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"Vorkat-Modifikation" am GTI
wieso beim tuning nicht einfach die nachkatsonde rauswerfen, dann kannste ohne kat fahren und nix leuchtet
ohne tuning ist das doch eh sinnlos
ohne tuning ist das doch eh sinnlos
Sinesto
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Ich möchte hier keine Werbung machen !!!
Was haltet ihr davon ? Wär die Rohrführung von meiner orginal dp ohne vorkat trotzdem zu eng und die Abgas temparatur wär meistens zu hoch bzw zu hoher last für Turbo und Motor ohne richtigen dp?
Oft gehört bevor man Chipt sollte man downpipe austauschen aber das ist ja auch ne Möglichkeit...
Lieben gruss sinan
Was haltet ihr davon ? Wär die Rohrführung von meiner orginal dp ohne vorkat trotzdem zu eng und die Abgas temparatur wär meistens zu hoch bzw zu hoher last für Turbo und Motor ohne richtigen dp?
Oft gehört bevor man Chipt sollte man downpipe austauschen aber das ist ja auch ne Möglichkeit...
Lieben gruss sinan
Wo ich bin, herrscht Chaos, aber ich kann ja nicht überall sein!
Für den Preis bekommst du einen richtige DP mit 200 Zeller HJS Kat und passender Optimierung 
Da würde ich über sowas nicht eine Sekunde nachdenken !
Da würde ich über sowas nicht eine Sekunde nachdenken !
Gruß, Ingo
Sinesto
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Unabgesehn vom preis...
Ein guter kollege von mir ist von dem Tuner dr beste freund..
Ich zahl nur n Anteil von dem angegebenen preis
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Ich zahl nur n Anteil von dem angegebenen preis
Wo ich bin, herrscht Chaos, aber ich kann ja nicht überall sein!
rubbel2
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Hallo,
mal ganz ehrlich...wenn ich schon lesen muss Höchstgeschwindigkeit 280 Km/h.... wird mir echt schwindelig.
rubbel 2
mal ganz ehrlich...wenn ich schon lesen muss Höchstgeschwindigkeit 280 Km/h.... wird mir echt schwindelig.
rubbel 2
Auch dann würde ich diese Version nicht einer richtigen DP vorziehen !
Sicherlich ist die Originale ohne Vorkat schonmal etwas besser, aber wenn du dir mal die Verängung oben am Turbo anschaust, siehst du das es eigentlich auf Dauer keinen Sinn macht.
Dann lieber das Geld nehmen und gleich was richtiges nehmen, das ist meine Meinung !
Sicherlich ist die Originale ohne Vorkat schonmal etwas besser, aber wenn du dir mal die Verängung oben am Turbo anschaust, siehst du das es eigentlich auf Dauer keinen Sinn macht.
Dann lieber das Geld nehmen und gleich was richtiges nehmen, das ist meine Meinung !
Gruß, Ingo
rubbel2
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Hallo,
natürlich hat der Ingo recht.
Hier mal ein Foto dazu, dann versteht man es auch sofort (zum Engpass auch gleich noch der Vorkat)
Gruß, rubbel 2
natürlich hat der Ingo recht.
Hier mal ein Foto dazu, dann versteht man es auch sofort (zum Engpass auch gleich noch der Vorkat)
Gruß, rubbel 2
Ingenieure sind nicht grundsätzlich doof....der Vorkat bleibt die Bremse, nicht zwingend die Engstelle.
(PP-Performance wird das wohl auch wissen)
(PP-Performance wird das wohl auch wissen)
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.02.2014 - 17:57 Uhr von Seggs.
Deswegen wird auch die Tuning DP mit so wenig Ecken und Kanten wie möglich gebaut, damit so wenig Luft wie nur geht gestaut und aufgehalten wird !!!
Die Ingenieure die die Serien DP gebaut haben, haben sicherlich nicht wert auf die beste Leistungsausbeute und den geringsten Staudruck gelegt, das dürfte wohl jeden bewusst sein...und wenn nicht, sollte er sich einfach mal mit ein paar guten AGA Herstellern unterhalten !
Die Ingenieure die die Serien DP gebaut haben, haben sicherlich nicht wert auf die beste Leistungsausbeute und den geringsten Staudruck gelegt, das dürfte wohl jeden bewusst sein...und wenn nicht, sollte er sich einfach mal mit ein paar guten AGA Herstellern unterhalten !
Gruß, Ingo
Geht's hier um eine Tuning-Pipe ?
Vorkat raus reicht bei nicht überfrisierten Motoren völlig aus, das weiß auch ein guter AGA-Verkäufer.
Vorkat raus reicht bei nicht überfrisierten Motoren völlig aus, das weiß auch ein guter AGA-Verkäufer.
***
*** in heutiger Zeit...undenkbar.
| Stoßstange "Einsatz" lackieren? | Forum: Exterieur | Autor: Guestuser | Antworten: 37 |
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