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Also die Aussage kann ich irgendwie auch nicht gerade nachvollziehen.

Klar sehen die Teile unlackiert nicht besonders gut aus, aber für den Preis ist die Qualität mehr als in Ordnung.
Wenn die Passgenauigkeit jetzt noch gegeben ist, wovon ich ausgehe, ist doch alles wunderbar

Ich hab Sie zuhause bei mir liegen, und von schlechter Qualität kann (auch wenn ich kein Fachmann bin) nicht die Rede sein. Diese Dinger herzustellen, kostet schon Zeit und Geld, desshalb sind die 100EUR meiner Meinung absolut gerechtfertigt.

Kanns auch nicht verstehen. Wer sich selbst mal mit GFK arbeiten auseinander gesetzt, oder schonmal selbst damit gearbeitet hat, sieht dass es da eigentlich garnichts zu meckern gibt. Und falls doch, sprich lunkerlöcher oder kleine Risse, weis jeder Lackierer was er zu tun hat....

Da gibs hier den ein oder anderen

Mir persönlich ist es schnurz pipe wie sie von hinten aussehen. Sieht man im eingebauten Zustand eh nicht. Ich finds nur nicht so toll die Front runter zu nehmen wegen den NSW

dafür können die gitter ja nichts!
und lackiert sieht das ganze von hinten auch wieder ganz anders aus!
also, keine panik und ans auto damit!

Die Spitzen sind auch nicht gleichmäßig. Mal schauen was die Versuchskarnickel sagen.

Also Qualitätsmäßig kann ich auch nicht meckern und meine dass das vollkommen i.O. ist.
Ich kam jetzt noch nicht zum messen der Streben, aber ich sehe jetzt rein auf dem Bild keinen Unterschied? Wo siehst du ihn?

Ich bin ehrlich gesagt auch gespannt was die Passgenauigkeit betrifft, jedoch steht auf der Beschreibung seitens SRS Tec auch, dass dies unverzüglich vor dem lackieren zu prüfen ist! (Umtausch nach dem Lackieren selbstverständlich ausgeschlossen).

Im Großen und Ganzen kann man eben immer sagen, dem einen gefällt´s dem andern nicht! Wäre auch schlimm wenn´s nicht so wäre und jeder dasselbe macht (dies dazu, um keine Streitereien hier zu bekommen). Meinungsfreiheit gibt es hier ebenso

Zu den Unterschiedlichen Größen….schaut euch die Originalen Gitter an und ihr werdet erkennen das alle 4 Fächer auch nicht gleichgroß sind.
Natürlich fallen die oberen bei der SRS Variante die oberen noch kleiner aus, da aber ja auch ein Außen Rand da ist, der Platz braucht.

Kann sich da evtl. was an der Aerodynamik verschlechtern nach dem Einbau, da die SRS Gitter ja offen sind, und jetzt die Originalen durch die Nebler geschlossen?!

Kann bitte jemand Großaufnahmen der RÜCKSEITE machen!? Würde mich interessieren ob es möglich ist die Gitter so umzubauen dass eine Montage über die Nebelscheinwerfer erfolgen kann... (?)

Danke & Gruß, Ivan

EDIT : was ich möchte ist bereits in einem anderen Thread angesprochen worden, ich schau dort weiter.

Alternativ führt es zu einer besseren Bremsenkühlung in Kombination mit den Audi TT Flaps auf den Querlenkern