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deelay
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Olli,
Lass die Le Mans einfach umschüsseln
Dann haste ET 47
Sry, aber für welche Felge würdest du sonst so einen Aufwand betreiben ?
jetzt aber wieder BTT
Lass die Le Mans einfach umschüsseln
Dann haste ET 47
Sry, aber für welche Felge würdest du sonst so einen Aufwand betreiben ?
jetzt aber wieder BTT
Keine Le Mans. 
Ne, hab da mal wieder so 'ne Idee im Kopf.
Ich fürchte aber, dass es an der Hinterachse extrem knapp werden könnte, auch mit Sturz.
An der VA gibt es ja Möglichkeiten (Ziehen oder breite Kotis, wobei mich da die Optik stört im Vergleich zu hinten). Aber an der HA wird das ne knappe Sache.
Daher wird das wohl nichts.
Soll sich ja noch gut fahren können - darauf ist der Wagen ja ausgelegt.
Ne, hab da mal wieder so 'ne Idee im Kopf.
Ich fürchte aber, dass es an der Hinterachse extrem knapp werden könnte, auch mit Sturz.
An der VA gibt es ja Möglichkeiten (Ziehen oder breite Kotis, wobei mich da die Optik stört im Vergleich zu hinten). Aber an der HA wird das ne knappe Sache.
Daher wird das wohl nichts.
Soll sich ja noch gut fahren können - darauf ist der Wagen ja ausgelegt.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
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deelay
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schade
aber es war einen Versuch wert
ich persönlich denke aber, dass es mit ET 37 gehen müsste.
ich fahre eine ET 45 und das mit 310mm und habe null Probleme.
aktuell ist mein Sturz an der HA sogar original, also glaube bei -1,2.
noch dazu kommt mein etwas dickerer Semislick, den du ja nicht fährst.
ich würde denken, dass mit 330mm die ET 37, in Verbindung mit leicht negativen Sturz, kein Problem sein sollte.
aber wie gesagt. ich denke und das rein aus Erfahrungswerten. habe es selbst noch nicht probiert.
an der VA müsste eigentlich ein verstellbares Domlager in Verbindung mit angelegter Kante reichen.
du hast bei der Felge den Vorteil, dass du nicht so tief unterwegs bist und somit allg. mehr Spielraum hast.
aber es war einen Versuch wert
ich persönlich denke aber, dass es mit ET 37 gehen müsste.
ich fahre eine ET 45 und das mit 310mm und habe null Probleme.
aktuell ist mein Sturz an der HA sogar original, also glaube bei -1,2.
noch dazu kommt mein etwas dickerer Semislick, den du ja nicht fährst.
ich würde denken, dass mit 330mm die ET 37, in Verbindung mit leicht negativen Sturz, kein Problem sein sollte.
aber wie gesagt. ich denke und das rein aus Erfahrungswerten. habe es selbst noch nicht probiert.
an der VA müsste eigentlich ein verstellbares Domlager in Verbindung mit angelegter Kante reichen.
du hast bei der Felge den Vorteil, dass du nicht so tief unterwegs bist und somit allg. mehr Spielraum hast.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.02.2014 - 01:32 Uhr von deelay.
Auf die Felge kommt sowieso niemand. Tut ja auch nichts zur Sache.
Würde es an der VA reichen, wenn ich 15mm breitere Kotflügel montiere? Da gibt es ja die von looneytuns. Wäre mir irgendwie lieber als die originalen Kotflügel ziehen zu lassen.
Hinten müsste es klappen mit Sturz? Tiefer als 330mm will ich nicht gehen.
Der Kollege hier hat auch das KW DDC (wie ich), hat die Looneytuns Kotflügel vorne (1,5cm breiter) und die Räder sind 9x19 ET45 (235er Reifen hat er drauf, aber durch die 9er Felge zieht der sich wohl ähnlich wie ein 225er auf einer 8,5er wie in meinem Fall). D.h. seine Rad-Reifenkombi steht 2mm weiter drin(!) als meine mit 8,5x19 ET37.
