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Du willst dir 9 x 19 - ET 48 wirklich antun ?

Kommt ganz auf die Geometrie innerhalb der Felge drauf an.
In den Gutachten ist der TTRS nicht vermerkt, von daher würde ich mal bei ATS anrufen und nachhaken.

Verstehe den Sinn dahinter nicht.
Die ATS GTR sieht zu 95% genauso aus wie die VW Motorsport (liegt daran, dass die VW Motorsport ein Nachbau der GTR ist).
Die VW Motorsport ist mit 8x19 ET41 schon eng am Koti, aber mit Bördeln geht es und die TTRS Bremse passt unter Garantie drunter (hatte diese Kombi ja so).

Also warum die viel teurere und noch(!) weiter herausstehende ATS GTR nehmen?

Hat die VW Motorsport ohne Spurplatten gepasst, Olli ?

Ja. War noch gut Platz zwischen Sattel und Speiche (ca. 4mm).

Habe gehofft, dass die GTR in 18": 9.0 x 18 - ET 46 draufpasst. Bin kein Fan von bördeln

Das kannst du definitiv knicken.
Selbst mit Serienfahrwerk wird das in Extremsituationen (Schlagloch bei schnell gefahrener Kurve) schleifen.

Steffen dein Problem ist die Kombi: TTRS Bremse mit Serien Kotis.
Da geht außer den Ultas, die mittlerweile jeder zweiter fährt, nicht viel !
Für die meisten felgen die über die Bremse passen musst du ziehen oder gleich dicke Backen fahren.

Dann bleibt mir im Moment nix anderes übrig wie die Ultras. Außer ich bekenne mich zum Bördeln - Wie war das, wer schön sein will muss leiden

Genau.
Wobei Bördeln echt nicht schlimm ist, solange es vernünftig gemacht wird.

Entweder bördeln, Sturz-Einstellung , Härteverstellung oder andere Reifen wählen.
Ich fahr 19" x 8,5" - ET 42 mit ca. 1 Grad und 30 Minuten Sturz an der VA.
Kante wurde angelegt - das ist bei meinen angestrebten 310mm echt grenzwertig.

Die ATS GTR mit 18" x 9,0" steht im Gegensatz zu meiner Felgenkombi nochmal 2mm weiter nach Außen.
Mit Felgen die 9" sind wirste auf Dauer nicht glücklich werden.