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Original Maße sind 7,5j x 18 ET51, 19er gabs beim 6er glaube ich nicht wahlweise dazu. Und mit einer 8,5x19 ET45 müsstest du hin kommen vorne schraube raus und Lasche umlegen dann solltest du keine Probleme haben die ET35 wird definitiv nicht passen kann ich dir aus Erfahrung sagen, und reifen würde ich einen 225/35 nehmen.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 15.06.2014 - 05:41 Uhr von Bocke88.
Klar gabs 19er beim 6er 
Die Glendale in 7,5x19 ET51.
Hier mal ein kleiner Anhalt, für alle die sich die Unterschiede etwas Bildlich darstellen lassen möchten...
http://www.reifenrechner.at/
Die Glendale in 7,5x19 ET51.
Hier mal ein kleiner Anhalt, für alle die sich die Unterschiede etwas Bildlich darstellen lassen möchten...
http://www.reifenrechner.at/
Vielen Dank 
Könnte mir es nur nicht vorstellen, da ich momentan noch 17er hab...
Original Maße sind 7,5j x 18 ET51, 19er gabs beim 6er glaube ich nicht wahlweise dazu. Und mit einer 8,5x19 ET45 müsstest du hin kommen vorne schraube raus und Lasche umlegen dann solltest du keine Probleme haben die ET35 wird definitiv nicht passen kann ich dir aus Erfahrung sagen, und reifen würde ich einen 225/35 nehmen.
Könnte mir es nur nicht vorstellen, da ich momentan noch 17er hab...
Zitat geschrieben von Bocke88
Original Maße sind 7,5j x 18 ET51, 19er gabs beim 6er glaube ich nicht wahlweise dazu. Und mit einer 8,5x19 ET45 müsstest du hin kommen vorne schraube raus und Lasche umlegen dann solltest du keine Probleme haben die ET35 wird definitiv nicht passen kann ich dir aus Erfahrung sagen, und reifen würde ich einen 225/35 nehmen.
"...Und mit einer 8,5x19 ET45 müsstest du hin kommen vorne schraube raus und Lasche umlegen dann solltest du keine Probleme haben die ET35..."
Kann des mal jemand geau erläutern ? Was ist genau gemeint...? Änderungen am Radkasten ?
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.06.2014 - 08:24 Uhr von Maze2407.
Zitat geschrieben von Maze2407
Kann des mal jemand geau erläutern ? Was ist genau gemeint...? Änderungen am Radkasten ?
Das ist das sogenannte bördeln der Kotflügel - Kante umlegen.
Das ist eine Kaltverformung an Blechteilen- hierzu wird mit einem Heißluftfön der Lack erwärmt das dieser während der Bearbeitung nicht reißt. Zum bördeln wird ein Rollwerkzeug benutzt.
http://www.eckold.com/Portals/...us%20D.pdf
Beim bördeln wird nicht nur die Kante umgelegt sondern auch gleichzeitig der Koti etwas nach außen gezogen - dadurch entsteht mehr Luft für die Rad-Reifenkombination.
Außerdem sollte anschließend auch der Innenkotflügel / Radhausschale nachbearbeitet werden.
Karosseriebauer bzw. gute KFZ Lackierer sollten sich damit auskennen.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.06.2014 - 09:02 Uhr von GTi 66.
Wobei "Schraube raus und Kante umlegen" eigentlich noch kein Kotflügel Bördeln in dem Sinne ist, sondern eher ein überstehendes Teil entfernen, gibts hier auch nen Sticky zu im selben Unterforum
http://www.golfvigti.com/topic.php?t=1251
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Nabend,
Kann mir bitte einer sagen ob ich auf einem serien Golf 6 GTI folgende Rad/Reifen Kombi fahren kann? Felge 18x8,5 ET45 Reifen 225x40.
Der Golf soll Family car sein und bleiben, soll heissen, Räder rauf und glücklich werden. Also die ganz einfache Variante!!!
Vielleicht hat einer von euch ja ein tipp für mich, vielen dank schon mal im voraus.
Der Knoten
Kann mir bitte einer sagen ob ich auf einem serien Golf 6 GTI folgende Rad/Reifen Kombi fahren kann? Felge 18x8,5 ET45 Reifen 225x40.
Der Golf soll Family car sein und bleiben, soll heissen, Räder rauf und glücklich werden. Also die ganz einfache Variante!!!
Vielleicht hat einer von euch ja ein tipp für mich, vielen dank schon mal im voraus.
Der Knoten
Flachzange
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Ist im Grenzbereich! Ohne zusätzliche Arbeiten wirds sehr knapp! Kann auch klappen aber muss nicht! Bei mir hats nicht gepasst ohne was zu machen! Nimm besser ne 8er Felge und min ET 47!
Gruß Malte
Gruß Malte
Vielen dank für die schnelle Antwort, die Felge die gerne fahren möchte gibt es leider nur in 8,5 ET45. Was musstest du machen das es gepasst hat?
Flachzange
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Schraube raus, Kante umlegen und Kotflügel etwas ziehen! Später nochmal die Radhausschale etwas bearbeitet! Seitdem ist Ruhe!
Gruß Malte
Gruß Malte
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.06.2014 - 23:41 Uhr von Flachzange.
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