Loginbox

Ich muss mich ja auch zwischen 7er GTI Performamce und Edition 35 entscheiden, bin also auch nicht voreingenommen.War kurz davor einen 7er zu bestellen, mir wurde aber abgeraten von Bekannten,Kritik war miese Qualität,GTI 2 x gewandelt und
subjektive Fahrleistung unspektakulär.
Meine persönliche Liste sieht so aus..

Pro Edition35
ausgereifte Technik ( Problemstellen weitestgehend bekannt)
Sportsitze optisch viel besser
stehendes Gaspedal
Handbremse
potential Leistungssteigerung standhaft\erprobt

Optik Karosse ok

Contra
Etwas höherer Verbrauch vs 7er Performance
Versicherung\Steuern höher
kleine Bremse
nur elektronische Diffsperre

7er pro
Differentialsperre
große Bremse
aktuelles Infotainment
Gen3. Ea888(technisch vom feinsten,besonders gut find ich Saugrohr und Direkteinspritzung)
moderne aktuelle Optik
Framecut ab Werk

Contra
Gen3. Ea888( komplexer Motor mit viel Technik ,wie elektronisches Wastegate, dynamischer Kühlkreislauf,usw.)
muss Dauerhalbarkeit über Jahre erst noch beweisen.
Sitze wenig sportlich

Fa ich ungern Risiko eingehe, geht die Tendenz zu einem Edition 35 und in 3,4 Jahren zum ausgereiften 7er ed40 insofern man soweit in die Zukunft planen kann.

Stehendes Gaspedal? Wie ist das beim 7er? Darauf hab ich nicht geachtet.

Weiß nicht ob du der DSG oder Schalter Typ bist, aber wer wie ich gern DSG hat kann die Kombo Motor/Getriebe vom 7er im Vergleich zum Edition 35 nicht wirklich besser finden.

Der 7er hat ein hängendes Gaspedal, sprich es kommt von oben.

@leuk, sehr schöne Auflistung beider Fahrzeuge. Würde in keinem Punkt wiedersprechen.
Mir ist vom 7er GTI PP nur der klasse Sound (DSG), die mechanische Diff. Sperre, Infotainment (u.a. Navi) und die Ambiente-Beleuchtung positiv in Erinnerung geblieben. Bremse ist wie beim 6er hier auch nicht der hit. Er hat einfach zu viele K.O.s, egal wohin man sieht. Ob das beim 7er ED40 besser werden soll? Glaube kaum, dass die die Handbremse, das hängende Gaspedal und vieles andere ändern werden. Eigentlich würde ich sagen, dass kann ich dir versprechen!

Richtig, Ich habe ja auch schon das Marderschutzgitter für die 76er Downpipe daheim, Entscheidung ist also zu 95% gefallen.Wobei ein stehendes Gaspedal als Kaufkriterium schon wieder sehr speziell ist Bei diesem Vergleich wird es keinen eindeutigen Sieger geben, es kommt eben immer darauf an welche Gewichtung man den einzelnen Faktoren zumisst.

Ich muss grad zu meiner Schande gestehen, dass es mir gar nicht aufgefallen ist, dass das Gaspedal am 7er hängend ist. Das lässt nur den Schluss zu, dass es mich nicht stört. Somit für mich kein Nachteil

Ich finds ziemlich lächerlich die Position des Gaspedals als Kriterium für die Autowahl aufzuführen. Dies hat überhaupt keinen Einfluss auf die Fahreigenschaften und ist meiner Meinung nach unwichtig ob stehen oder hängend.

Man merkt halt immer wieder hier, wie der 7er egal ob GTI oder R schlecht gemacht wird, obwohl es auch sehr gute Autos sind...

eben, deshalb voreingenommen, auch wenn es nicht gerne gehört wird Der 7er ist bis auf seine Formen ein gutes Auto.

Stimme ich zu - ohne ihn bisher Probe gefahren zu haben - aber von einigen gehört und gelesen
das der 7er sich ne ganze Ecke agiler fahren lässt!

Das komische an dem 7er ist wirklich das der Karton mir manchmal gefällt und manchmal wieder nicht.
Bin letztens auf der Autobahn ein längeres Stück hinter einem GTI hinterhergefahren.

Vielleicht liegt es an der jeweiligen Farbe - Tiefe - Felgen oder sonst was , aber vom Innenraum brauche ich wohl nicht sprechen. Da gefällt der 7er mir um längen besser als der 6er vor allem das große Navi ist ein Gedicht.

da gibt es überhaupt nichts lächerlich zu finden! Wenn für einen das absolut nicht zusagend ist, dann kann so etwas ganz schnell über einen Autokauf entscheiden. Ist ja nicht so, als könne man das einfach so umbauen und verändern. Hat auch nichts mit schlecht machen zu tun, das sind nun mal Fakten. Dem einen gefällt gerade das und der andere wiederum kann mit einem kleinen Dreiecksfenster überhaupt nichts anfangen. Ist doch alles nur eigene Meinung und deshalb



... geht schon los wie im anderen Thread. Man kann ja sachlich - über die versch. Ansichten - Diskutieren. Wer Autos grundsätzlich und voreingenommen schlecht macht, dem ist eh nicht zu helfen und bringt einem am Ende auch nicht viel weiter. Am aller besten, etwas mit dem Auto auseinander setzten und im günstigsten Falle Probefahren (nicht immer möglich, schon klar).

Zum Schluss wendet jeder für sich persönlich die "@leuck-Methode" an und stellt Pro und Contra gegenüber und dann wird das schon was mit dem nächsten Auto
(oder man lacht einfach und lässt die Jungs hier vor sich hin Quatschen)