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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Hallo chriss, das v1 war bis jetzt auch mein favorit. Allerdings sagen auch viele das dieses knüppelhart ist. Tja das beste wäre wirklich einige probe zu fahren.. nur leider keine möglichkeit 
Ich suche Bilder vom Lowtec Gewinde , würde gerne wissen wie Tief Mann damit kommt
- LowTec 9.2
- Led Rückleuchten
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- VW Embleme Schwarz
- 8x19 Et 45 Wheelworld
- Usw .......
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Zitat geschrieben von maddin.m
Hallo chriss, das v1 war bis jetzt auch mein favorit. Allerdings sagen auch viele das dieses knüppelhart ist. Tja das beste wäre wirklich einige probe zu fahren.. nur leider keine möglichkeit
Ich empfinde das V1 auch wirklich als hart. Aber das ist ja jetzt eine Meinung von mir persönlich und nach der würde ich niemals gehen. Ein zweiter nicht unwesentlicher Faktor ist, dass beim V1 es öfters mal zu Poltern in den Stoßdämpfern kommt. Tritt dies auf, wendet man sich am besten an KW und bekommt meist auch auf Kullanz V2 Dämpfer zugeschickt. Deshalb auch die Empfehlung direkt zum V2.
Gruß, Timo
"Es sind die Details die Dinge perfekt werden lassen"
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Michael1501
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Kommt das oft vor das das V1 anfängt zu poltern ? Weil ich stehe kurz vor dem kauf und bin am überlegen ob sich dann der mehrpreis von dem V2 lohnt.
Winnertyp911
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V1 kaufen --> zur Not reklamieren und kostenfrei V2 erhalten. Sehe hier wenig Probleme...
Mein Showroom
Golf 7 GTI PP - CSGM - APR Stage 2 - R Leds - KW Variante 3+ - HJS 76mm EWG Downpipe - Schaltwegverkürzung - 034 Drehmomentstütze - Alcantara Lenkrad - Motec Tornado 8,5 x 19 ET45 High Gloss Silber - Plastikteile rundum in schwarz glänzend lackiert - Clubsport Diffusor - Helix Soundupgrade - GFB DV+ - Pano - HS - Navi - Xenon LED TFL, Kurvenlicht - Media In - usw...
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Genau, man hört natürlich immer nur von einrm kleinen Teil von Problemen und welche die ich mitbekommen habe. Schwierig zu sagen ob da jetzt viele oder nicht so viele betroffen sind. Das kann sollte man bei meinem Post unterstreichen.
Gruß, Timo
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Michael1501
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Jetzt weiß ich nicht mehr was ich machen soll , ob V1 oder V2 
. Wenn das V1 anfängt Geräusche zu machen und ich es reklamiere und die V2 Dämpfer bekomme dann muss ich ja wieder alles Vermessen lassen usw. Oder lohnt es sich die 270 € die es mich mehr kosten würde gleich zu investieren? Aber dafür hab ich dann keine möglichen Probleme mehr oder ?
Wie ist eure Meinung dazu?
. Wenn das V1 anfängt Geräusche zu machen und ich es reklamiere und die V2 Dämpfer bekomme dann muss ich ja wieder alles Vermessen lassen usw. Oder lohnt es sich die 270 € die es mich mehr kosten würde gleich zu investieren? Aber dafür hab ich dann keine möglichen Probleme mehr oder ?
Wie ist eure Meinung dazu?
Ich fahre das V1... ich finde das es nicht viel härter als das originale Fahrwerk.
Querrillen merkt man deutlicher ... logisch
Harmonisches Fahrwerk auch für weite Strecken!
Es ist noch ca.: 1cm VA / 1,5cm HA Restgewinde vorhanden (320-330mm VA)
Es gilt je Tiefer desto härter ...
Kauf das Fahrwerk bei einem KW Einbaupartner, lass es dort einbauen und du bekommst 5 Jahre Garantie ...
Gruß
Querrillen merkt man deutlicher ... logisch
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Es gilt je Tiefer desto härter ...
Kauf das Fahrwerk bei einem KW Einbaupartner, lass es dort einbauen und du bekommst 5 Jahre Garantie ...
Gruß
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 14.10.2014 - 21:40 Uhr von Flashback.
Hat schon jemand erfahrungen mit den ST fahrwerken? Würde das ST X zum guten preis bekommen.
Man man wieso ist das alles nur so schwer? Ich will doch nur hinten tiefer und dabei nicht knüppelhart unterwegs sein..
achja und 1600 euro wollte ich dafür auch nicht ausgeben.
Also nochmal an euch.. ich möchte va/ha auf ca 320mm und dabei sollte es nicht knüppelhart sein. Was kann man empfehlen? Marke ist erstmal egal.. sollte allerdings nicht 1600 euro kosten. H&r fällt denke ich raus, da ich 18 zoll et45 fahre und es soweit wie ich gelesen habe bei 320mm schleift.
Schonmal danke
Man man wieso ist das alles nur so schwer? Ich will doch nur hinten tiefer und dabei nicht knüppelhart unterwegs sein..
achja und 1600 euro wollte ich dafür auch nicht ausgeben.
Also nochmal an euch.. ich möchte va/ha auf ca 320mm und dabei sollte es nicht knüppelhart sein. Was kann man empfehlen? Marke ist erstmal egal.. sollte allerdings nicht 1600 euro kosten. H&r fällt denke ich raus, da ich 18 zoll et45 fahre und es soweit wie ich gelesen habe bei 320mm schleift.
Schonmal danke
Ich habe das ST XTA verbaut und bin sehr zufrieden damit !
Fahre derzeit etwa 315/310 und es ist nicht zu hart.
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Gruß, Ingo
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