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Moin,

da ich die Optik des Bremssattels der 312mm-Anlage als unvorteilhaft ansehe, präsentierte Google mir sowas:



Halteklammer vom Golf R, Cupra etc. Wer nicht in eine neue Anlage investieren möchte, kann so vielleicht einen Hauch von Aufwertung herbeifuschen.

Nun zu meinem Fragen: wer hat Erfahrung? Passt die Klammer ohne Anpassungen an die kleine Anlage? Hält das Teil oder laufe ich Gefahr, mir meine Felgen zu ruinieren?

Weiß jemand, wo man die Teile günstig schießen kann bzw. ob es auch welche ohne Aufdruck gibt?

Passt soviel ich nur bei der größeren R Bremse.

Also beim 4er passen se auch bei der 288er Bremse

Ich behaupte mal, dass auf dem Bild die Bremse vom GTI zu sehen ist.

Was das denn fürn Pfusch

Ja, das auf dem Bild ist eine 312mm-Anlage. Ob die direkt aus dem GTI stammt habe ich auf die schnelle gerade nicht gefunden. Das Auto auf dem Bild ist der Bora von Blackpitty (ziemlich interessanter Umbau).

Die Klammer dient zum Anpressen des Sattels, die Funktion ist identisch zu den Klammern, die an den GTI-Bremsen dran sind, nur halt in hübsch.

Mfg shmerlin

Nur das hier Klammer über Klammer sitzt. Die Frage ist, ob das Teil so passt oder er sich's irgendwie hingefummelt hat.

Außerdem weiß ich gar nicht recht, ob's mir gefällt. Aber in Relation zur neuen Bremsanlage vielleicht ein Versuch wert...

meiner Meinung nach unhübscher Pfusch, sieht schon beim R nicht wirklich gut aus und macht aus dem Schwimmsattel noch lange kein Festsattel. Beim neuen S1 bzw. A1 Quattro gibts auch so ein Pfusch bei einer 310er Bremse, konnte die aber nicht genau analysieren daher keine Ahnung ob sie auf die 312er passt. Und bei den Preisen die VW für nen Satz klammern aufruft würde ich warten bis die Bremsanlage eh erneuert werden müsste, da kann man schon die ersten 150€ für die Klammern beiseite legen, nochmal knapp 300-500€ für die Scheiben, 150€ für Beläge (wollen ja am GTI kein Schrott fahren), Stahlflexleitungen passen auchnoch dran für 100€ macht dann letztenendes 700-900€ für ne schicke Bremse mit akzeptabler Leistung. Da leg ich die 100-300 für eine Vmaxx oder die 500-700€ für ne Brembo gern noch drauf, da kann ich dann die alte Anlage auchnoch für 200€ verscherbeln und es sieht schick aus und bremst auch gut und fährt sich dank verringerter ungefederter Masse auch besser.

Recht hat er! Habe mich auch dagegen entschieden. Die Klammern von S1 passen angeblich ebenso wenig, wie die vom R - es sei denn, man klemmt die Teile irgendwie, siehe Foto, ein.

Etwas Offtopic: eine schicke Bremse für 700-900€, welche denn z.B.? Für eine Brembo werden´s wohl eher 1.400€ und das ist mir rein für die Optik echt zu viel. Bis sagen wir mal 800€ würde ich es mit noch überlegen

Die Preise waren ja aufaddiert zu einer optimierung und verschönerung der Serienbremse.

Die Vmaxx könntest du ab 899€ dann aber ohne Stahlflexleitungen kriegen.