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GFB Schubumluftventil
Zitat geschrieben von bergwerni
So ich werde jetzt mal auch das GFB+ testen ...
Ich hatte ja nach schadhaften Membranventil bzw.durch Software eine nicht mehr 100% arbeitendes Suv. Dann hab ich das Forge mech.Alu Kit Ventil verbaut.Also das war wirkli top und arbeitete spuerbar besser . Dann hab ich Ansaugung u.Dp mit Aga verbaut . Dann kamen die Problemchen. Mit nichten - das Problem lag an der Software.Neuer Tuner ,neue Software und neues Leistungsergebnis. ALLES war gut und weg. Hab dann mit dem Tuner bissl no gefachsimpelt und er meinte das das Forge nur dann wirkli Sinn macht wenn man richtig Ladedruck am Ea113 fährt. Und wir habn dann nochmals im Fehletsystem sporalische Fehlereintragungen vom Suv drinnen gehabt obwohl der Drehmomentaufbau abslt linear und schön war .
Nun gut.
Zuhause angekommen fuhr ich zu Vw und schilderte mein Problem und siehe da ... hab anstandlos ein neues Suv das neuere Kolben Suv mit End.Buchst.D bekommen.Zu Hause angekommen sofort verbaut und dabei festgestellt das das Forge Suv schon nach etwa 1o ooo km ein Service nötig hatte. Etwas Schmutz und kein Fett mehr. Jetzt weis ich auch warum im Fehlerspeicher sporadische Fehl.kamen , der Kolben konnte nicht mehr richtig arbeiten.
ICH verbaute das neue orig. D Kolben Suv und er drückt jetzt noch direkter beim Gangwechsel besser an ...
Naja elektr.statt mech. halt - erstetes genanntes reagiert immer besser.
Jetzt aber ist bzw.arbeitet das System abslt.harmonisch perfekt ,zusammen mit der HfI Ansaugung aber auch leise. Das Forge hat richtig schön dezent aber hörbar abgeblasen.Jetzt mit dem neuen Suv absolut leise.Zu leise eventuell !?
Jetzt werde ich mal das Gfb+ verbauen.Mal schauen ....
Gibts hierzu Neuigkeiten?
Dachte das neue ist besser geworden und nun lese ich solche Sachen. Macht mir grad angst bau es in der nächsten Zeit ein.
PS immer schön artig fahren sonst kommt die 
und macht 
und du machst 
Golf 6 GTI DSG Perlblack Bj 2009
Bereits erledigt:
- VCDS Codierungen
- Zierstreifen
- HR Tieferlegungsfedern 2
- Chip Tuning auf ca. 250 PS mit 360 NM
- OSC Ansaugung
- BMC Sportluftfilter
Ideen:
- AGA ab kat.
und macht und du machst
Golf 6 GTI DSG Perlblack Bj 2009
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Seit paar Tagen, bin ich mit der Beschleunigung nicht mehr zufrieden(Baujahr 2011, Km 67000km). Erst bei ca.3000 U/min kommt er bissl ausm Tee. Vom fahren/beschleunigen fühlt er sich an, wie ein 1,4L mit 160 ps. Auf einer Distanz von guten 900m schafft er es auf 180km/h. Mir fehlt das typische "Kopfnicken" wenn ich mal drauf trete... Ein Kfz`ler meinten auch, es könnte das SUV sein, sowie ein Arbeitskollege, er war auch der Meinung... jetzt hab ich auch ein SUV bei FTS bestellt und auch dieses Angebotene Teil soll auch nicht der bringer sein, laut YouTube video, der Stözel soll oft hängenbleiben. Na die Bestellung stornieren und original Teil von VW nehmen, hab ja noch Garantie...
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
Gruß Mario
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.02.2015 - 19:46 Uhr von Heinzi295.
Ich lese aus den Beiträgen in den TT-Foren heraus, daß das GFB+ nur Fehlerfrei funktioniert, wenn es nicht wie beim IHI-Lader im Turbo sitzt, sondern weg von der Hitze.
Bei den SUV, die im heissen Bereich arbeiten, sind wohl die originalen Kolbenventile die geeignetsten
Bei den SUV, die im heissen Bereich arbeiten, sind wohl die originalen Kolbenventile die geeignetsten
Gruß Holger
So meines is jetzt ein paar Tage verbaut.
