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Moin,
würde mir auch gerne einen neuen LLk zulegen.
HG und TA Technix sehen ja optisch gleich aus, darum einer von diesen beiden.
Hat einer den LLK schon selber eingebaut?
Gibts es da eine Anleitung für, also muss nicht bebildert sein, sondern nur was muss alles ab um denn LLK zu tauschen?
Würde mich über Hilfe freuen.

Hallo,

war lediglich beim Einbau dabei und kann sagen das es sehr viel Arbeit ist.
Die komplette Front muss abgebaut werden.
Ich würde dies bei einem Tuner machen lassen, evtl. in Verbindung mit dem Kauf, da kann man sicherlich einen guten Preis aushandeln.

Gruß, rubbel 2

@Aliextasy:
schade, dass Du nicht auf die Messe gefahren bist. da hättest Du die Kühler , die im Netz optisch gleich aussehen, mal vergleichen können. hier mal nur als Denkanstoß.. auf Bildern sieht vieles toll aus!
in der einen Gruppe haben die auch mal verglichen..: https://www.facebook.com/photo...mp;theater

wie wir testen...... alles gleichzeitig messen. dann hat man ein vernünftiges Ergebnis, wo man einen optimales Verhältnis zwischen Druckverlust & Temperaturkühlung hat.. gemessen auf der Rolle.. und das mit zusätzlicher Sensorik!

(P.S: selbstverständlich hätte der CDL auch 40 PS+90NM mehr haben können, jedoch ist es eine Trackabstimmung!)

Wo is das viel Arbeit? Kann man doch gar nicht so pauschal sagen?

Hallo,

ich vergesse leider immer wieder das es hier fast nur Spezialisten gibt, die einfach alles drauf haben.
Ich gehöre nicht zu dieser Spezies.

Ich spreche hier für den Umbau bei meinem Edition 35 und das ist ganz sicher viel Arbeit, da der komplette Frontbau abgebaut werden muss.

Gruss, rubbel 2

Das sieht dann etwa so aus...klar, ist natürlich ein Kinderspiel...

Vielleicht etwas ungeschickt ausgedrückt. Von Kinderspiel und Spezialist hat niemand etwas gesagt. Nur das man es nicht pauschal für jeden sagen kann.
Alleine schon seine Aussage, dass er es nicht bebildert haben muss sagt mir schon, dass er nicht zwei linke Hände hat. Kann man sich auch täuschen, klar.

Gibt halt auch keine Garantie wenn man es selber macht! Manches wird jedoch einfach ordentlicher erledigt - Faktor Zeit.
Wird immer die Schrauber geben und diejenigen die dafür bezahlen müssen.

Moin,

Im Zuge meines K04 Umbaus spiele ich auch mit dem Gedanke den LLK zu wechseln da es speziell im Sommer wahrscheinlich zu Leistungsverlust kommen wird.

Gibt es schon Erfahrungen bzgl. der TA Technix, Xparts, Arlows LLKs? Ich weiß, es sind China LLKs aber die Preise sind wirklich verlockend. Hat irgendwer einen Verbaut?!

Soweit ich weiß werden diese überall nur passend für Golf 6 ED35/R angeboten. Der GTI (EA888) hat aber eine andere Rohrführung, hat da irgendwer Erfahrungen oder Tipps zum Um-/Einbau?

Grüße,
Tim

Ich habe einen TA-Technix verbaut. Preis/Leistung TOP!
Fahren ihn nun seit über nem halben Jahr ohne Problem. FTS Prüfstand 355PS auch problemlos überstanden.
Derzeitige Einlasstemp liegt bei 8°C. bei 30°C Außentemp sind selten mehr als 40-45°C.
Ein Wagner ist vor der Qualität sicherlich besser kostet aber das 2-3 fache.

Bei Interesse siehe PN

MfG
oggy

Also ich bin der Meinung das das sowieso alle die gleichen LLK sind.
Ob er nun schwarz gelackt wurde oder nicht bzw welcher Name auf der Schachtel steht, ist mir egal.

Ich hab am Freitag den von TA Technix sehr günstig bekommen und kann sagen das er Top verarbeitet ist und ich keinerlei Unterschied zu dem von HG oder Wagner sehe (beide schon in der Hand gehabt)
Tut mir Leid wenn sich da wer ans Bein gepisst fühlt, aber das ist meine Einschätzung.

Aber noch was anderes, welche Schrauben habt ihr euch noch geholt? Hat da jemand Maße?

Gruß Tom

Das ist ja schön, das das deine Meining ist, aber sie ist leider falsch !

Wenn man sich mal etwas genauer mit dem Thema LLK beschäftigt, wird man auch die Unterschiede zwischen den Verschiedenen Modellen feststellen !

Letzten Endes muss jeder selber wissen, was ihm ein LLK wert ist...ihren Dienst tuen sie alle, der eine etwas besser als der andere, aber wer das wirklich ausnutzen tut oder selber merkt, ist wieder eine andere Geschichte.