Loginbox

Blätter mal paar Seiten zurück...da steht alles genau drin...ich wiederhole mich doch dauernd...
nochmal in Gross für alle:

BETRIFFT AUSSCHLIESSLICH DIE ORIGINAL VW FELGEN "GLENDALE" 7,5x19/ET51

Zu: "seite156unter Punkt...": da steht doch: wenn das Fahrzeug nicht werksseitig....dann müssen...achslenker....radlagergehäuse...Fahrwerkseinstellung.
ES HANDELT SICH HIERBEI UM EIN ORIGINAL VW-PDF NUR FÜR ORIGINAL VW-FELGEN.

Der Tüv-Prüfer interessiert sich bei einer Oz-Felge ausschliesslich für Oz-Schriftstücke/Gutachten,
dem ist ein VW-Felgen-Schriftstück/Gutachten egal.

ich schließ mich da auch mal an, es kommt auf den TÜV-Prüfer an!
Normalerweise müssen für die Glendalefelgen Achslenker und Radlagergehäuse geändert werden.
Dazu das Bild.

Mein TÜV-Prüfer hat mir die per Einzelabnahme ohne irgendwelche Änderungen eingetragen.

Richtig: Einzelabnahme und/oder ein bischen Glück...wurde alles hier im Thread auch schon mehrmals erwähnt...

Wollte im Frühjahr auf Glendales umrüsten und dann les ich das hier! Achslenker und Radlagergehäuse wechseln, das ist doch bestimmt nur Geldmacherei von VW. Werde das versuchen so eintragen zu lassen, bei anderen hats ja auch geklappt.

Das wird schon seinen Grund haben, weswegen VW das vorgibt.

Natürlich hat VW seinen Grund, warum Sie das so vorgeben, es kann sonst sein, dass die Räder schleifen. Ich wusste das leider auch nicht und habe mir Glendale gekauft. Hab Sie gestern, da das Wetter momentan ja nicht zwingend Winterreifen fordert, beim TÜV vorgestellt. Mit Traglastgutachten und 10er Platten hinten und 5er vorn hat der Mann vom TÜV nichts gesagt, im Gegenteil, er fragte ob die Felgen denn nicht Serie sind. Zusätzlich habe ich auch noch die Eibach 02 verbaut. Passt alles in der Kombi.

So ist es, wenn du 19 zoll von BBS oder sonst wem nachrüstest brauchst du auch kein radlagergehäuse wechseln.Bei VW geht es um die ungefederten massen und angaben zu den Gewichten der Vorderachse wegen der Deutschen zulassung. Die 19 zoll sind etwas schwerer deshalb die Alu teile dann gleichen sich die Achs-gewichte wieder aus.

So denke ich mir das, sonnst würde in jedem GTI eine andere achslast stehen.

Sind die Querlenker und das Radlagergehäuse wirklich aus Alu bei 19" vom Werk aus?
Ich war immer der Meinung das diese auch nur Stahl sind und nur beim S3 aus Alu.

hat jemand ne COC papier oder die EWG für die glendale ?
bräuchte ne kopie

gibt kein spezielles Papier, wo die Glendale erwähnt wird, es steht lediglich die Größe (7,5x19 ET 51) im COC Papier. Die Größe steht sogar in manchen COC Papieren wo es noch garnicht diese Felge gab. Es nützt dir auch ein anderes COC Papier nichts, da es keine Zugehörigkeit zu anderen Fzg. hat, sondern nur zu dem jeweiligen Fzg. mit der gleichen FIN