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Huhu

wie Udo1977 schon schreibt! Für die Kohle was ne TTRS Bremse kostet damit die auch für die Renne passt ist man bei 3000€. Da gibt es besseres als ne OEM Schrottbremse.
Vor allem passt dann die Eintragung. Die Cops werden nicht blöder, eher schlauer!

Eintragen der TT RS kam bei mir 127€... Gutachten? Für ne originale Bremse?
Teilenummern wurden verglichen und Bremstest gemacht...

Glück gehabt, bist an den Richtigen geraten.
Ist aber eher die Ausnahme. Hab spasseshalber bei den letzten HU mal den Prüfer gefragt wie es bei denen mit ner Eintragung für sowas aussieht. Der Typ hat mich angeguckt als wenn ich den Golf auf Raupenfahrwerk umbauen wollte.

Aber wo ist das denn eine originale Bremse? Wüsste nicht das es die für den Golf 6 von VW gab, und nur das ist was zählt. Ob die Bremse in irgendeinem anderen Fahrzeug aus dem Konzern verbaut wird spielt überhaupt keine Rolle.

Mein Prüfer meinte solange die Bremsen aus dem Konzern stammen haben sie auch eine Zulassung, wie genau das natürlich abläuft kann ich auch nicht sagen.
Ein extra Gutachten ist aber Quark...

Hallöchen,

es ist echt interessant welche Erfahrungen jeder einzelne von Euch mit diversen Prüfern gemacht hat. Aber so wie es der Prüfer von White GTD gemacht hat, ist es der richtige Weg. Die Bremsanlage vom TTRS wurde bei der EG-Typprüfung des Fahrzeugs und dabei speziell der Bremsenprüfung auf Zustand und Funktion geprüft. Dabei wird aber kein einzelnes Bremsengutachten oder extra Gutachten erstellt. Die Bremsenprüfung ist ein Prüfpunkt von vielen bei der EG-Typprüfung (Homologation) des Gesamtfahrzeugs.
Somit kann die Bremsanlage auch an einen Golf 6 GTI montiert werden. Ich weiß leider nicht ob diese ohne weiteres an den GTI passt oder ob noch ein Adapter erforderlich ist. Vielleicht kann das jemand so oder so bestätigen. Ich gehe von der Plug and Play Variante aus.
Leider gibt es Prüfer die sich nicht mit solchen Sachverhalten beschäftigen oder beschäftigen wollen. Dann werden oft Gutachten für originale Fahrzeugteile innerhalb des Fahrzeugkonzerns, Unbedenklichkeitsbescheinigungen des Fahrzeugherstellers oder ähnliches verlangt die niemand hat weil es sie nicht gibt oder exorbitante Preise für die Eintragung verlangt. Die Einzelabnahme nach §19.2 oder auch §21 (nur bei den TÜVs in den alten Bundesländern und bei der DEKRA in den neuen Bundesländern durchführbar, GTÜ, KÜS, FSP usw. dürfen nur 19.3 Änderungsabnahmen machen) bedeutet das eine technische Änderung am Fahrzeug vorgenommen wird. Hierbei werden Kombinationen von Änderungen oder auch solche Änderungen wie die der TTRS Bremse am Golf GTI begutachtet. Dabei muss der Prüfer sofern er es auch will den Sachverhalt mit der Bremse beurteilen. Die Teile sind alles Originalteile von einem geprüftem Fahrzeug. Folglich sind diese nach den gesetzlich geforderten Vorgaben gefertigt und dimensioniert um ein Fahrzeug entsprechend verzögern zu lassen und zum halten zu bringen.
Der Prüfer kann dann noch eine Typ1 und Typ2 Bremsenprüfung durchführen. Und fertig........ohne Bauchschmerzen für den Prüfer und für den Fahrzeughalter.

nur ein weiteres Beispiel: vom ersten Audi S3 die Felgen an einen Golf 3 VR6....da gibt es für die originalen S3 Felgen von Audi auch kein Gutachten, trotzdem absolut legal machbar.



In diesem Sinne "Tuning ist kein Verbrechen"

Bei der TT RS ist kein Adapter nötig.

Mein Prüfer beschäftigt sich mit solchen Sachen viel und braucht manchmal auch etwas aber dadurch lernt er ja auch dazu.

In Ebay gibt´s nen Gutachten zu kaufen

Gutachten TTRS Bremse

Wenn es tatsächlich möglich ist die Bremse damit problemlos bei jedem TÜV/Dekra eingetragen zu bekommen finde ich die 65€ gut angelegt.