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DCC hat aber nichts mit einer Niveauregulierung zu tun.

Richtig, trotzdem sollte man sowohl das Xenon als auch das DCC neu einstellen lassen bei Tieferlegung.
- DCC Endpunkte neu einmessen lassen
- Xenon Höhenregulierung anpassen lassen

Und dadurch werde ich dann auch die Fehlermeldungen von DCC und Kurvenlicht los? Kann das nur eine VW Werkstatt oder auch eine freie?

Also hier in Münster ernte ich bei jedem VW Händler nur gelächter wenn ich nach einem Rest des DCC frage, beim größten vor Ort hielt man sogar Rücksprache mit dem Werk, und nein, da ist nichts was resettet werden muß.
Hat es denn hier jetzt schon jemand real gemacht oder nicht?

dann müsste man jedes KW DDC auch resetten wenn man es verstellt!!!

Ich kenn's auch nicht... Und bin ebendfalls aus Riesen grinsen gestoßen

Habe auch DCC und seit Mittwoch Eibach 02 drin.
Wurde alles bei VW gemacht. Richtig ist, dass das Xenon neu eingestellt wird.
Habe auch extra nach dem DCC gefragt und bekam gesagt, dass hier keinerlei
Neueinstellung nötig ist.

...wahrscheinlich wussten sie es nicht besser

Ja genau

Muss hier noch mal kurz nachhaken: wie schon auf Seite 9 beschrieben habe ich direkt nach dem Einbau des H&R 30/30mm Fahrwerks Fehlermeldungen zum Kurvenlicht und zum DCC angezeigt bekommen (jeweils nach kurzer Fahrtzeit. Fehler verschwindet nach dem Ausschalten des Motors wieder).

• "Kurvenlicht ist ohne Funktion. Siehe Bordbuch."
  
• DCC Schalter blinkt im 2-Sekunden-Takt (Confort und Sport gleichzeitig)
  

Sind diese Fehler normal bzw. häufig und verschwinden nach dem Einstellen des Xenonlichts wieder oder wurde hier beim Einbau irgendetwas falsch gemacht? Googlen des Problems ergab einen Treffer in einem anderen Forum, der sagte, dass der DCC Fehler automatisch durch den Kurvenlicht-Fehler ausgelöst wird. Kann natürlich nicht beurteilen ob das so stimmt.

Wäre wirklich dankbar für Hilfe zu der Angelegenheit.

Gruß,
Fabian