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es liegt vielleicht auch an der ps zahl von meinem edi, vom stand aus beschleunigen lässt das asr eben hart arbeiten und kostet meiner meinung nach zeit. wenn ich asr aushabe, kann ich sofort wenn die reifen durchdrehen in den nächsten gang schalten mit der schaltwippe. wenn ich das bei asr on mache, dann kommt er mmn etwas ins grübeln und das merkt man im anzug

Oldenburg NI ?

Und das ist so meega wichtig und um 5 Sekunden schneller, oder warum is das so entscheidend?

Ich kenne nur das https://www.google.de/maps/@53.1189915,8.2684565,11z

Ich denke auch, dass ASR trotzdem im ersten und zweiten Gang eine Hilfe beim Beschleunigen ist, gerade wenn man es fliegen lässt.

Ja das meinte ich dann biste ganz bei mir in der nähe...
Es gibt noch eins in Schleswig Holstein

Standardmäßig habe ich es an wenn ich ganz normal unterwegs bin.



Genau das Gegenteil kann der Fall sein. Zwar unterbindet die Schlupfregelung den Schlupf - was sie ja auch soll-, dass aber unter Umständen so ungestüm, dass es die Kiste richtiggehend zusammenbremst, auch bei Serienleistung .

Wenn es flotter voran gehen soll schalte ich das Ding aus.

Richtig und VW hat ja auch extra so einen Minitaster mit ASR-Beschriftung eingebaut, damit da auch ja keiner draufdrückt
Die Einstellung (schwach,mittel,stark,off)des XDS spielt da aber auch noch mit rein....da darf man allerdings nix dran machen

mein ich nämlich auch, also beim ampelstart mach ich es absofort immer aus, wenn ich zügig wegkommen möchte

Auf Schnee isses aus, sonst eigntl immer an, mach aber auch keine "richtigen" Ampelstarts ,is mir die Mühe (Schalter) und Kupplung net wert