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hi,

hab an der Vorderachse 320mm von Radnabe bis Kotflügel.

MfG MGrimm

Ganz schön tief für Federn.

Hallo,

kann mir einer von euch vielleicht sagen warum ich im Online Shop von KW, für unseren GTI, keine Stabilisatoren finde?
Danke und Gruß Steffen

Keine Ahnung, ich finde die.
Die von KW würde ich sowieso nicht nehmen, siehe vorne im Thread.

Aber denkt an den umständlichen Einbau an der VA. Hinten kann man
es selbst machen, vorne ist es Werkstattarbeit.

Hi!
Aber ist das Ganze denn nur dann von Vorteil, wenn man mit seinem Wagen auch mal auf die Strecke geht oder hat man auch die Vorzüge, wenn man nur ganz normal auf Straßen unterwegs ist?

Es geht hier nicht um Rennstreckenbetrieb.
Hier geht es um sportliches Handling für die Straße bei brauchbarem Komfort.

Tipp:

beim Stabitausch ab ca. 30 Tkm Laufleistung gleich neue Koppelstangen verwenden.
Die kosten je nach Quelle nur 15,-- bis 30,-- €. Eine hatte bei mir Spiel.

So da der Umbau bei mir nun auch ansteht habe ich auch noch die eine oder andere Frage.

Tauschen will ich
- Stabis vorne/hinten
- Unibalglager

@Bruce
Fragen sind
- welche Buchsen ???
- welche Koppelstangen ???
- welche Lager und Gummis würdest du bei der Aktion gleich mit taschen und gegen welche ???

Danke
Gruss
Andy

Fährst Du hauptsächlich Straße? Dann würde ich auf Unibal verzichten, jedenfalls für die Querlenker.
Für die Koppelstangen könnte man sowas nehmen. Uniballager gibt es von Fluro, 'ne Koppelstange
könnte man sich damit selbst bauen. Sonst einfach die Meyle HD für 40,-- das Paar.
Unibaldomlager müsste man je nach Fahrwerk gucken wenn Du welche willst. Welches hast Du?

Ich werde mir die Whiteline (WALK) einbauen wenn die wirklich ein Gutachten haben wie es auf
der MFT-Seite steht. Das haben wir schon im PU-Buchsen-Thread.

Ab rund 20 bis 30 Tkm Laufleistung würde ich immer neue Domlager und neue Führungsgelenke
verwenden weil die nicht viel kosten und leider nicht eweig halten. Domlager aber nur wenn man
sowieso das Fahrwerk wechselt oder was Geräusche macht. Das Federbein muss ja dafür raus.

Du kannst Dir auch noch die Querlenker und Schwenklager vom S3 überlegen, auch dazu haben
wir einen Thread. Irgendwo ''Fahrwerk einbauen' stehen auch die Schrauben.

also die eine oder andere runde Nordschleife gönne ich mir ab und zu !!!!

Fahrwerk ist ein Kw Version 3. Und das passende Unibalglager habe ich mir schon ausgesucht.
Der erhöte Reifenverschleiss ist mir egal.
Mir ging es halt nur einfach darum das ich dadurch das ich ober alles setifer mache das ganze ja unten ausgelichen wird.
Und ich dem entgegen wirken will und die Gummilager einfach gegen gute härtere austauschen will.
Das der Abrollkompfort etwas drunter leidet ist mir egal.

Danke Gruss
Andy

P.S. die S3 Sachen spare ich mir so geil bin ich da nicht drauf "Gewicht" zu sparen.