Loginbox

nein, habe ich nicht gemacht, da ich die Grenze an der VA in Verbindung mit Tieferlegung bei max. 6mm sehe. Ich glaube kaum das es keinen allzu großen Unterschied zw. 8er und 10er gemacht hätte. Man hätte hier mind. börteln müssen und zwar jeweils im vorderen Bereich, oberhalb des Stoßfänger (ca. 10-11Uhr li. und ca. 1-2 Uhr re.) Der Abstand an der VA mit den 01er war bei mir bei ca. 327mm, mit den 02er bei ca. 340mm

Ich hab jetzt versucht, so gut wie jede Seite durchzulesen...Jeder sagt was anderes... ...habe mich nun dazu entschieden, 10mm H&R Spurplatten für die Hinterachse zubestellen...Diese werden dann in Verbindung mit dem 01er Eibach Fahrwerk verbaut.... Jetzt noch die Frage...Ich fahre die Original Detroit 18" Felgen....brauche ich die A oder die B Version der 10mm H&R Spurplatten?

Schrauben würde ich dann M14x1,5x40mm Kugelbund nehmen...?!

Für eine schnelle Antwort wäre ich sehr dankbar!

Hey,

Normal nimmst du für alles unter 20mm Pro Achse System A.

Hier kurz Erklärt was was ist:
System A: Spurplatten werden mit längeren Radschrauben einfach mit festgemacht.
System B: Spurplatten werden an der Radnabe festgeschraubt und die Felge dann in die Spurplatte.

Sofern du das TRAX+ nimmst ist hier das Gutachten: http://www.h-r.com/bin/82XT0248.pdf
Die Schrauben sind dann M14x1,5x40 (siehe Gutachten - H&R Teilenummer 1454003).

PS: Für die Bestellung empfehle ich dir RGP-Tuning (Rocco-Rob). Der macht gut Preis !
Siehe hier: http://www.golfvigti.com/index.php?f=85

Gruß
Fabian

Vielen Dank für die Infos.

Habe mir nun also die A-Version mit 40er Schrauben bestellt...allerdings bei D&W...mit Versand gibts da die Spurplatten (Version A & B) für 60,90 € ...

du meintest wahrscheinlich die H&R Teilenr. mit dem Endbuchstaben A oder B. Sind normal identisch, bis auf die unterschiedlichen Winkelgrade der Fasen. Du hast aber schon richtigerweisse die mit der Endung A gewählt, diese haben die gleiche Fase wie deine Radnabe der HA sowie der Detroit Felgen. Mit der Endung B sind dann eher für die VA und der Preis von D&W ist gut
Das Ganze hier hat aber nichts mit einem Durchsteck noch mit einem Anschraubsystem von Spurplatten zu tun.

Ok, dann bin ich ja beruhigt... das mit den Frasen sagte mir auch jemand an der Kundenhotline eines Tuningteile-Onlineversandes...

Jetzt kümmere ich mich um die FSW AGA..aber das ein einanderes Thema

Hallo melpheus,

danke für den Tipp mit D&W ! Habe meine 10er Platten für die Hinterachse auch gestern bestellt. 60,90 Euro ist echt ein Hammer Preis. Dann noch die richtigen 40er Radschrauben bei Ebay für ca. 15 Euro und fertisch !

Gruß, Sascha

Super, jetzt kommt endlich das Paket an und siehe da, D&W hat tatsächlich die falschen geschickt. Auf der Verpackung steht definitiv die Artikel-Nummer 2055571B .

Frage: Gehen die an der Hinterachse gar nicht, oder kann ich die auch fahren?

Bitte kurz um Info, da ich die sonst wegschicken müsste. Danke.

Gruß,
Sascha

Hat keiner eine Idee, ob die Artikel-Nummer 2055571B auch auf die Hinterachse passt?

HI,

kein Plan ob es schonmal angesprochen wurde (hab nicht alle 50 Seiten gelesen):

Wie bekomm ich die Platten am besten Runter, und nehmt ihr Ceramicpaste oder sowas sodass sich die Platte garnicht festfrisst?
Hab ein bisschen Bammel dass die Platten beim Wechsel auf die Winterräder rebbelieren...

Zur Info:
Fahre hinten 15mm pro Rad von H&R.

Gruß