Bis jetzt kann ich nur posiives berichten. Keine Fehlermeldungen, besseres Ansprechverhalten und keine Turbolöcher mehr.
Oben raus viel mehr Druck! 120-180 schiebt er schön voran. Was mir jetzt noch fehlt ist ne andere Downpipe...xD aber das mit der MSD kombiniert wird wahrscheinlich etwas laut...
Bis jetzt kann ich nur posiives berichten. Keine Fehlermeldungen, besseres Ansprechverhalten und keine Turbolöcher mehr.
Oben raus viel mehr Druck! 120-180 schiebt er schön voran. Was mir jetzt noch fehlt ist ne andere Downpipe...xD aber das mit der MSD kombiniert wird wahrscheinlich etwas laut...
PS immer schön artig fahren sonst kommt die und macht und du machst
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Da bist du aber einer der Wenigen die das dann verbaut lassen? Die meisten bauen das Teil doch wieder aus Weils Käse ist? Oder verwechsel ich da was?
Gruß, Timo
"Es sind die Details die Dinge perfekt werden lassen"
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Ich glaub da verwechselt du was. Ich ahbe es auch drin mit Software etc. keine Probleme !
Golf 7 .:R ABT mit Alphamale Performance AGA
Moinsen 
Hab da mal eine Frage an euch Spezis
Mein 6er GTI BJ 10/2009 macht seit längerem ab und zu Drehzahlschwankungen und vorhin stand ich an einer Kreuzung im Leerlauf mit getretener Kupplung und er stand bei ~1200 Umdrehungen .. Hat auch ein bisschen geschwankt .. bin mir nicht sicher, aber meine dass auch ein bisschen mehr Leistung vorhanden sein könnte... Kann ein defektes SUV daran schuld sein ? Meiner is ja noch BJ 2009 vielleicht ist da noch ein "altes" drin oder so ?
Bin total überfordert und das nervt mich richtig .. Achja war schonmal Speicher auslesen da stand was vom Leerlaufregler drin .. Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen :S Weil das ist nicht nur im Leerlauf .. Wenn ich zb. 50 fahre im 6ten Gang merke ich wie das Auto bei rund 1200 Umdrehungen selbst Gas gibt .. total komisch
Hab das jetzt mal hier rein geschrieben weil ich selbst vermute, dass es am SUV liegt.
Grüße, der Rouven
Hab da mal eine Frage an euch Spezis
Mein 6er GTI BJ 10/2009 macht seit längerem ab und zu Drehzahlschwankungen und vorhin stand ich an einer Kreuzung im Leerlauf mit getretener Kupplung und er stand bei ~1200 Umdrehungen .. Hat auch ein bisschen geschwankt .. bin mir nicht sicher, aber meine dass auch ein bisschen mehr Leistung vorhanden sein könnte... Kann ein defektes SUV daran schuld sein ? Meiner is ja noch BJ 2009 vielleicht ist da noch ein "altes" drin oder so ?
Bin total überfordert und das nervt mich richtig .. Achja war schonmal Speicher auslesen da stand was vom Leerlaufregler drin .. Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen :S Weil das ist nicht nur im Leerlauf .. Wenn ich zb. 50 fahre im 6ten Gang merke ich wie das Auto bei rund 1200 Umdrehungen selbst Gas gibt .. total komisch
Hab das jetzt mal hier rein geschrieben weil ich selbst vermute, dass es am SUV liegt.
Grüße, der Rouven
Gruß Mathias - GolfVIGTI.com Moderator
GTI Bj: 08/2011
Reflexsilber - KW var3+ - R20-Seitenschweller - DTH ab Turbo
Anbauteile schwarz glänzend lackiert - Carbon und Jacky-Stoff Veredelungen im Innenraum
- E36 M50B25T - F32 440i - BMW R1100S - Ducati 848
GTI Bj: 08/2011
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bei Leerlaufschwankungen denke ich aber eher an das PCV, als an das SUV
Gruß Holger
Ich kenne zwei die das GFB SUV verbaut hatten und bei beiden, ist das Ventil in der Tonne gelandet.
Life is too short to drive an ugly car.
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