Frage: Sind HIER noch 2mm Platz vorne und hinten für meine Rad-Reifen-Kombi?
Zu bedenken ist, dass der Kollege tiefer unterwegs ist als ich.
Würde es an der VA reichen, wenn ich 15mm breitere Kotflügel montiere? Da gibt es ja die von looneytuns. Wäre mir irgendwie lieber als die originalen Kotflügel ziehen zu lassen.
Hinten müsste es klappen mit Sturz? Tiefer als 330mm will ich nicht gehen.
Der Kollege hier hat auch das KW DDC (wie ich), hat die Looneytuns Kotflügel vorne (1,5cm breiter) und die Räder sind 9x19 ET45 (235er Reifen hat er drauf, aber durch die 9er Felge zieht der sich wohl ähnlich wie ein 225er auf einer 8,5er wie in meinem Fall). D.h. seine Rad-Reifenkombi steht 2mm weiter drin(!) als meine mit 8,5x19 ET37.
Frage: Sind HIER noch 2mm Platz vorne und hinten für meine Rad-Reifen-Kombi?
Zu bedenken ist, dass der Kollege tiefer unterwegs ist als ich.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.02.2014 - 15:49 Uhr von GTIOlli.
deelay
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Zitat
Frage: Sind HIER noch 2mm Platz vorne und hinten für meine Rad-Reifen-Kombi?
Zu bedenken ist, dass der Kollege tiefer unterwegs ist als ich.
ich unterstreiche mal das TIEFER ...
und genau das sollte auch der springende punkt sein!
ich denke schon das es gehen müsste!
ich will mich nicht zu weit aus dem fenster lehnen, aber mit den verstellbaren domlagern sollte es auch vorne möglich sein.
oder halt die breiteren kotis. damit sollte es dann kein ding sein! auch ohne domlager, wie der kollege auf deinen bildern.
im notfall... fahr doch einfach mal zu einem reifen/felgenhändler und sag du hast interesse.
such dir eine mit deinen Maßen und frag nach einer probemontage.
wenn du dann alle infos und abstände hast....
"sry, gefällt mir nicht. ich denk nochmal drüber nach. tschüß"
Verstellbare Domlager sind leider bei mir wohl nur ohne TÜV möglich. Das kommt daher nicht in Frage.
Also gehen wenn, dann nur die breiteren Kotis von Lonytuns (die Kescher/SRS-Tec sind mir optisch zu krass). Oder eben die originalen ziehen lassen (2.Wahl).
Das mit dem "vorher ausprobieren" ist ne gute Idee, nur leider fehlt dazu sowohl der Felgenhändler (kenne keinen in der näheren Umgebung, der mal eben zig Felgen da hat) als auch eine andere Felge in dieser Größe. Da ist die Auswahl doch eher begrenzt bei den Maßen.
Ich fürchte, ich werde es einfach ausprobieren und riskieren müssen. Also Felgen kaufen, probemontieren, messen, erst ungläubig, dann traurig gucken, es nicht wahrhaben wollen, dass es nicht passt, ausrasten und letztlich kapitulieren und Felgen wieder verkaufen.
ODER jemand hier fährt die Kombi oder kann einschätzen ob auf dem GTI oben auf dem Bild noch 2mm Platz sind an VA und HA, wenn man den Wagen noch ca. 1cm höher schraubt.
Also gehen wenn, dann nur die breiteren Kotis von Lonytuns (die Kescher/SRS-Tec sind mir optisch zu krass). Oder eben die originalen ziehen lassen (2.Wahl).
Das mit dem "vorher ausprobieren" ist ne gute Idee, nur leider fehlt dazu sowohl der Felgenhändler (kenne keinen in der näheren Umgebung, der mal eben zig Felgen da hat) als auch eine andere Felge in dieser Größe. Da ist die Auswahl doch eher begrenzt bei den Maßen.
