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Ich seh schon, ich brauch bei dem Softwareupgrade so ein Teil wo ich versch. Modies fahren kann. Nicht weil mir Ultimate zu teuer ist, schlichtweg weil ich zu faul bin. Super 98 find ich einfach überall. Aber danke für die Meinungen.

ich werde ab 2015 im 1. quartal mal eine "anti-E10-phase" einläuten und nur höherwertiges benzin tanken, nachdem ich 3 jahre lang E10 getankt habe und nichts negatives feststellen kann.
motor läuft, leistungsverlust spüre ich nicht, und auch sonst merke ich nichts nachteiliges.

mal sehen, ob ich dann im 1. quartal einen vorteil von nicht-E10 feststellen kann.
wie gesagt: es geht mir um einen subjektiven eindruck, nicht um einen (mehr oder weniger) objektiven messwert.

madmax

Hallo Timo,

du kannst ja auch mit Software einen Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl tanken, passiert ja nichts schädliches.
Es steht dir eben nur die mögliche Höchstleistung nicht zur Verfügung.

"madmax", wenn du von E10 auf E5 wechselst, wirst du auch keiner Unterschied verspüren können.

Und auch bei meinem Edition 30 stand schon in der Bedienungsanleitung von VW geschrieben, dass man nur mit 98 Oktan oder höher die volle Leistung zur Verfügung hat.
Ich glaube also nicht nur den Tunern und meinem Popometer, sondern auch dem Hersteller meines Fahrzeuges...der es ja eigentlich wissen sollte.

Gruß, rubbel 2

Übrigens ist bei getunten Fahrzeugen ein dauerhafter Einsatz von Super fraglich, da das Steuergerät ja lernt, und wenn esz.B. immer wieder zu einer klopfenden Verbrennung kommt, sortiert eventuell das Steuergerät dauerhaft die starke Frühzündung aus, und stellt auch mit gutem Sprit nicht mehr auf früh

Das stimmt so nicht ganz. Wenn dein Motor auf 98 Oktan abgestimmt wird dann sollte auch nur dieser Kraftstoff getankt werden. MTM zum Beispiel schreibt nach Softwareoptimierung mindestens 98 Oktan vor, bei Verwendung von 95 Oktan sollte der Motor nicht über 4000 Umdrehungen gedreht und maximal 50km zurückgelegt werden.

Gruß Chris

http://www.revotechnik.com/pro...INlS4v3WqQ

Sowas kriegst du doch bei FTS und anderen schon lange als "Kundenflasher".

hab ja auch nicht gesagt das es ne neue Erfindung ist? Lediglich die Lösung um versch. Spritmodis bei unterschied. Software zu fahren. Bieten leider auch nicht alle Tuner an, soll hier aber auch nicht das Thema werden.

Bei ATP gab es auch mal die möglichkeit, über den Lenkstockhebel zwischen verschiedenen Software ständen zu switchen.

Also ich fand 102 Oktan bisher bei Seriensoftware auch eher sinnlos. Außer bei meinem OPC, der auch auf min. 100 Oktan abgestimmt war, konnte ich bei keinem meiner Autos einen Unterschied feststellen außer dass der Tankwart mehr kassierte

Gestern Just For Fun statt Super Plus mal Ultimate getankt, da 1. die Tanke kein Super Plus hatte und 2. die Preise ja grad im Keller sind.

Tja was soll ich sagen.... "Vom Gefühl her" geht er schon etwas besser. Nicht so, dass man jetzt in den Sitz gepresst wird weil man mindestens 50PS mehr hat. Und wahrscheinlich würds mir auch nicht auffallen wenn ich nicht wüsste dass Ultimate im Tank ist.
Aber wenn man drauf achtet, scheint er doch einfach ruhiger zu laufen und zieht besser durch

Turbomotoren haben ja immer mal gute und mal schlechte Tage und mit Ultimate hat man einfach täglich nen guten Tag

Mal gucken was das "Langzeitgefühl" so sagt und der Verbrauch nach der ersten Tankfüllung