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Ist doch kein Grund pampig zu werden. Der Einwand von ihm ist doch berechtigt.
Wenns so einfach wäre so eine DP eingetragen zu bekommen, dann frag ich mich warum alle anderen Anbieter mit zwei teuren HJS-Kats arbeiten müssen um dafür ein Gutachten anbieten zu können.

super post
dann schreib dein scheiss doch auch nicht hier das du ne eintragung klärst.jeder weis das sowas legal nie eingetragen wird ohne vorkat.aber mach du mal.ich denk mir mein teil

So ist es...das Auto hat Serie Vor- und Hauptkat und wenn du dann mit einer DP ankommst, die nur einen Kat hat, trägt das kein Prüfer in Deutschald legal ein...das sind die Fakten !

Bitte meinen Post nicht falsch verstehen.
Das ist halt das Problem der Verständigung wenn man sich nicht gegenübersizt und dem anderen sein Gesicht beim Kommunizieren nicht sieht.
Ich möchte eben keine schlafenden Hunde wecken da das Forum offen ist für jeden. Deshalb werde Ich über die Eintragung nichts preisgeben solange nichts genauer abgeklärt ist

da es kein Abgasgutachten gibt bei einem 2,0 TFSi, wo nur mit einem Kat bestanden worden ist. wird es auch legal nicht möglich sein, einzutragen.

Klar trägt das evtl irgendeiner ein.. ist leider dann immer noch nicht legal.
Grundlage für eien Eintragung eines Kats ist ein Abgasgutachten. da der kat unter die EWg regelung fällt, wie Scheinwerfer, ist ohne Prüfergebnis auch keine Eintragung legal.

Und was wäre wenn man den HJS Euro 6 Kat einbauen würde, der auch in der TÜV DP für den 7er GTI vorkommt?

geht nicht, da der E6 kat auch nur geprüft ist für die neuen Motoren. für eine Eintragung muss ein Abgasgutachten Nachweis für Deinen Motortypen vorhanden sein.

Die TÜV DP mit HJS Vorkat und Hauptkat ist auch in AT legal, wir haben das in einem Muster mal mit dem technischen Dienst vor Ort durchgekaut und die DP wurde anerkannt, also keine Gefahr.

Lasst Euch den Tag nicht versauen, Gute Laune Feuer frei

Ich möchte auch erst mal meinem baby das ausatmen erleichtern bevor ich was an der Software mache, da die ganze Anlage mir zu teuer ist werde ich VORERST erst mal ne downpipe einbauen..
Brauch aber jetzt kurz Hilfe..
Unterschied 70 76 rohr ? Preis leistung sound ?
downpipes von welchem Anbieter haben TÜV ?
Was ist der Unterschied zwischen 100zeller und 200zeller?
Wichtig ist mir, das ich mit der downpipe den Turbo und Motor von ner gewissen last löse, an sound gewinne und wenn möglich auch eine leistungsersteigerung dadurch erziele..
Auf jungs, hilft mir, sonnst wisst ihr ja auch alles
Gruss sinan

Halli ...
Auch ich bin gerad dabei eine Motorsport Dp auf die Serienanlage ( noch )zu verbauen . In erster Linie entlastest du den Lader thermisch und der die Vorkatbremse is weg . DAs Ansprechverhalten nimmt auch zu .
TEILWEISE wenn auch oft schon hier unglaubwürdig diskutiert geben manche Dp Hersteller enorme Mehrleistungen an .
Umso größer im Querschnitt so größer auch die Mehrleistung und Sound - in gewissen Verhältnis . Die Unterschiede zwischen 1oo und 200er Zeller Kat ist eigentlich das der 100 Zeller weniger Zellen hat also mehr Abgase durchläßt bzw.schlechtere Abgaswerte erziehlst . Denke aber das der 1ooer Zeller etwas mehr Leistung bringt . . Die Aga Lampe geht früha oder später so und so an . SOLLTEST Software angleichen.Es sollte aber gute Renn 1oo Zeller Kats geben wie die von HJS die gute Abgas Werte bringen ....
Beide Variante gibs aber kein Tüv .
TÜV Pipes habn wenn ich mich nicht irre immer 400 Zellen also 2 Kats mit je 200 Zellen .