor den Schlafzimmern) und hat trotzdem im Innenraum das Gefühl, da geht was.
Bei längeren Strecken würde ich ihn dann aber trotzdem gerne abschalten.
Dann werde ich mir wohl doch ein Schalter zwischen Steuergerät und Brummkreisel setzen

Also ich habe den Soundgenerator mittels eines W taster und eines Stromstoßschalters abschaltbar gemacht. Funktioniert einwandfrei und es wird kein Fehler abgelegt. Das Beste ist, es sieht alles OEM aus. Bei Interesse kann ich eine Zeichnung der Schaltung hochladen.

Bitte!

und Bilder wie du das ganze realisiert hast. Ich würde mir ungern den Innenraum zerstören oder irgendwelche OEM Teile.

Leider habe ich kaum Bilder während des Umbaus bemacht, allerdings ist es garnicht so kompliziert.

Benötigt werden:

-Finderrelais 26.02.8.012.0000
-1x 1K0 927 227 A W-Taster
-1x 4D0 971 636 D Stecker für Taster
-3x 000 979 018 E Einzelleitung für den Taster

Zuerst die Zündung ein und gleich wieder ausschalten. Danach den Scheibenwischerhebel nach unten drücken (Tippwischen), dadurch fahren die Wischer in die Servicestellung. Jetzt die Wischerarme abbauen und den Windlauf. Vorsicht bei der Demontage des Windlaufs!!! Die Nut am besten mit Silikonspray einsprühen und 5 Min. warten.

Das "Steuergerät für Körperschall" sitzt dann im Wasserkasten Beifahrerseite. Den Stecker (12polig) abziehen und vom Kabelstrang ca.10 cm des Gewebebandes entfernen. Das Kabel, welches an Pin 1 geht (schwarz/blau) ca. 4 cm vom Stecker entfernt durchtrennen.
Das Kabel ist die Spannungsversorgung und kommt von der Sicherung SC1 in Innenraum. Beide Enden mit Kabeln verbinden (ca. 2,5m). Entweder Verlöten und mit Schrumpfschlauch isolieren oder mit Duraseal Schrumpfverbindern. Dann den Kabelbaum wieder mit Gewebe oder Isolierband umwickeln und den Stecker aufstecken.

Im Wasserkasten auf der Beifahrerseite ist eine Gummimanschette, wo bei Rechtslenkern der Bowdenzug für die Motorhaubenentriegelung durchgeführt wird. Hier die Spitze abschneiden.
Das Kabel an einen Schweißdrahtes mit Isolierband befestigen und durch die Maschette nach unten schieben. Es kommt im Innenraum hinten dem Gebläselufters raus.

Die Abschottung im Beifahrerfußraum entfernen ( 2 Kunststoff schrauben) und das Schweißdraht sollte zu sehen sein, wenn nicht etwas stochern bis es zu sehen ist. Jetzt durchziehen. Das Kabel im Wasserkasten mit Wellrohr schützen und befestigen, die Gummimanschette abdichten. Die Kabel hinter den Teppich im Beifahrerfußraum zur Mittelkonsole verlegen, von dort zum Schalter.
Schaltsack und Ablagefach mit Tastern ausbauen

Bei der Schaltung habe ich einen Finder Stromstoßschalter 26.02.8.012.000 und den W- Taster verwendet.
Die Schaltung ist ähnlich dieser Hier : http://www.golfvigti.com/topic.php?t=4114 .

An Anschluss 1 des Finderrelais das Kabel von der Sicherung SC1 und vom W-Taster Pin 4 anschließen

Von Anschluss 3, A1 des Relais und Pin 6 des W-Tasters ein Kabel zum ESP Taster verlegen und mit dem Kabel in Pin 6 verbinden(anlöten oder Durasealverbinder).

Anschluss A2 des Relais mit Pin 5 des W-Tasters verbinden.

Anschluss 4 des Relais mit Pin 1 des W-Tasters verbinden.

Anschluss 2 des Relais mit Pin 1 des Steuergeräts für Körperschall verbinden.

Pin 3 des W-Tasters mit dem Kabel an Pin 3 des ESP Taster verbinden.




Das Relais habe ich an einen Blechstreifen angeschraubt und im Mitteltunnel befestigt.

Nun alles wieder zusammenbauen und bevor die Wischer motiert werden, die Haube schließen und einmal den Wischermotor anlaufen lassen, damit er wieder in seine Grundstellung fährt, jetzt Wischer motieren.

Alles zusammen dauert je ca. 2-3 Stunden.

kurze frage..

ich habe unter der kw 45 aber modell 2010 weis da jemand was ich habe rohr oder generator ..

haben diese zwei varianten nen einfluss auf den sound nach aussen..

danke....

Wenn du einfach die Motorhaube aufgemacht und nachgesehen hättest, ob du dieses Rohr drin hast oder nicht, wärst du wahrscheinlich schneller zur Erkenntnis gekommen, als du diesen Beitrag hättest schreiben können

Einfluss nach aussen ? Nö

ok danke...

Hat jemand nen link oder so wo man so ein stöpsel her bekommt....