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Hallo Allerseits

ich habe vor mir folgende Felgen zuzulegen:

Dotz shift Pinstripe red 8x19 ET 45 mit 225/35/19

Mein GTI ist außerdem durch KW Federn jeweils um 20mm VA/HA tiefer.

Jetzt habe ich mir das TÜV Gutachten der Felgen durchgesehen und bin etwas stutzig geworden.

Ich weis ja das man die Schraube an der VA entfernen und die Lasche hochbiegen sollte , aber kann mir einer was zu diesen Auflagen erzählen :

21P) Durch Anlegen der vorderen Radhausausschnittkanten und Kunststoffinnenkotflügel über die gesamte Radhausausschnittkantenlänge ist die Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Betriebsbreite nach ETRTO bzw. WdK (1,04 fache Nennbreite des Reifens) herzustellen.

und

22P) Durch vollkommenes Anlegen der Kunststoffinnenkotflügel der Hinterachse auf der Radaußenseite an die Radhauswand über die gesamte Radhausausschnittkantenlänge ist die Freigängigkeit der Rad/Reifen-Kombination unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Betriebsbreite nach ETRTO bzw. WdK (1,04 fache Nennbreite des Reifens) herzustellen.

und

24J) Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.

ich dachte Felgen mit dieser ET kann man noch ohne größere Arbeiten an den Radhäusern eintragen lassen ??

bin da im Moment echt stutzig, wäre nett wenn hier einer eine Meinung abgeben könnte

Danke schonmal

Also die Breite 8 x 18" ET 45 und 8 x 19" ET 45 haben hier schon viele ohne was an den Radhäusern zu machen eingetragen bekommen.
Ich auch, habe halt nur vorne die Lasche bearbeitet, ob es notwendig war kann ich nicht sagen, sicher ist sicher.
Bei mir hat bis jetzt noch kein Reifen das Radhaus berührt.
Würde die Räder drauf machen und ab zum TÜV, Dekra, GTÜ oder wen auch immer, mehr als nein sagen können die auch nicht, glaube ich aber nicht, zur not zum nächsten fahren .

Ja ich denke so werd ich es machen ...

Vielen Dank für die schnelle Antwort...

5x112 8,5 18 Zoll ET50 Würde das auf original fahrwerk alles so passen ?

Ja ...

Wie sieht aus mit 8,5 x 19" ET 48 (225/35 R19) und KW V1 Tiefe Version (Radmitte-Kotikante ungefähr 315mm)? Muss am Radhaus was gemacht werden?

Ich denke schon!
Ich fahre das V1 Normal auf Anschlag unten mit der Kombi 225/35R 19 8x19 ET 50 und meine Kotikante hat ein leichten knick!

Hiho

Ich musste meine kanten umlegen lassen...und fahre "nur" 8x18 ET48 auch mit ungefähr der tiefe.. Aber V3, H&R stabis, querlenker usw... Bei mir hat sich kurz vor dem Termin zu kanten umlegen auch die Kante "automatisch" angelegt...wohl zu schnell gewesen Aber zum glück nichts groß passiert.

Denke mit V1 kommst da nicht drum rum die kanten umlegen zu lassen!

Gruß
Markus

Bei ner 8,5" Felge zieht sich der 225er doch mehr.
Sollte doch ziemlich aufs gleiche kommen?

Vergleich 8x19 ET50 zu 8,5x19 ET48

Servus,

Ich habe einen Golf 6 2.0 TDI mit DSG (Match), für den Sommerbetrieb

Ist:

Stratford Felgen 6,5 x 16 ET 50 - 205/55 R16 91 V

Soll:

Austin Felgen 7,5J x 18 ET 51 - 225/40 R18 (index über Gewicht und Geschwindigkeit gerade nicht zur hand)

Ob die Austin wirklich ET 51 haben oder doch ET 49 werde ich sehen wenn sie ankommen (sind gekauft).

Hat es schon jemand gemacht, auf was ist evtl zu achten und eintragung bei OEM Felgen? (CoC nicht zur Hand)

Gruß Schick

Bilder folgen