Loginbox

..interessanter Post, für mich,
denn ich überlege auch gerade ob ich mal auf ein ROTES Auto umsteigen soll
mit div. schwarzen Teilen, wie Alus usw.?!

....d.h. ..die Alus beim grauen TT, sind doch die...20zoll Räder vom Audi_RS5..oder ???
extrem FETT
gruss sven

Bilder von der Tuning Expo in SB. War einiges dabei, dass mir gut gefallen hat.

https://plus.google.com/photos...2713717473

..auch ne tolle Art sein Auto zu designen:


..diese LIEBE stirbt nie in mir !!!!!!!!!!!!!

ohh ja der Audi.... war dicht dran damal mit 18 von einem Rentner so einen für 3500DM zu kaufen und dann war ich brav und hörte auf meine Mutter, weil der doch soooviel PS hatte.... grrrrr

Wenn das ein Ur Quattro ist dann hättest du den nicht für 3500 Ocken bekommen

Das war doch der Quattro vom Olaf. Gibts leider nicht mehr

Sowas darf man nicht verkaufen, wenn man so einen erstmal hat

Im Grunde muss man ja schon Froh sein, wenn man überhaupt die Möglichkeit bekommt,
so einen echten AUDI UR_QUATTRO kaufen zu können,
denn genau genommen gibt es ja gar keine mehr auf dem freien Markt, leider !!!

D.h. ohne Private Kontakte wird man mittlerweile gar nicht mehr an sowas ran kommen,
zumindest nicht an den "kurzen"

Wobei ich auch sagen muss, dass ich mal einen angeboten bekommen haben, im Jahre 2008,
da sollte ich dann schon über 60.000,-€ zahlen,
leider habe ich mir damals für so viel Geld, dann doch lieber einen neuen Audi gekauft plus ein neues Motorrad,
da kam ich dann allerdings, insgesamt,auf die gleiche Summe!

..hier 2 richtige "Biester"

für einen echten Sportquattro muß man heute an die 100.000 Euro bezahlen, das entspricht ungefähr dem damaligen
NP von ca. 198.000 DM. Er ist ja auch nur 200 mal gebaut worden, um das entsprechende Wettbewerbsfzg. zu homologieren.
Die ersten Ur-Quattros mit 200 PS gibt es teilweisse schon als 3+ Fzg. um die 20 - 25.000 Euro, wiederrum vergammelte/verrostete unter 10.000 Euro.
Die für mich attraktivsten sind die Faceliftmodelle mit den 20V Motoren ab ca. BJ. 88/89 bis Einstellung 1991/92, diese wiederrum ab ca. 40-45.000 Euro, dafür aber ausgereift, relativ Korrosionsfest, mit KAT, deutlich überarbeitete Diff. usw.
Es ist und bleibt heute im Top Zustand ein Traumwagen, in den 80er Jahren zwar nicht unbedingt, da bevorzugte man eher Porsche 911er, die kaum teurer waren als ein Quattro;-)

jaja das mit der Wertsteigerung war/ist mir natürl. klar gewesen..
hatte auch lange überlegt, naja "shit happens" ..nun ist der Sportquattro weg!

Sowas hier hatte ich auch schon mal