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Da brauchst keinen Bekannten fragen...
Die Sache ist ganz einfach:

Dein Auto hat eine Betriebserlaubnis für den Zustand wie es vom Werksgelände rollt.
Wenn du Sachen umbaust erlischt diese Betriebserlaubnis sofern es keine ABE gibt oder du die Auflagen nicht erfüllst.
In all diesen Fällen machst du dich nicht nur Strafbar (Fahren ohne Betriebserlaubnis, Fahren ohne Versicherungssschutz) sondern beim Unfall wird die Versicherung das Geld zurückfordern.
Dazu brauchen die nicht mehr als den Gutachter schicken. Der Bestätigt, dass das Fahrzeug keine BE hat und tschüss!
Mal vom Gefühl möglicherweise einen Menschen auf dem Gewissen zu haben weil man zu Cool sich vom TÜV sagen zu lassen dass es so nicht sicher ist mal ganz abgesehen.

Die Abnahme bzw. Eintragungspflicht kommt ja nicht von ungefähr! Es geht hier um die Sicherheit von dir - aber noch viel wichtiger: von allen Anderen!
Die Preise für die Abnahme sind völlig angemessen und die TÜV Prüfer sind auch normale Menschen. Die meistens Versuchen es dir Einzutragen wenns geht.

Nebelscheinwerfer lasieren z.B. ist ein ich sag mal "Kavaliersdelikt". Kein Sicherheitsrelevantes Teil. Trotzdem verboten!
Aber Leute die sicherheitsrelevante Sachen wie Fahrwerk, R/R Kombi oder sogar Bremsen nicht abnehmen lassen laufen wirklich komplett am Leben vorbei!

Alles in allem ist das mit dem "Tuning" ganz einfach:
Macht es Ordentlich dann wird auch eingetragen. Fertig.

Gruß

Wie teuer ist denn so eine Eintragung?

Ich nenne als Beispiel mal:

Ich lasse mir ein Cold Air Intake verbauen, z.B. das von Volkswagen Racing. Das CAI kommt ohne TÜV. Jetzt fahre ich damit zum TÜV und dann passiert genau was?

Falls du keine Papiere oder Vergleichsgutachten hast, kann es sein, das du wieder unverrichteter Dinge nach Hause fährst.
Abnahmen kosten um die 50 EUR, wenn du andere Dinge brauchst (Geräuschgutachten) auch gerne eine paar Hundert EUR.

Bevor du was einbaust, was den Segen des TÜV bedarf, einfach mal zur ansässigen Niederlassung fahren und mit dem Prüfer Reden, der es wahrscheinlich abnehmen wird.

Jeder jeck is da anders... Habs selbst erfahren dürfen.

Und was ist das Problem mit der Eintragung einer Leistungssteigerung?
Kann man nicht auf einen vom ADAC zugelassenen Prüfstand fahren, dem TÜV Gutachter das Protokoll vorlegen? Abgaswerte etc. wurden bereits vor 2 Monaten beim TÜV im Rahmen der TÜV Inspektion abgenommen und alles ist in Ordnung.

Z.B. die Traglast deiner eingetragenen Reifen.......

Selsbt für das reden wollen die mitlerweile schon 28€ das wird einem aber beim Eintragen gut geschrieben...




Bei einer Leistungssteigerung greift man in das Fuel und Ignition Kennfeld ein und somit veränderst du die Abgaswerte und die Abgaswerte nach Norm zu bestimmen ist für eine einzelne Person wie zu aufwendig und zu teuer.

Gruß

Stefan

Das will mir irgendwie noch nicht so ganz in den Kopf. Ich fahre die serienmäßigen 18" Detroit Felgen und darauf die Hankook S1 Evo2 mit entsprechendem Traglast Index.

Ich war vor 2 Monaten bei der TÜV-Abnahme. Dort wurden bereits die Abgaswerte im Rahmen der AU gemessen und ich habe die Werte im TÜV Bericht auch da. Die Werte entsprechen allesamt der Vorgabe, ohne Einschränkung.

Wieso kann ich mit diesen Werten und einer Leistungsmessung auf einem ADAC Prüfstand nicht zum TÜV und sagen:

Hier sind die Werte: XY PS, Abgaswerte XYZ....also alles in Ordnung, bitte um Eintragung.

Deine Abgaswerte gelten für die Werksausgelieferte Original Abstimmung des Motor, der Hersteller gibt einen Sollwert an, dazu mögliche max-min Toleranzen.
Diese Daten werden dann hinterlegt und der Tüv kann die dan Abrufen.

Sobald du die Zündung oder Benzineinspritzzeit veränderst, welches beim Tuning gemacht wird, hast du automatisch andere Abgaswerte.
Z.b du erhöhst den Ladedruck, der erhöhte Ladedruck pumpt mehr Frischluft in den Zylinder, damit du nicht zu mager wirst musst du mehr Benzin einspritzen, durch die erhöhung des Ladedrucks hast du automatisch mehr Volumen im Vergleich zur Serie in deinem Zylinder und diese Volumen muss ja auch wieder raus.
Da kann es passien das du im Serienzustand 170g/km Co2 Ausstoß hast und nach dem Tuning 190g/km Co2.

Deßhalb gibt es die Mehrheit der Tuning der Motorleistung ohne Tüv.

Gruß

Stefan

Mein persönlicher Tipp:
Von allem die Finger weglassen wozu es kein Gutachten gibt ...