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Hab auf Top Gear gelesen, dass bei der nächsten Automesse in Peking ein neuer Golf vorgestellt werden könnte. Er soll scheinbar auf der Basis des VIer R's aufgebaut sein, also mit 6-Gang DSG, 2.0l Turbo Vierzylinder, mit gleichem Fahrwerk, usw. Er soll aber 395 PS habe, in 3,9s von 0-100 gehn und elektronisch auf 280 km/h abgeriegelt sein.

Erkennen wird man ihn am gelben Streifen am Kühlergrill und dem doppelten Heckspoiler (!!!). Kotflügel sind um 22 mm verbreitert, um mehr Platz für größere 19" Felgen zu machen.

Für mich klingt das ganz spannend, vor allem weil von VW unterstrichen worden ist, dass es sich nicht nur um ein Conceptcar handelt, sondern dass es auch effektiv vorgestellt werden wird (und deshalb wahrscheinlich auch in Produktion gehen wird??)

Aber lest selbst:
"We thought that the new sub-five-second-to-sixty Golf R, with its 296bhp, was getting close to the limits of a turbo 2.0-litre four cylinder.

But according to the folks at Wolfsburg, that TSI unit has more to give, at least according to the 395bhp Golf R400 that’s set to be unveiled at next week’s Beijing Auto Show.

It uses the same turbo four as the Golf R, but with output boosted to just a fraction under 200bhp per litre. The Bugatti Veyron’s 8.0-litre W16 manages a mere 125bhp of go-per-litre.

Officially the R400 is a concept for now, but VW explicitly states that its bonkers output is ‘plausible’ – which is industry-speak for ‘a done deal’.

Want some numbers? How about 0-62mph in 3.9 seconds and an electronically limited top speed of 174mph? IN A GOLF. That 395bhp is fed through the same six-speed dual-clutch transmission, four-wheel drive system and suspension set-up as the new Golf R, a car we felt was able to handle added oomph.

Visually, the R400 takes inspiration from VW’s 1988 Rallye Golf G60 homologation special. The arches have been flared by an extra 20mm on each side to accommodate bigger 19-inch wheels and vanes to feed cool air onto the brakes.

Additional aerodynamic appendages have also sprouted, including a front wing, motorsport-inspired diffuser and not one, but two rear wings. There are also bigger, dual exhaust pipes (a throwback to the original R32) and yellow mascara around the headlights to differentiate the R400 from lesser Golfs. By which we mean all the Golfs.

On the inside there is, as you would expect, much carbon and Alcantara, plus deep-dish sporty seats to pin you in place.

But the big question is whether that engine is, to use VW’s own term, ‘feasible’. We suspect so. Merc’s A45 AMG makes a monstrous 355bhp from a 2.0-litre four, and never when driving it do you suspect it’s on the verge of grenading itself. 395bhp, we reckon, is well within VW’s grasp.

We’ll see R400 in non-sketch form this weekend. So, hot hatch fans: put on some oven gloves, as hot hatches could soon be getting a whole lot hotter. Excited?"

Hört sich sexy an

Wird bestimmt wieder, leider nur etwas wie der Golf GTI W12 650

stand schon bei autocar.co.uk , dass es laut VW nicht in produktion gehen wird

wurde schon gepostet

http://www.golfvigti.com/topic.php?p=395379#real395379

Fotos: http://www.motor-talk.de/bilde...68480.html

Gefällt mir sehr gut, grade der gelbe Farbakzent.
Wenn man den bestellen könnte liegt der bestimmt ab 50.000€, sieht mir eigentlich nicht wirklich aus wie nen Conceptcar.

Nur mal nebenbei es gibt hier schon einen Thread bzgl. Des 7er R, wo parallel hierzu die gleiche Diskussion geführt wird.
Schaut mal: http://www.golfvigti.com/topic...#last_post

Laut bildzeitung start im nächsten jahr....
Ob da was wahres dran ist?!

Schon richtig, aber die Diskussion über den R400 gehört da nicht rein, sondern hier.