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Hol dir doch das B16. Is zwar wieder bisschen teuerer, aber dann bist halt der Chef. Ich denk, n besseres Fahrwerk für unser Auto gibts nicht. Da kannste alles einstellen.

was hätte dcc verändert außer die 3 Stufen bei denen ich bei meiner 2 Tages Testfahrt kein Unterschied bemerkt habe? Da kann ich nichts höhenverstellen und street comfort geht soweit ich weiß nur max so tief wie federn oder? Joar B16... bloß ich glaub das ist einfach zu gut für mich könnte ich gar nicht nutzen würde ich sagen . Rein theoretisch sollte beim H&r doch auch nichts passieren wenn ich es nicht bis anschlag runter drehe oder weil dann wäre es ja nicht tiefer als nen Bilstein B14 oder KW V1 oder lieg ich da falsch?

Aber wenn du doch nicht so tief willst, hol dir doch lieber für das Geld n V1 oder B14

Die sind einfach n ticken besser. Und du hast was fürs Geld. Das sind so meine Erfahrungen

Ach, das Street Comfort gibts nun für den GTI! Hat Porsche nen GT3 mit Dieselmotor rausgebracht? (Sorry, aber das war echt die dämlichste Aussage die ich jemals von nem Hersteller gehört habe!)
Das StreetComfort geht vorne max. 20mm runter, hinten 25mm (link)

Mein Tuner verbaut meist H&R und Bilstein! Der hält z.B. gar nichts von KW (so wie ich auch)!

Ist echt schwierig bei Fahrwerken weil Jeder andere Erfahrungen gemacht hat!

jörd du sprichst mir aus der Seele die Entscheidung ist echt schwer wie zufrieden bist du denn mit deinem H&R? Hast du das Antriebswellenprob?

Schon mal n KW gefahren um solch eine Aussage machen zu können??

Ich mein, es muss jeder selber wissen was er sich kauft. Aber warum machen hier manche User die Leute verrückt mit Meinungen über Gewindefahrwerken, wenn es eh schon feststeht, welches Fahrwerk das sie kaufen.

Versteh ich nicht ganz, aber das ist nicht mein Bier..

Tschuuuuuuuuuuus

naja fest steht bei mir noch nichts falls du mich meintest ich hätte gern nur ein paar impressionen von den Leuten die B14 oder H&R Monotube fahren.

ich bin suuuuuuuuuper zufrieden mit dem H&R, hatte schon mal KW V1 + V2 beim S3 und Bilstein beim 500Abart..alles okay, aber das H&R ist spitze.

Ja natürlich habe ich ein KW mal gefahren, ist allerdings schon etwas her und war nicht im Golf VI!
Aber das ich von der Firma KW nicht sonderlich viel halte, muss ja auch nicht zwingend mit dem zusammenhängen was ich mit dem Fahrwerk "erfahrenen" habe, sondern generell der Umgang mit mir als Kunden (besonders wenn man mal ein Problem hat und KW von nichts weiss)!
Da war ich sehr enttäuscht und als ich nach einigen Jahren doch wieder den Schritt richtung KW hätte machen wollen, wurde ich wieder mit der oben zitierten Aussage abgestempelt.

Zur technischen Seite hat mir mein Tuner etwas gesagt, aber das war eben nur hörensagen und das werde ich daher hier nicht wiedergeben!

Für mich ist es so, das KW und H&R auf einem (für den Endkunden ersichtlichen) technisch sehr ähnlichem Niveau arbeiten und ich werde weder KW noch H&R schlechtreden!
Trotzdem ist KW für mich aus oben genannten Gründen keine Option, aber das sagt ja nichts über deren Qualität aus, sondern spiegelt nur meinen subjektiven Eindruck und Einstellugn dieser Firma gegenüber wieder!

Grundsätzlich bekommt man bei Bilstein, Eibach, H&R, KW oder Sachs überall anständige Qualität.

Bilstein hat wohl das beste Image denke ich und ist der klassische Hersteller von Gasdruckdämpfern
schlechthin. Eibach und H&R sind halt eigentlich Federfabrikanten, KW steht für Gewinde.

Dennoch halte ich das H&R Monotube - obwohl es sich im Alltag gut fährt - für nicht 100 %ig durch-
konstruiert. Dass unter gewissen Belastungen eine Antriebswelle anschlägt darf einfach nicht vor-
kommen, noch nicht mal bei einem Fahrwerk für 350,-- €.