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Das hast du recht. Die Kennlinie der Servounterstützung kann man dann natürlich nicht mehr verändern. Das DCC ist vollständig aus der CAN-Konfiguration entfernt. Der TÜV sollte damit aber kein Problem haben, denn das Fahrzeug entspricht danach genau dem Zustand eines Serien-Golf ohne DCC. Ich bezweifle eh, dass sich das viele TÜV'ler anschauen. Mein Fahrwerk wurde eingetragen obwohl ich das DCC noch nicht deaktiviert hatte. Der Schalter hatte damals noch geblinkt wie verrückt

Ich vermute sogar, dass die KW Stilllegungssätze in Extremsituationen möglicherweise sogar zu einer Verschlechterung der Fahrzeugbalance führen können. Denn normalerweise werden wie oben schon genannt auch die Einfederzustände zur Regelung von ESP und ABS verwendet. Die Stilllegungssätze gaukeln der Elektronik aber immer einen definierten Zustand vor der sich a) nie verändert und b) wohl nur sehr selten dem tatsächlichen Zustand des Fahrzeugs entspricht. Somit rechnen die zuvor genannten Regelsysteme immer mit Werten die nicht der Realität entsprechen. Eine Einschätzung inwiefern dies wirklich zu einem "ernsten" Problem führen kann mag ich allerdings nicht geben.

Jipp, aber auch die Lenkunterstütung kann codiert werden

Aber halt fest codiert und nicht während der Fahrt veränderbar. Verrätst du mal in welchem STG und Bit man das macht? Bissl mehr Unterstützung aufgrund des WALK wäre ganz nett nämlich

Klar, aber während der fahrt nicht, wie momentan per knopf....und nicht jeder hat VCDs daheim.

Denke schon dass KW das kit richtig entwickelt halt. Wie es genau funktioniert, weis ich leider nicht

Gruß
Markus

Kurze Frage von mir...
Würde mir gerne ein Gewinde ohne DCC zulegen.. Was passiert wenn ich den Stecker einfach baumeln lasse und sichere (abkleben und co)? Gibt es eine Fehlermeldung?
Danke euch

Der Schalter wird permanent blinken und du wirst einen Fehler im Fehlerspeicher haben. Seiteneffekte (ABS, ESP, ...) kann ich mir nicht vorstellen. Ist aber nicht abgesichert, dass es die nicht gibt.

Aber Piepsen und im Boardcomputer wird nichts wenn ich starte?

Mich interessiert es auch ... habe selbst Dcc und überlege auf ein Gewinde zu wechseln , also habe ich das jetzt richtig verstanden das wenn ich die Stecker abmachen , das sich die Lenkung auch nicht mehr Verstellen lässt ??

So, mein Umbau ist vollbracht.
Ich habe den Stecker am Federbein einfach ordentlich Isoliert und dann am Federbein versteckt/fest gemacht. Das Lenkrad lässt sich dennoch in der Empfindlichkeit verstellen, nur eben die Dämpfer nicht mehr. Es piept nichts und gibt auch keine Fehlermeldung, bis auf den blinkenden Stecker in der Mittelkonsole. Das Blinken hört aber nach wenigen Minuten auf.

Das einzige Problem was ich seit heute habe, mein Kurvenlicht ist ohne Funktion. Keine Ahnung warum, hat da jemand ne Lösung für?

Zu tief und kabel hinten gekappt?