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hinten? Das Kabel sitzt doch vorne oder nicht?
denke nicht, dass er zu tief dafür ist.

Ich tendiere eher zu den Xenon Sensoren, dass die durch die Tieferlegung zu lange sind!? Kann das sein?

Also wenn ich das jetzt richtig versanden habe funktioniert die Lenkung weiterhin ??

Ja, die Lenkung funktioniert (bei mir) weiterhin.

Wenn der Niveauregulierungs Sensor ab ist, geht kein Kurvenlicht mehr. So wars bei mir, (OHNE DCC!) Fahrwerk rein, schön flach gemacht und das Kabel vom Sensor beschädigt (geht am linken hinteren Holm lang.
Hab es dann etwas verlängert und anders gelegt, so läuft es dann auch

OK, danke.. Werde das Auto morgen nochmal zerpflücken.

Hallo hat schon jemand was Passendes gefunden , was mann über die Stecker machen kann ein Gegenstück ?

Welche Stecker meint ihr? Die am Dämpfer?

1J0 973 702 A müsste der Stecker sein, dazu gibt es laut TK einen Gegenstecker mit der Nummer 6X0 973 802 A (ca. 7,50€)

Mfg shmerlin

Für die Stecker die am Fahrzeug Kabelbaum sind , da ich keine 300 € aus gebe für ein Stillegungssatz . Fahre seid 2 wochen schon ohne . Also die Stecker die Eigentlich ans Federbein gesteckt werden .

und das funktioniert ohne eine Fehlermeldung ?
ich habe ja seit rd. 1/2 Jahr einen Seat Leon Cupra, dort ist das DCC Serie. Was ich feststellen mußte, es ist doch ziemlich poltrig. In der Stellung Comfort ist es noch relativ gering, aber hörbar, in der Stellung Sport und Cupra schon ziemich heftig. Jeder kleine Asphaltabsatz/Kante ist deutlich hörbar. Ich bin mir nicht sicher ob das vor der Tieferlegung (H&R Federn) auch schon war. Die Geräusche kommen vorwiegend von der VA. Werde mal bei Gelegenheit den Stabi abkoppeln (evtl. Koppelstangen defekt oder zu lang ?), vielleicht die Domlager oder doch ein/die Dämpfer selbst ?
Das die Konzern Sp.Fwk. nicht die ruhigsten sind ist ja bekannt, aber das meines Vorgängers GTI (ohne DCC) mit Eibach Federn war ansich relativ ruhig, und dieser war an der VA deutlich tiefer wie das des Cupras.
Was habt ihr dahingehend für Erfahrungen oder auch Tips ?

Das liegt nicht am DCC sondern an den Federn! Deshalb habe ich meine Eibach auch rausgeschmissen! Es funktioniert schon aber manche Geräusche beim einfedern sind nicht schön! Da sind die Dämpfer halt überfordert! Ist aber kein Problem des DCC-Systems!
Gruß Malte