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Natürlich hat die Felgenbreite etwas mit der ET zu tun in Bezug darauf wie die Form der Speichen ist und wie weit die Felge nun rein oder raussteht!
Kleines Beispiel:
Vorher: 7.5x19 ET 45
Nachher: 9x19 ET 45
Nach deiner Ūberlegung würde die Felge aufgrund gleicher ET ja gleichweit im Radkasten stehen! Ist aber völlig falsch. Die Felge würde 1,9cm weiter außen stehen. Davon abgesehen das Sie um das gleiche Maß auch weiter nach innen stehen wird.
Eine sehr schöne Seite um dies zu verstehen ist www.reifenrechner.at

Nochmal um auf die Frage zurückzukommen von Yellow Bird. Jede Felge die beim TTRS über die Bremse passt passt auch beim GTI über die Bremse! Achsgeometrie hin oder her! Denn die Felge liegt ja an der Bremsscheibe an und der Sattel sitzt mittig darüber. Beim GTI liegt die Felge genauso an der Scheibe an und der Sattel sitzt nicht auf einmal weiter innen oder außen sonst würde dir das auch kein Tüv Prüfer abnehmen. Du musst lediglich schauen ob die Felge in deinem Radkasten passt ohne große Umbaumaßnahmen.
Nochmal kurz und knapp: Die Felgen passen über die Bremse wenn Sie beim TTRS auch passen, was jedoch nicht garantiert ist das du eine 9j et 52 ohne Umbaumaßnahmen vorne unterbekommen kannst. Die Felgen werden warscheinlich innen beim einlenken schleifen. Da frag jedoch Leute die schonmal die Breite und ET probiert haben.

Sorry aber völliger Schmarrn...
Du willst mir sagen das man mit einer Distanzscheibe, die man auf die Nabe schraubt sich die Felgenbreite ( Maulweite einer Felge ) verändert ... Nicht schlecht die Behauptung... Respekt !!! Sehr Mutig !!!
Dann mach ich mir demnächst mit einer 25,4 mm Distanzscheibe aus meiner 8,5x19" eine 9,5x19" Felge... yipieeee!!!
Du weißt aber schon, dass die Einpresstiefe, dass Verhältnis / Abstand vom Felgenflansch zur Felgenmitte ist !!!
Naja und mein damaliges Studium ( KFZ-Technik ), wäre auch für n Alfred gewesen... Egal... ist trotzdem eine ET - Änderung. Da beißt die Maus keinen Faden ab... und das was Du meinst, ist die Bauweise einer (TTRS) Felge...
Weil Die TTRS oder RS3 - Felge am Hump bzw. Steilschulter ( Kommt auf die Felge an ) und Innenbett extra dafür gebaut und entwickelt wurde ..
Wann hab ich eig. dies Behauptet: Zitat: Nach deiner Überlegung würde die Felge aufgrund gleicher ET ja gleichweit im Radhaus / Radkasten stehen !!!!
So einen Schwachsinn würde ich nie behaupten !!!!
Ich glaube, Du solltest mal genau lesen und vor allem genau interpretieren !!!
Und!!!!... " über die Bremse passen heißt nicht gleich in den Radkasten / Radhaus passen ".. aber das sagtest Du ja , was aber leider nicht das Thema bzw. Frage war !!!!

Aber Egal...
Er soll ruhig auf so gefährliches Halbwissen hören... ( was ich Ihm aber nicht raten würde ) denn ...
aus Fehlern / Schmerzen / Entsetzen lernt man ja ... wie man soooo schön sagt !!!

Darf ich mal fragen, was Du gelernt hast ???
Wenn Du KFZ-Mechatronik gelernt hast, dann lass Dich bitte nochmal im Thema Reifen und Fahrwerkstechnik aufklären / unterrichten...!!!
Ist nur gut gemeint und als guten Rat, nicht als bösen Kommentar anzusehen...

Gruß

Wo habe ich denn bitte gesagt das sich die Felgenbreite bei änderung der ET verändert?!!!! Das würde ich niemals behaupten! Ich habe geschrieben: "Natürlich hat die Felgenbreite etwas mit der ET zu tun in Bezug darauf wie die Form der Speichen ist und wie weit die Felge nun rein oder raussteht! "in Bezug auf den Aufbau der Speichen (konkav oder gerade) und darauf wie die Felge im Radkasten steht. NICHT wie breit die Felge ist!
Ich bin gelernter Nutzfahrzeugmechaniker und weiß sehr wohl was ich da schreibe und das was ich geschrieben habe ist nicht falsch.

Genauso wie meine Behauptung nicht falsch ist das die Felge sofern sie vom TTRS kommt über die Bremse passen wird! Die andere Achse bzw Achsgeometrie hat damit nichts zu tun ob die Speichen der Felgen nun an dem Sattel vorbeigehen oder nicht. Wieso sagst du dann das es gefährliches Halbwissen ist wenn du meinen Thread komplett falsch verstanden hast.

Will aber keine unnötige Diskusion anfechten. Von daher können wir beim nächsten Treffen oder ähnliches ja mal ein wenig Quatschen

Ich glaube, es sollte einfach nur klargestellt werden, dass der Abstand vom Bremssattel zu den Felgenspeichen größer wird, je breiter die Felge ist.
Beispiel:
Eine 9x19 ET45 ist breiter als eine 8x19 ET45, sodass die Felge sowohl weiter nach innen als auch nach außen geht als die 8" breite Felge.
Das heißt, dass sich der Abstand der Speichen (die ja ziemlich weit außen an der Felge sitzen) zum Sattel mit steigender Felgenbreite auch immer entsprechend erhöht, da ja die Speichen nach außen "mitwandern", wenn die Felgenbreite steigt (außer bei einer Tiefbettfelge, bei der einfach nur das Tiefbett breiter wird).
Dass die ET so nichts mit der Breite zu tun hat, ist ja klar.

...bei gleichbleibender ET!

(So wird dein Satz noch abgerundet)

Genehmigt

Sooo...

Jetzt Trinken Wir gemeinsam Eins
und vertragen uns alle wieder



Gruß
Chris

Hey Leute .. Würde die felge mb design kv1 in 19 zoll et 45 über die Bremse passen ?
Ist ne konkave Felge und hatte da mal was aufgeschnappt das konkave schlecht bei der bremsananlage wäre ..

Wird nicht ohne Spurplatten passen.

Auf der Homepage des Herstellers ist die KV1 auf einem TTRS so gelistet:



Vllt kann dir der Hersteller dazu mehr Informationen geben.

Ja das hatte ich auch schon gesehen nur wollt hier nochmal nach fragen . Denn hatte hier aufgegriffen das dass nicht unbedingt das k.o Kriterium sein wird.
Aber danke.