Ich fürchte, ich werde es einfach ausprobieren und riskieren müssen. Also Felgen kaufen, probemontieren, messen, erst ungläubig, dann traurig gucken, es nicht wahrhaben wollen, dass es nicht passt, ausrasten und letztlich kapitulieren und Felgen wieder verkaufen.
ODER jemand hier fährt die Kombi oder kann einschätzen ob auf dem GTI oben auf dem Bild noch 2mm Platz sind an VA und HA, wenn man den Wagen noch ca. 1cm höher schraubt.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
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Das müssen aber echt geile Felgen sein Olli, wenn du das ganze Risiko damit auf dich nehmen willst
Ich weis nicht ob ich es riskieren würde und glaube auch nicht, das es zu 100% fahrbar ist bei dir.
So wie oben auf dem Bild ist es das jedenfalls nicht und trägt dir so auch kein Mensch legal ein.
Ich weis nicht ob ich es riskieren würde und glaube auch nicht, das es zu 100% fahrbar ist bei dir.
So wie oben auf dem Bild ist es das jedenfalls nicht und trägt dir so auch kein Mensch legal ein.
Gruß, Ingo
Zum Eintragen darf es doch nur nicht schleifen und das Rad muss oben an der Kante vollständig abgedeckt sein - oder?
Mit den breiten Kotis vorne und maximalem Sturz hinten sieht es zumindest auf den Bildern so aus, als ob alles abgedeckt wäre.
Dass es bei der Tiefe des Wagens auf den Bildern mal schleifen kann - ok. Aber meiner ist gut 1cm höher.
Ich weiß es nicht.
Und ja, die Felgen würden echt perfekt passen (zu meiner Idee).
Mit den breiten Kotis vorne und maximalem Sturz hinten sieht es zumindest auf den Bildern so aus, als ob alles abgedeckt wäre.
Dass es bei der Tiefe des Wagens auf den Bildern mal schleifen kann - ok. Aber meiner ist gut 1cm höher.
Ich weiß es nicht.
Und ja, die Felgen würden echt perfekt passen (zu meiner Idee).
Gruß, Olli
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deelay
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naja...
das ist fahrbar und auch eintragbar, aber dann musst du deine HA total begrenzen!!!
also federn tut da nix mehr!
nur show und shine, aber keine performence.
der hat aber auch keinen wirklich negativen sturz (sieht zumindest so aus/ bild kann täuschen)
und damit holt man mal schnell paar mm bis cm raus hinten
das problem wird eher vorne werden und ohne kotis nicht möglich sein, wenn du keine lager fahrn darfst.
loonytuns + sturz einmal total negativ und ab zum TÜV
das ist fahrbar und auch eintragbar, aber dann musst du deine HA total begrenzen!!!
also federn tut da nix mehr!
nur show und shine, aber keine performence.
der hat aber auch keinen wirklich negativen sturz (sieht zumindest so aus/ bild kann täuschen)
und damit holt man mal schnell paar mm bis cm raus hinten
das problem wird eher vorne werden und ohne kotis nicht möglich sein, wenn du keine lager fahrn darfst.
loonytuns + sturz einmal total negativ und ab zum TÜV
HA begrenzen mit Federwegsbegrenzer? Kommt nicht in Frage!
Das muss an der HA allein durch Sturz funktionieren - oder kann ich mir das abschminken?
Gut Sturz an der HA ist mir wurscht, ist fahrdynamisch ja nicht wirklich eine Einschränkung (für Ottonormalfahrer). Federwegsbegrenzer dagegen schon.
An der VA schaut es auf den Bildern mit den Lonytuns ganz gut aus, das Rad verschwindet komplett im Kotflügel.
Das muss an der HA allein durch Sturz funktionieren - oder kann ich mir das abschminken?
Gut Sturz an der HA ist mir wurscht, ist fahrdynamisch ja nicht wirklich eine Einschränkung (für Ottonormalfahrer). Federwegsbegrenzer dagegen schon.
An der VA schaut es auf den Bildern mit den Lonytuns ganz gut aus, das Rad verschwindet komplett im Kotflügel.
Gruß, Olli
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