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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
curtis_87
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Hallo,
jemand ein KW V3+ verbaut?
Finde dazu im Netz nix.
Und sorry falls es auf den 160seiten schon irgendwo steht
jemand ein KW V3+ verbaut?
Finde dazu im Netz nix.
Und sorry falls es auf den 160seiten schon irgendwo steht
CSGM GTI mit Modifikation hier und da
Hiho
Hier gibt's nen extra thread:
http://www.golfvigti.com/topic.php?t=4905
Fahre ein V3 tief...Was willst wissen?
Gruß
Markus
Hier gibt's nen extra thread:
http://www.golfvigti.com/topic.php?t=4905
Fahre ein V3 tief...Was willst wissen?
Gruß
Markus
Gruß, Markus
Hier...
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
GTI Bj: 08/2011
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curtis_87
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Zitat geschrieben von der metty
Hier...
Sehr gut.
welche Unterschiede gibt es zum normalen V3? Zug/Druckstufe von außen bzw im eingbauten Zustand einstellbar?
Und jetzt das wichtigste...Wie hoch ist der Preis dafür? Das V3 gibts ja für 1749€
CSGM GTI mit Modifikation hier und da
Hallo,
Es gibt normalerweise NEU nur noch die V3+. Die normale Version ist VA + HA in Zug/Druckstufe im eingebauten zustand einstellbar.
Fahre jedoch V3 tief und da ist die HA nur die Druckstufe im eingebauten zustand einstellbar. VA beides.
Gruß
Markus
Es gibt normalerweise NEU nur noch die V3+. Die normale Version ist VA + HA in Zug/Druckstufe im eingebauten zustand einstellbar.
Fahre jedoch V3 tief und da ist die HA nur die Druckstufe im eingebauten zustand einstellbar. VA beides.
Gruß
Markus
Gruß, Markus
curtis_87
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Ok
das ist cool.Normal reicht mir.
Tief will ich nicht mehr. Fahre jetzt V2 tief und fahre auf 325mm oder sowas.... hier bei uns nicht anders möglich bzw für gelegtliche Rennstreckenfahrten auch eher unvorteilhaft tiefer zu fahren.
das ist cool.Normal reicht mir.
Tief will ich nicht mehr. Fahre jetzt V2 tief und fahre auf 325mm oder sowas.... hier bei uns nicht anders möglich bzw für gelegtliche Rennstreckenfahrten auch eher unvorteilhaft tiefer zu fahren.
CSGM GTI mit Modifikation hier und da
Hiho
Ja, dann reicht die normale Version aus...einfach beim preisanfragen auch anfragen ob HA beides verstellbar ist.
Jedoch ist das verstellen nicht gerade mal in 2min gemacht, auser du bist mal 2 Setups richtig ausgefahren....
Werde auch noch zu einem profi gehen und mir alles einstellen lassen. Fahre momentan das Standard Setup! Ist jedoch schon HAMMER
Gruß
Markus
Ja, dann reicht die normale Version aus...einfach beim preisanfragen auch anfragen ob HA beides verstellbar ist.
Jedoch ist das verstellen nicht gerade mal in 2min gemacht, auser du bist mal 2 Setups richtig ausgefahren....
Werde auch noch zu einem profi gehen und mir alles einstellen lassen. Fahre momentan das Standard Setup! Ist jedoch schon HAMMER
Gruß
Markus
Gruß, Markus
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 13.05.2014 - 20:08 Uhr von MarkusGTI.
curtis_87
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Um das Einstellen mache ich mir keine Sorgen. Da kenne ich die richtigen Leute 
CSGM GTI mit Modifikation hier und da
Golf-Mario
Welches Gewinde würdet ihr empfehlen für Golf 6 gti Edition 35 möchte aber nicht am Komfort verzichten ?? Den habe schon an nur federn gedacht aber da geht er nicht viel runter!!
Wie tief willst du denn?
GOLF GTI EDITION 35
Done:
Eibach02->Kw Gewinde V1
VW Front+Heckemblem in Wagenfarbe
mbdesign LV1 in Gold
DTH Abgasanlage
RCD-510
Gti Door-Mats
GTI Sitzembleme
Front+Heck Clean
Diverse Aufkleber
NSW+U-Blende Schwarz glänzend lackiert
Diffusor in Wagenfarbe
Alcantara Lenkrad
Done:
Eibach02->Kw Gewinde V1
VW Front+Heckemblem in Wagenfarbe
mbdesign LV1 in Gold
DTH Abgasanlage
RCD-510
Gti Door-Mats
GTI Sitzembleme
Front+Heck Clean
Diverse Aufkleber
NSW+U-Blende Schwarz glänzend lackiert
Diffusor in Wagenfarbe
Alcantara Lenkrad
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