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Im Gegensatz zu vielen anderen hab ich E10 Erfahrungen sammeln können und hatte einen schlechteren Motorstart bei kalten Temperaturen und einen etwas erhöhten Benzinverbrauch.

Aber ist mir schon klar, dass bei denen die E10 Fahren davon nix von alle dem zutrifft.

Jetzt fahr ich E85, ihr nicht?
(nein, dass besagte Auto war nicht mein Eddy)

So um hier mal etwas Wind aus dem Selgel zu nehmen..

Es ist genauso wie ich es erwartet habe! Von den meisten nur Unqualifizierte Antworten um den Großen zu machen...

Männer ich sag euch mal als Chemiker etwas über E10....(ich tanke in meinen GTI auch kein E10, hat aber andere Gründe)

Ich stelle mich kurz vor.. ich bin Chemiker und arbeite in der Forschung und Entwicklung bei der Firma die euer komplettes Einspritzsystem gebaut hat und 80% Marktanteil hat .. ihr wisst also was gemeint ist..

und nun mal zur Info... bei Super 95 befinden sich BIS ZU 5% Ethanol im Gemisch.. dh. 50ml Ethanol auf einen l Spritt.. Bei E10 können es MAX 100ml/l sein.. in der realität sind wir aber bei 7% Ethanol. Also 20ml mehr.. Wer mir hier erzählen will das sein Auto weniger leistung mit E10 hat und dies spührt bildet sich dies nur ein.. Rein Rechnerisch hat ein E10 Kraftstoff pro l die gleiche Oktanzahl als Super + oder bei einer höheren Konz. an Ethanol sogar fast soviel als die Ultimatebrühe... Wer ein klein wenig Ahnung hat und sich die "scheisse" die in den Medien stehen nicht in den Kopf setzt weis das in Benzin der Stoff "Benzol" oder auch "Benzen" genannt ist und das Benzin viel agressiver zu Metallen oder Gummidichtungen ist als Ethanol... also Leute... der Motor oder die Kraftstoffpumpe geht von Ethanol niemals kaputt! Wenn man es ganz genau nimmt könnte man mit dem richtigen Benzin/Ethanolgemisch bei gleichem Motor mit Optimierter Zündung sogar bis zu 30% mehr Leistung erziehlen. Noch besser wäre Methanol oder für einige als Methylalkohol bekannt aber dieser Stoff ist Akut sehr giftig und extrem entflammbar, zudem agressiv zu Metallen. Bei Ethanol macht es keinen Unterschied ob er aus Biologischen Gährprozessen oder durch Chemische Synthesen hergestellt ist. Schnapps ist Schnapps!

Das einzigste problem von Ethanol ist folgendes.. Die Neutralisationszahl von Ethanol (dh. die menge an gebildeten leichtflüchtigen Ameisensäuren und Essigsäuren/g Kraftstoff) durch einen Alterungsprozess können dazu füren das sich der Ethanol LANGSAM zersetzt und sich dadurch Säuren bilden kann welche sich leicht Agressiv auf einige Metallteile auswirken können... Dies betrifft aber nur E85 da die Konzentration an Ethanol in E10 viel zu niedrig ist. Bis es zu einem Alterungsprozess kommt dauert dies aber sehr lange und das Auto müsste 2-3 Monate ohne jegliche bewegung stehen. Wärme beschleunigt diesen Prozess. Ich hoffe ihr nimmt euch diesen Text mal als Grundlage in einer Disskusion um E10 und nicht die "scheisse" aus den Medien die nichtmal wissen warum wir nicht mit E100 fahren was theo. möglich wäre.


Und jetzt MEIN Grund warum ich dieses Zeug nicht Tanke und es Drecksbürhe nenne...


Der Arbeitsaufwand, CO2 Ausstoß sind so Enorm von der Herstellung das die CO2 Ausstoße deutlich höher sind als das was eingespart wird. Und jetzt das wichtigste! Auf der Welt gibt es Menschen die sich jeden Tag von hart erkämpftem Reis ernähren und wir Verschwenden wichtige Lebensmittel um die Scheissbrühe herzuzstellen und in die Luft zu blasen! Zumal die Ausbeute aus den Rohstoffen sehr gering ist.

Also dies sollte ein Grund sein die Brühe nicht zu Tanken.

