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Hallo zusammen , ich habe wieder mal ein Problem mit mein GTI . Ich habe mir vor kurzen ein Intake von Hg Motorsport geholt, es war alles in Ordnung und er hat besseres ansprechverhalten bekommen. Jetzt habe ich mir ein esd , ein mittelersatzrohr von Akrapovic geholt und eine noname 3 Zoll Downpipe mit 200 Zeller Kat . So gleich nach dem ersten Test mit Lounchkontroll bis 140 ,kam das erste Problem. Meine Tachonadel geht sonst bis 60kmh macht eine Pause und zieht weiter, jetzt aber geht die Nadel bis 60kmh springt auf einmal auf 30kmh dann wieder auf 60kmh dann wieder das selbe ,bis sie dann weiter zieht . Hab jetzt überlegt ob es vieleicht an den Nm liegt habe vor den beiden Umbauten , 234ps und 335nm standart gehabt , meint ihr der hat nur durch ne Aga ab Turbo und nen Intake mehr Nm als das Getriebe kann ? Habe kein Chip oder sonstiges . Was meint ihr was das ist?

Fehlerspeicher ist leer ? Würde mal eine DSG Adaption machen.

Fehlerspeicher ist leer . Hatte vor kurzen ne polar fis Box dranne , die hatte immer mal wieder kurze fehlezündungen angezeigt auf alle Zylinder,aber das Autofährt einwandfrei . Glaube die Polar fis Box spinnt . VCDS hat auch keine Fehlzündungen angezeigt . Das Problem war aber 1 Tag vorher ohne Aga nicht hab vorher Nacher Test gemacht. Ein Kumpel will mir einreden das die Nm jetzt zu hoch sind und ich mein dsg optimieren muss, kann mir das aber nicht vorstellen ohne Chip ? Nur mit einer Aga und Intake .

Zündspulen und Zündkerzen sind I.O. ?

Zündkerzen habe ich gewechselt , die zündspulen kommen jetzt dran . Aber irgendwie hat sich das komisch angehört der dreht durch quietscht bis 60kmh , dann kommen immer ganz kurze quietscher immer wenn er runter auf 30 springt . Es könnte natürlich sein das er jetzt zuviel Leistung hat wegen der Kälte und dem Frontantrieb .

Nein aber nicht durch die DP und die Box!
Muss eine andere Ursache haben!
Durch die Box+DP hast du vllt 10-15 PS höchstens mehr.

Ich hatte genau die gleichn Symptome, nur ging meine Motorleuchte mit an. Am Ende war es die Zündspule. Hab das dann drei mal gehabt.

Ah ok, ich hoffe das ist es bei mir auch . Aber ist bei dir die kmh Nadel gesprungen oder die umdrehungsnadel? Das komische ist nur das ich 2 Tage vor der Downpipe , das gleiche nach dem Einbau des Intakes gemacht habe mit Video und lounch , da war alles in Ordnung und paar Tage später mit Auspuff kam es dann . Wäre schon ein Zufall.

So, danke für die viele Antworten . Ich wollte den Fall mal auflösen . Ich habe mir 4 Zündspulen gekauft, eingebaut und gleich mal getestet ,siehe da alles wieder schön . Es lag anscheinend wirklich an den Zündspulen . Danke an alle für die Hilfe.