AMEN


Ist übrigens das gleiche wie mit der Kettenspannerdiskussion hier.. einer hörts Rasseln und bei 99% User rasselts den nächsten Tag auch... einer spürt Leistungsverlusst mit E10 (aus welchem Grund auch immer) und schon ist es bei allen anderen auch


@mike666

Das solltest du nicht tun. Benzol ist extremst Krebserzeugend und ich kann dir den Tipp geben jeglichen kontakt zu meiden. Zudem wird sich bei der Gummidichtung nichts auflösen da ich jeden Tag Gummidichtungen die in euern Einspritzinjektoren vorkommen in eine Normlösung lege und untersuche.. Das Einzige was bei einer Gummidichtung passieren kann ist das sie aufquellt.. man spricht von einer Massenzunahme und einem Volumenzunahme einer Gummidichtung welche laut norm zwischen 7-15% Zunahme erlaubt. Dadurch kann es passieren das die Dichtung nichtmehr richtig abdichtet.. also bei einem Injektor wäre dies der tot. Wenn sich etwas auf dauer auflösen sollte dann ist dafür das Benzin verwantwortlich.

Wenn du deine Ausführungen nicht direkt mit einer Beleidigung angefangen und etwas weniger Kraftausdrücke verwendet hättest , wäre es ein sehr guter und informative Lesestoff gewesen.

Aber so ist es genau so ein "Krawall " Artikel wie in der Zeitung mit den vier großen Buchstaben und somit bedingt meinungsbildend.

Schade!

Das soll keine Beleidigung sein, aber mir stellen sich die nackenhaare wenn ich so manche aussagen hier lese von Leuten die sich in der Materie nicht auskennen und aus den Informationen aus den Medien etwas zusammenschustern. Schließlich hab ich mir ja extra die mühe gemacht und mal ein paar Sätze verfasst um zu zeigen Wo die Problematik tatsächlich liegt. Wenn ich jmd persönlich angegriffen habe dann entschuldige ich mich dafür

Wenn man Profi in seiner gelernten Tätigkeit ist , ist doch klar, dass ein Laie anders argumentiert, da er das Wissen gar nicht haben kann.

Ich habe auch meine Gründe, warum ich kein E10 tanke. Aber weder weil es auf der Welt in manchen Regionen nicht genug zu Essen gibt, noch weil ich ein fundiertes chemisches Wissen bzgl. E10 habe.

Jetzt bringt einer mal hieb und stichfeste Argumente und schon wird es als Beleidigung derer aufgenommen die von Tuten und Blasen keine Ahnung haben!
Ich kann nur sagen VIELEN DANK @ gt21 das mal einer vom Fach hier Licht rein bringt und Danke das du auch auf meinen Post eingegangen bist! Mit dem angreifen/zerfressen war ich ja nicht mal so verkehrt, war nur die falsche Komponente
Aber der wichtigste Grund warum ich das das Zeug auch nicht tanke hast du auch genannt und ich meine mich zu erinnern diesen auch schon hier vorgebracht zu haben aber das hing den Herren der Schöpfung anscheinend zu hoch
Wie dem auch sei, ich tanke es nicht!

@boetschmann: dann nenn mal deine Gründe und zieh jetzt net den Sch**** ein nur weil jetzt einer Fakten auf den Tisch legt der von der Materie mal 100% Ahnung hat!

Aber noch am Rande und OT, hier sind viele unterwegs die mehr Rauch von sich geben als es ihr GTI jemals schaffen wird

@gt21
Wenn du Mir jetzt noch die Zündwinkelrücknahme erklärst die bei meinem GTI bis zu 7°KW betragen hat mit E5 gegenüber Ultimate 102.
Ein Motor der sich auf E5/10 adaptiert hat hat mindestens 12PS weniger als ein Motor der sich auf Ultimate 102 adaptiert hat

Hab ich in diesem Thread hier schon mehrmals zum Besten gegeben.

Erst einen auf unwissend tun ( Beitrag 877 ) und dann so einen Beitrag bringen. Macht dich nicht gerade sympatisch.

Sehe ich genauso, ich musste mich zwingen den Rest zu lesen und finde es sehr interessant, was gt21 geschrieben hat.

Einzig sein Auftreten wirkt ein bisschen wie "Auf mich hat die Welt gewartet, damit ich sie in ihrer Dummheit mit meiner Weisheit befruchten kann" .... mag ich auch net ...